国庆电车高速充电不排队的秘诀 71回复/ 1739353 浏览

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为了省这仨瓜两枣跟个孙子似的,我们油车党左转几分钟加满。
如果有油车还非开电车跑长途,那就是_,自己填空吧。

为了省这仨瓜两枣跟个孙子似的,我们油车党左转几分钟加满。
如果有油车还非开电车跑长途,那就是_,自己填空吧。

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引用 @不至于吧呵呵 发表的:
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所以这就是不买电车原因,出去玩讲究就是安心快,电车为了省点,开国道几公里去找充电再1小时

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所以这就是不买电车原因,出去玩讲究就是安心快,电车为了省点,开国道几公里去找充电再1小时

自驾游最不缺的就是时间,我这两年国庆春节都玩五天左右,高速服务区就充一次,基本都是过程随便找个小县城这种下去吃个饭顺便充一次电,不赶时间还可以在县城逛逛,这样子五六百公里的行程都没啥问题

自驾游最不缺的就是时间,我这两年国庆春节都玩五天左右,高速服务区就充一次,基本都是过程随便找个小县城这种下去吃个饭顺便充一次电,不赶时间还可以在县城逛逛,这样子五六百公里的行程都没啥问题

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引用 @海珠梁彦祖 发表的:
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其实还好,今年100度电的007从广州到贵州,路过梧州午饭充了一次电,晚上到河池睡下了。第二天找地方充电顺便吃早餐收拾好东西,充满跑了480公里到贵州景区,晚上晚饭后充了30分钟。第三天跑了200公里,现在第四天了,还有快400公里的续航。出行计划顺便把充电计划安排上,电池足够大,就没有问题。

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其实还好,今年100度电的007从广州到贵州,路过梧州午饭充了一次电,晚上到河池睡下了。
第二天找地方充电顺便吃早餐收拾好东西,充满跑了480公里到贵州景区,晚上晚饭后充了30分钟。
第三天跑了200公里,现在第四天了,还有快400公里的续航。
出行计划顺便把充电计划安排上,电池足够大,就没有问题。

河池高速服务区基本没有充电桩吧,市区也不多,就大的区有

河池高速服务区基本没有充电桩吧,市区也不多,就大的区有

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所以这就是不买电车原因,出去玩讲究就是安心快,电车为了省点,开国道几公里去找充电再1小时

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所以这就是不买电车原因,出去玩讲究就是安心快,电车为了省点,开国道几公里去找充电再1小时

普通老板姓时间也不值钱啊,而且开几百公里休息40分钟也挺好的

普通老板姓时间也不值钱啊,而且开几百公里休息40分钟也挺好的

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引用 @仗剑走天下 发表的:
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出来一个月,就冲过两次电……

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油耗咋样

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下高速啊 大把没人充的 你冲完再上高速不就行了 都不用排队 在服务区冲那你就排吧

下高速啊 大把没人充的 你冲完再上高速不就行了 都不用排队 在服务区冲那你就排吧

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引用 @不至于吧呵呵 发表的:
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所以这就是不买电车原因,出去玩讲究就是安心快,电车为了省点,开国道几公里去找充电再1小时

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所以这就是不买电车原因,出去玩讲究就是安心快,电车为了省点,开国道几公里去找充电再1小时

99%的人时间是最廉价的

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引用 @一年飞两万公里 发表的:
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我从珠三角走沈海高速到粤西,梁金山、大槐、阳江、阳西基本都堵几公里进不去,我都开下国道跑,基本下去不到2公里就能看到一个大型充电站,一辆车都没有。也就偶尔几个加油站的充电桩有车在充。看来很多车主真是宁愿在服务区等桩,也不愿意下高速充。

我从珠三角走沈海高速到粤西,梁金山、大槐、阳江、阳西基本都堵几公里进不去,我都开下国道跑,基本下去不到2公里就能看到一个大型充电站,一辆车都没有。也就偶尔几个加油站的充电桩有车在充。
看来很多车主真是宁愿在服务区等桩,也不愿意下高速充。

90%都是这样

90%都是这样

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引用 @已开启评论精选 发表的:
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为了省这仨瓜两枣跟个孙子似的,我们油车党左转几分钟加满。如果有油车还非开电车跑长途,那就是_,自己填空吧。

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为了省这仨瓜两枣跟个孙子似的,我们油车党左转几分钟加满。
如果有油车还非开电车跑长途,那就是_,自己填空吧。

电车有智驾呀,多省心,不用管

电车有智驾呀,多省心,不用管

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引用 @gogoharen 发表的:
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如果真的没桩还要排队好几个,我情愿下高速找个快充桩。下高速一般十公里以内都有桩

