[每日茶水间]12306买票不一定先到先得?JRs怎么看待铁路抢票规则? 316回复/ 50384231 浏览

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引用 @分分钟绝杀自己 发表的:
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当然要优先满足长途出行的旅客。

当然要优先满足长途出行的旅客。

我买成都到虎门的,到开售时间秒没。多买一个站成都到深圳,开车前一天还有很多票,少一个站就不算长途了?就是要多卖点钱罢了

我买成都到虎门的,到开售时间秒没。多买一个站成都到深圳,开车前一天还有很多票,少一个站就不算长途了?就是要多卖点钱罢了

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多花钱多买几站

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多花钱多买几站

出不了站吧

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引用 @不讲武德的无赖 发表的:
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出不了站吧

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买长坐短,买短坐长,这都是高峰期基本操作,大学生都经历过

买长坐短,买短坐长,这都是高峰期基本操作,大学生都经历过

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引用 @jasonlew 发表的:
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我一直用的高铁管家买票,现在直接没票的时候就提示我往前往后多买两站。当然选择权还是在我,但很多时候是没法选的,比如我出差,去哪就得买哪,否则不给报销,连多买的部分我自己承担都不行

我一直用的高铁管家买票,现在直接没票的时候就提示我往前往后多买两站。当然选择权还是在我,但很多时候是没法选的,比如我出差,去哪就得买哪,否则不给报销,连多买的部分我自己承担都不行

是的,所以如果说是运力紧张而优化,那就优化到位,不然肯定有别的愿意(比如就是懒或者就是想让大家多买几站多赚钱)。

是的,所以如果说是运力紧张而优化,那就优化到位,不然肯定有别的愿意(比如就是懒或者就是想让大家多买几站多赚钱)。

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引用 @Rickyvvvvv 发表的:
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你的没毛病太牵强了。我上海回无锡,节假日短途永远是抢不到票。这么近,第一时间抢票也抢不到,候补也很大概率候补不上,每次都因为抢票的问题要改变假期计划。换言开车或者大巴回去,两个小时能到家的路程能堵出个五六个小时,五六个小时高铁都能到哪了?短途的时间和金钱不是时间和金钱吗?

你的没毛病太牵强了。我上海回无锡,节假日短途永远是抢不到票。这么近,第一时间抢票也抢不到,候补也很大概率候补不上,每次都因为抢票的问题要改变假期计划。换言开车或者大巴回去,两个小时能到家的路程能堵出个五六个小时,五六个小时高铁都能到哪了?短途的时间和金钱不是时间和金钱吗?

可以买长乘短

可以买长乘短

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引用 @声望都是举抱得到的 发表的:
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买长坐短,买短坐长,这都是高峰期基本操作,大学生都经历过

买长坐短,买短坐长,这都是高峰期基本操作,大学生都经历过

没经历过,大学也在杭州工业大学读的,基本上当时都买的动车票,甚至为了用学生卡省钱坐绿皮车,基本上都买得到票。

没经历过,大学也在杭州工业大学读的,基本上当时都买的动车票,甚至为了用学生卡省钱坐绿皮车,基本上都买得到票。

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引用 @分分钟绝杀自己 发表的:
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当然要优先满足长途出行的旅客。

当然要优先满足长途出行的旅客。

本来是长途,结果改线路直达的没有了,换乘两个短途,结果一张都买不上

本来是长途,结果改线路直达的没有了,换乘两个短途,结果一张都买不上

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引用 @用户0681586076 发表的:
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不是,我是青岛到济南,起点和终点。周一周四往返,很多时候都是,车厢空着,但是选不上df

不是,我是青岛到济南,起点和终点。周一周四往返,很多时候都是,车厢空着,但是选不上df

你一般发车的多久前买的

你一般发车的多久前买的

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引用 @不讲武德的无赖 发表的:
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出不了站吧

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多出了钱肯定可以出站

多出了钱肯定可以出站

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引用 @不讲武德的无赖 发表的:
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出不了站吧

