国庆临时准备带娃去宁波玩，酒店高铁订的都迟了，尤其是高铁票，本来都打算提前请一天假开车去了，结果到26号候补成功了。
这时候租车也没啥选择了，因为就玩玩宁波象山和舟山，所以租个空间大点的纯电车就够了，不过都那个时候了，可选择的也不多了，比亚迪卖了不到一年，肯定是不会租了，特斯拉单纯的不喜欢，001有点贵，最后看到个没听过的极越，还特地跑到城北万象汇看了一眼实车，空间确实够，我又喜欢尝试尝试新的东西（参考我上半年去海南，也是从来没了解过智己，直接租了LS7），就定了。
2号中午到，6号下午还车，五天四晚，宁波市区-象山-舟山朱家尖，一圈跑下来也算是中度体验了几百公里。
首先说个对租车公司不满意的，这车给我的时候大屏中间显示的是试驾模式，车里的网络根本用不起来，连了我手机的热点才能听音乐，但是导航还是不行，根本确定不了位置，一开始不知道，跟着车载的导航绕宁波站绕了三圈，还一直提示您已偏离路线，气得要死？而且给个卡，每次锁车开车都得刷主驾B柱那边，这几天经常下雨，那个卡只要雨水多一点，就经常识别不出来，让我们四口在外面淋雨。而且我这几年租了这么多次车，这家租车公司是唯一一家让我还车以后自己走到高铁站的，还车点在高铁站对面的一个酒店停车场，走过去要五六分钟，还下着雨，带着三个箱子和两个娃还有两个手提的袋子，没办法只能打车，打车都打不到，好不容易一辆车接单，师傅还奇怪这么近打啥车呢。
抛开这些客观因素，我对极越这车总体还算满意。这车是试驾车卖给租车公司的，我看才八千多公里，上的还是南京牌照，估计就是南京的ssss店卖的。一开始在宁波市区开的时候设置的是舒适模式，方向盘力度是大（我习惯重的方向盘），底盘是舒适，能量回收是滑行（这几个选项名字不一定对，反正大概意思差不多）。
宁波车还是挺多的，这么设置开的还算挺舒服，除了不习惯那个半幅方向盘，其他的算是优点盖过缺点，转向很跟手，底盘大的晃动没有，小的晃动略多，不过开着的感觉挺整。缺点个人感觉有两个，第一是电门和刹车都不线性，电门起步一点就冲，很灵敏，但是刹车前面大概四分之一又没什么感觉，得略微深踩才有信心刹住，这就导致车会一冲一冲的，拿了车我适应了大半天才好一点；第二就是座椅，硬而且不舒服，调整不到舒服的位置，我老婆前一阵子查出来腰突，上车没一会就说座椅不舒服，我一开始还好，后来象山往朱家尖开的那段，给我腰开的一乌尽糟，怎么调都不行。
再后面高宁波去象山有一段高速，给我的感觉就是速度一上来底盘有点撑不住的感觉，软而不韧了，速度快点过个坑都要多晃两下，我一开始没想起来，后来从象山去朱家尖的时候想起拉了，底盘可以调成运动，果断调了以后，明显韧了很多，两种模式明显给人的体验是不一样的。
再说点零碎的感受。音响呢中规中矩，略失望，毕竟前排两个升降的刚开始给我感觉逼格很高，期待很大，但是实际放了确实挺一般的。屏幕换挡也是，看着逼格挺高，其实纯粹是闲的，虽然没有多么不方便，但是多个档把会咋样呢？你储物空间也没变得多大，还不是中间掏空上面做个扶手么？屏幕换挡的意义在哪里？电动门有点蠢，脚放旁边他都不给你开的，非得旁边一点东西没有才能开，不过总体体验还算可以吧。隔音还不错，现在感觉无框车门的车隔音都还行，上次那个智己也挺好。车机也挺智能，大屏用着很丝滑，一点也不卡，不过我跟我老婆对车机没啥需求，能听歌导航就行，结果导航还不能用。空间也足够，我后排还装了两个安全座椅，一家四口坐的很舒服，后备箱我放了两个哈秀的那种宝宝能坐上面的小箱子加一个日默瓦31寸的大箱子，绰绰有余。
最后关于续航，因为没有刻意去看，所以只能靠回忆，不见得准确。车给我的时候是82%的电，好像显示的是380左右的动态里程吧，看了下高德地图，到象山充电的时候应该还剩160，跑了大概110公里左右，中途有高速有快速路，宁波去东钱湖那段应该是快速路，达成率对于我来讲还算可以吧，主要没太多概念。记得比较清楚是6号从朱家尖到天一广场，高德显示跑了113公里，续航应该是490到338，这段除了有一处三四公里的堵车其他都是压着限速跑的，不过确实限速也不高就是了，有90有100。
总结一下这车算是无功无过吧，给我的车应该是之前顶配的那款，我看了眼指导价30万出头了，算是你买你随意，我买我不买吧。
没啥福利，上个还车的时候让我自己拍的照片吧，想想都气，居然不送站。
