都不用可以左右晃，就屁股坐上去就压的这车左右晃了

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想多了，这车同期销量不会比g6强，现在这市场的竞品太多了，领跑早就把15-20万家用suv的市场占领了。20w出头这车一点竞争力没有

那更适合我了。本来就是为了家庭买的这车。硬邦邦的坐着难受。

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这话说的好像二手油车加油就更便宜了一样

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我这附近还真没有…充电一般都是下班后晚上7到9点的样子去充吧，上班已经很累了，刻意早点起床去充电或者深夜去充电那遭不住[破防]

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让你冲动消费，极大的力度拉低门槛。至于后面你还不还的上就不是蔚来的事了，他换电必须这么搞，不然都买断根本不够他亏得。变相的放贷，关键是你裸车价好像还可以贷款。[捂脸]

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399租金就好了

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哎金玉其外败絮其中好的不学学坏的，现在还就是劣币逐良币

垃圾分类符合你的画像

你这个说法 首先得是10年后这个车带不带电池都是一个价才成立 事实能够一样吗？再者 如果你觉得租电划算的话 那你去银行贷款5.7万应该不难吧 哪家银行现在给你贷款年利率能超过10% 你安个电池在车上 每个月付给银行200多元的利息 不比每个月付599元给厂家强？

如果10年后你车残值归为0，那你这样算是没错的。不然的话你10年后卖掉的是没电池的车，人家是有电池的车，残值不一样。

你这算法惊呆了我按你的逻辑，买房两百万，租房一个月5000，一年6万，租33年多等于房价，第34年才能开始算租金，33年后就现在房地产的发展情况，房子早就老破小不值钱了乖乖，逻辑鬼才啊

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艹，买个车，还得数学好。

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你还别说，这俩车大小和空间都差不多，小鹏g6智驾、充电速度、车身底盘用料还更好。但你信不信这车卖的就是要比小鹏g6好

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有可能，租电能忽悠一堆小白，15万这价格挺唬人的，销售策略和舆论策略肯定也是主推租电（从虎扑风向就能看出）。其实租电就是贷款，年化至少4%，现在消费贷也就3%左右。而且，60度电池按5.7万计算买断，贵惨了

确实，我想表达的意思是那比如十年后卖了，带电池的车值5万，不带电池的车3万，那是不是利息就是差价的2万？毕竟购买使用十年所用的钱是一样的，二手后的差价就是这十年来多付的利息，我的看法是10年之后的电车发展的会更好，带不带电池可能都不值钱了，两者相差的可能也不会很大，放在10年的维度下来看实际利率不会很高，当然10年后愿不愿意买不能买断的租电车需要打个问号，

说实在的，我怎么算这账都算不过来。假设我就要买这车这Bass方案，利息大概10%不到的贷款，还是永续期的，算上以后买断大概年利率8%的样子，现在去银行搞个信用贷贷个六万3%先息后本不比这Bass合算。假设买这车14万多还要借贷款，信用贷都借不上只能借这Bass。那这么穷B买这车图啥，图换电？图每个月电费啥的不算还得再付599？这么穷去买比亚迪啊吉利银河啊小鹏mona不行么，蔚来还有个面子这乐道也没啥品牌价值