出不了站吧

往前买几站

往前买几站

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引用 @不讲武德的无赖 发表的:
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没经历过,大学也在杭州工业大学读的,基本上当时都买的动车票,甚至为了用学生卡省钱坐绿皮车,基本上都买得到票。

没经历过,大学也在杭州工业大学读的,基本上当时都买的动车票,甚至为了用学生卡省钱坐绿皮车,基本上都买得到票。

买长坐短多花钱,买短坐长补票后站票高峰期出现过一堆买短坐长导致火车超载的,后上车的有票都可能上不去

买长坐短多花钱,买短坐长补票后站票[奸笑]高峰期出现过一堆买短坐长导致火车超载的,后上车的有票都可能上不去[捂脸]

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引用 @superhawkx 发表的:
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这要是资本建的,那我无话可说。国家建的(约等于全民出资)你这么说,是不是有点儿那啥了?

这要是资本建的,那我无话可说。国家建的(约等于全民出资)你这么说,是不是有点儿那啥了?

全民出资的东西多的去了,规律不都是利益最大化?项目和技术也不是你全民搞定的,你以为出了资就无敌啊?

全民出资的东西多的去了,规律不都是利益最大化?项目和技术也不是你全民搞定的,你以为出了资就无敌啊?

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引用 @CEO王 发表的:
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能买全票从中间坐吗?

能买全票从中间坐吗?

必须可以

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放不了一张票

放不了一张票

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引用 @叫我路人就好 发表的:
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我动车票76,大巴95,自己开车高速费123加220公里的油费,你觉得我怎么出行好

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没钱建议别出门

没钱建议别出门

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引用 @肖肖暮雨 发表的:
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我30号晚上的票,候补成功率70%,有戏不?

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我30号晚上的票,候补成功率70%,有戏不?

我放票第一时间抢票就是候补成功率80,刚刚我试了一下候补还是80,不知道怎么回事

我放票第一时间抢票就是候补成功率80,刚刚我试了一下候补还是80,不知道怎么回事

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引用 @樱岛麻衣赛高 发表的:
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恁什么?

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你可以问为什么,偏偏要问凭什么

你可以问为什么,偏偏要问凭什么

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引用 @浇臂不辣人 发表的:
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全民出资的东西多的去了,规律不都是利益最大化?项目和技术也不是你全民搞定的,你以为出了资就无敌啊?

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全民出资的东西多的去了,规律不都是利益最大化?项目和技术也不是你全民搞定的,你以为出了资就无敌啊?

我没说我无敌,但你这个想法是不是反社会,我不清楚,投诉一波,看官方删你评论不。

我没说我无敌,但你这个想法是不是反社会,我不清楚,投诉一波,看官方删你评论不。

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引用 @ypfei9527 发表的:
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嗯 原来是这样 我还记得我除夕前一天 愣是买不到回家的票 好不容易买上票上车后 发现是空车厢;因为长途更能收回成本我理解 ;所以 如果把票直接给携程之类的抢票app获取额外售票收入 是不是也能理解 ;比如12306直接买票价200 携程买票价250 多出来50 12306和携程按比例分成 来弥补一下铁路系统的经营压力

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嗯 原来是这样 我还记得我除夕前一天 愣是买不到回家的票 好不容易买上票上车后 发现是空车厢;

因为长途更能收回成本我理解 ;
所以 如果把票直接给携程之类的抢票app获取额外售票收入 是不是也能理解 ;
比如12306直接买票价200 携程买票价250 多出来50 12306和携程按比例分成
来弥补一下铁路系统的经营压力

作为垄断性行业这根本就不是为了提高收益,铁路也看不上这么一点,纯粹只是为了优先满足长途的旅客

作为垄断性行业这根本就不是为了提高收益,铁路也看不上这么一点,纯粹只是为了优先满足长途的旅客

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引用 @点灯照亮我的前程 发表的:
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正常啊,春运也是这样……出行的人太多了

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我感觉春运还好点,放假时间都是错开的,每回买票都能很快买上

我感觉春运还好点,放假时间都是错开的,每回买票都能很快买上

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Re:[每日茶水间]12306买票不一定先到先得?JRs怎么看待铁路抢票规则?
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