其实还好，今年100度电的007从广州到贵州，路过梧州午饭充了一次电，晚上到河池睡下了。第二天找地方充电顺便吃早餐收拾好东西，充满跑了480公里到贵州景区，晚上晚饭后充了30分钟。第三天跑了200公里，现在第四天了，还有快400公里的续航。出行计划顺便把充电计划安排上，电池足够大，就没有问题。

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12个油耗！！这么大的车可以说相当优秀了。

一折腾两个小时过去了 要是碰上堵路 一天都别动了 如果你说正好当地转转 那也行

你说的情况当然没问题，都是顺便充电，本身你也安排了形成，比如吃饭，住宿，可是高速上是被迫下高速，找桩，充电，再出发。这就很难受了。顺利的话一小时算少的，弄不好两个小时没了。

我是混动，有几次看到目的地有充电站，都是把家人放下后自己过去，然后溜达着回来吃完饭再去开车回来，就为了充十几度电，有时候想想真没必要

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充电还要提前计划，太累了

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没错没错，太对了

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喜欢多花钱买省心也没问题，但是嫉妒别人省钱出行的嘴脸就很搞笑

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别的地方不知道，但广东这边的高速下去应该2公里内都能找到充电站。

所以这就是不买电车原因，出去玩讲究就是安心快，电车为了省点，开国道几公里去找充电再1小时

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其实耽误不了多少时间，因为你总得吃饭撒尿休息的，只是得改变一个习惯就是，以前是在地图上找好吃的开车去，再在周围找停车场，得改成先找充电站，然后再在充电站周围找吃的

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你在珠三角转充电桩肯定多，但凡稍微跑到偏一点的市，十几二十公里找个桩都是正常的，而且去到不一定能轮到你充

如果真的没桩还要排队好几个，我情愿下高速找个快充桩。下高速一般十公里以内都有桩

没充电跑1000多1100（表显1200，但国道一千接近1100还是差不多的）这就属于亏电油耗了嘛，油箱80L出头，算起来就是八九个（纯高速估计要奔12、13）三吨重的大梁结构硬派越野，油耗肯定比传统涂乐陆巡那些低得多的（那些车好像还没这个重，这个速度我朋友说要20到25个油）

120巡航12-13那可以说相当优秀了。。另我开过120巡航最费油的是奔驰G63 俗称大G 定速巡航120 没车稳定巡航 18升。所以陆巡 霸道到不了20-25 途乐也超不过15。。

我也是这么想，本来出游时间就不多了，堵车就要耗多时间，还要为充电去想。。出游用油车，平时用电车，这样才好

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你在珠三角转充电桩肯定多，但凡稍微跑到偏一点的市，十几二十公里找个桩都是正常的，而且去到不一定能轮到你充

我就是一次拿我姐的车去上海，回无锡时候半路下高速去昆山换电，耽搁了大概40分钟，从此下决心换车还是油车，电车对我这种习惯说走就走的人太不合适了

上海到无锡电都不够吗？来回都足够了吧，还需要跑100公里就去充电？