如果真的没桩还要排队好几个,我情愿下高速找个快充桩。下高速一般十公里以内都有桩

为了下高速。可不止多跑十公里

为了下高速。可不止多跑十公里

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为了下高速。可不止多跑十公里

为了下高速。可不止多跑十公里

别的地方不知道,但广东这边的高速下去应该2公里内都能找到充电站。

别的地方不知道,但广东这边的高速下去应该2公里内都能找到充电站。

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引用 @海珠梁彦祖 发表的:
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其实还好,今年100度电的007从广州到贵州,路过梧州午饭充了一次电,晚上到河池睡下了。第二天找地方充电顺便吃早餐收拾好东西,充满跑了480公里到贵州景区,晚上晚饭后充了30分钟。第三天跑了200公里,现在第四天了,还有快400公里的续航。出行计划顺便把充电计划安排上,电池足够大,就没有问题。

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其实还好,今年100度电的007从广州到贵州,路过梧州午饭充了一次电,晚上到河池睡下了。
第二天找地方充电顺便吃早餐收拾好东西,充满跑了480公里到贵州景区,晚上晚饭后充了30分钟。
第三天跑了200公里,现在第四天了,还有快400公里的续航。
出行计划顺便把充电计划安排上,电池足够大,就没有问题。

你说的情况当然没问题,都是顺便充电,本身你也安排了形成,比如吃饭,住宿,
可是高速上是被迫下高速,找桩,充电,再出发。这就很难受了。顺利的话一小时算少的,弄不好两个小时没了。

你说的情况当然没问题,都是顺便充电,本身你也安排了形成,比如吃饭,住宿,
可是高速上是被迫下高速,找桩,充电,再出发。这就很难受了。顺利的话一小时算少的,弄不好两个小时没了。

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嗯。只能强行错峰一点吧

嗯。只能强行错峰一点吧

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引用 @一年飞两万公里 发表的:
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别的地方不知道,但广东这边的高速下去应该2公里内都能找到充电站。

别的地方不知道,但广东这边的高速下去应该2公里内都能找到充电站。

山西这边不行

山西这边不行

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引用 @朝辞白帝彩云间千里江陵一日还 发表的:
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油耗咋样

油耗咋样

不是高速的话,一箱油基本1100附近还是能开的
西藏新疆也主要是走317 219等国道

不是高速的话,一箱油基本1100附近还是能开的
西藏新疆也主要是走317 219等国道

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引用 @gogoharen 发表的:
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如果真的没桩还要排队好几个,我情愿下高速找个快充桩。下高速一般十公里以内都有桩

如果真的没桩还要排队好几个,我情愿下高速找个快充桩。下高速一般十公里以内都有桩

一折腾两个小时过去了 要是碰上堵路 一天都别动了 如果你说正好当地转转 那也行

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不是高速的话,一箱油基本1100附近还是能开的西藏新疆也主要是走317 219等国道

不是高速的话,一箱油基本1100附近还是能开的
西藏新疆也主要是走317 219等国道

馈电百公里多少升大概

馈电百公里多少升大概

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馈电百公里多少升大概

馈电百公里多少升大概

没充电跑1000多1100(表显1200,但国道一千接近1100还是差不多的)这就属于亏电油耗了嘛,油箱80L出头,算起来就是八九个(纯高速估计要奔12、13)
三吨重的大梁结构硬派越野,油耗肯定比传统涂乐陆巡那些低得多的(那些车好像还没这个重,这个速度我朋友说要20到25个油)

没充电跑1000多1100(表显1200,但国道一千接近1100还是差不多的)这就属于亏电油耗了嘛,油箱80L出头,算起来就是八九个(纯高速估计要奔12、13)
三吨重的大梁结构硬派越野,油耗肯定比传统涂乐陆巡那些低得多的(那些车好像还没这个重,这个速度我朋友说要20到25个油)

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没充电跑1000多1100(表显1200,但国道一千接近1100还是差不多的)这就属于亏电油耗了嘛,油箱80L出头,算起来就是八九个(纯高速估计要奔12、13)三吨重的大梁结构硬派越野,油耗肯定比传统涂乐陆巡那些低得多的(那些车好像还没这个重,这个速度我朋友说要20到25个油)

没充电跑1000多1100(表显1200,但国道一千接近1100还是差不多的)这就属于亏电油耗了嘛,油箱80L出头,算起来就是八九个(纯高速估计要奔12、13)
三吨重的大梁结构硬派越野,油耗肯定比传统涂乐陆巡那些低得多的(那些车好像还没这个重,这个速度我朋友说要20到25个油)

12个油耗!!这么大的车可以说相当优秀了。

12个油耗!!这么大的车可以说相当优秀了。

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所以这就是不买电车原因,出去玩讲究就是安心快,电车为了省点,开国道几公里去找充电再1小时

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所以这就是不买电车原因,出去玩讲究就是安心快,电车为了省点,开国道几公里去找充电再1小时

我也是这么想,本来出游时间就不多了,堵车就要耗多时间,还要为充电去想。。出游用油车,平时用电车,这样才好

我也是这么想,本来出游时间就不多了,堵车就要耗多时间,还要为充电去想。。出游用油车,平时用电车,这样才好

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Re:国庆电车高速充电不排队的秘诀
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