国庆临时准备带娃去宁波玩，酒店高铁订的都迟了，尤其是高铁票，本来都打算提前请一天假开车去了，结果到26号候补成功了。
这时候租车也没啥选择了，因为就玩玩宁波象山和舟山，所以租个空间大点的纯电车就够了，不过都那个时候了，可选择的也不多了，比亚迪卖了不到一年，肯定是不会租了，特斯拉单纯的不喜欢，001有点贵，最后看到个没听过的极越，还特地跑到城北万象汇看了一眼实车，空间确实够，我又喜欢尝试尝试新的东西（参考我上半年去海南，也是从来没了解过智己，直接租了LS7），就定了。
2号中午到，6号下午还车，五天四晚，宁波市区-象山-舟山朱家尖，一圈跑下来也算是中度体验了几百公里。
首先说个对租车公司不满意的，这车给我的时候大屏中间显示的是试驾模式，车里的网络根本用不起来，连了我手机的热点才能听音乐，但是导航还是不行，根本确定不了位置，一开始不知道，跟着车载的导航绕宁波站绕了三圈，还一直提示您已偏离路线，气得要死？而且给个卡，每次锁车开车都得刷主驾B柱那边，这几天经常下雨，那个卡只要雨水多一点，就经常识别不出来，让我们四口在外面淋雨。而且我这几年租了这么多次车，这家租车公司是唯一一家让我还车以后自己走到高铁站的，还车点在高铁站对面的一个酒店停车场，走过去要五六分钟，还下着雨，带着三个箱子和两个娃还有两个手提的袋子，没办法只能打车，打车都打不到，好不容易一辆车接单，师傅还奇怪这么近打啥车呢。
抛开这些客观因素，我对极越这车总体还算满意。这车是试驾车卖给租车公司的，我看才八千多公里，上的还是南京牌照，估计就是南京的ssss店卖的。一开始在宁波市区开的时候设置的是舒适模式，方向盘力度是大（我习惯重的方向盘），底盘是舒适，能量回收是滑行（这几个选项名字不一定对，反正大概意思差不多）。
宁波车还是挺多的，这么设置开的还算挺舒服，除了不习惯那个半幅方向盘，其他的算是优点盖过缺点，转向很跟手，底盘大的晃动没有，小的晃动略多，不过开着的感觉挺整。缺点个人感觉有两个，第一是电门和刹车都不线性，电门起步一点就冲，很灵敏，但是刹车前面大概四分之一又没什么感觉，得略微深踩才有信心刹住，这就导致车会一冲一冲的，拿了车我适应了大半天才好一点；第二就是座椅，硬而且不舒服，调整不到舒服的位置，我老婆前一阵子查出来腰突，上车没一会就说座椅不舒服，我一开始还好，后来象山往朱家尖开的那段，给我腰开的一乌尽糟，怎么调都不行。
再后面高宁波去象山有一段高速，给我的感觉就是速度一上来底盘有点撑不住的感觉，软而不韧了，速度快点过个坑都要多晃两下，我一开始没想起来，后来从象山去朱家尖的时候想起拉了，底盘可以调成运动，果断调了以后，明显韧了很多，两种模式明显给人的体验是不一样的。
再说点零碎的感受。音响呢中规中矩，略失望，毕竟前排两个升降的刚开始给我感觉逼格很高，期待很大，但是实际放了确实挺一般的。屏幕换挡也是，看着逼格挺高，其实纯粹是闲的，虽然没有多么不方便，但是多个档把会咋样呢？你储物空间也没变得多大，还不是中间掏空上面做个扶手么？屏幕换挡的意义在哪里？电动门有点蠢，脚放旁边他都不给你开的，非得旁边一点东西没有才能开，不过总体体验还算可以吧。隔音还不错，现在感觉无框车门的车隔音都还行，上次那个智己也挺好。车机也挺智能，大屏用着很丝滑，一点也不卡，不过我跟我老婆对车机没啥需求，能听歌导航就行，结果导航还不能用。空间也足够，我后排还装了两个安全座椅，一家四口坐的很舒服，后备箱我放了两个哈秀的那种宝宝能坐上面的小箱子加一个日默瓦31寸的大箱子，绰绰有余。
最后关于续航，因为没有刻意去看，所以只能靠回忆，不见得准确。车给我的时候是82%的电，好像显示的是380左右的动态里程吧，看了下高德地图，到象山充电的时候应该还剩160，跑了大概110公里左右，中途有高速有快速路，宁波去东钱湖那段应该是快速路，达成率对于我来讲还算可以吧，主要没太多概念。记得比较清楚是6号从朱家尖到天一广场，高德显示跑了113公里，续航应该是490到338，这段除了有一处三四公里的堵车其他都是压着限速跑的，不过确实限速也不高就是了，有90有100。
总结一下这车算是无功无过吧，给我的车应该是之前顶配的那款，我看了眼指导价30万出头了，算是你买你随意，我买我不买吧。
没啥福利，上个还车的时候让我自己拍的照片吧，想想都气，居然不送站。