是的 我一个月3000公里电费才不到一百次出头

我看别人有家充跑六千多公里，充电一千多度才花三百多块电费

这就轴距大一点啊，高度根本不是suv的高度，连遮阳帘都加不了就知道头部空间有多可怜了，跟model y一个级别的

这样算，那原来是十二三万的小鹏十万就能开走，原来798的秦五万就能开走，你不能把通用补贴算上啊

本来就是能开走啊，关键是十万的小鹏和5万的798和这车又不是一个东西，自己根据自己的需求来选择呗，如果十二三万你能开走你自己更喜欢的车你就选其他的呗

买乐道的人肯定要奔着换电买啊。大城市没车位，每个月有1000多公里要开。如果买普通纯电或者增程只用电每个月费用才会低，这样就要每周要花几个小时充电和总是快充对电池带来的损伤这个问题。

还有电费

你还是不理解，这样给你说吧，租电池方案你每个月要付租电池费用+换电服务费（换的话）+换电时电池的电费，这样一算是不是一个月要不少钱了。他这个就是拉低了购买门槛，但是使用成本高。和房子低首付一个道理。

说白了就是这个价买个没电池的车

就是乐道长续航会给你配85度电池，标准续航给你配60度电池。如果你买了标准续航，临时出远门，你可以额外花钱把60度升级成85度的（蔚来75升级100每天50块钱）。或者你觉得60度一直不够用想终身改成85度的，如果你是baas用户，可以直接改成85度的，月租费多交就行。如果你是买断用户，那就要额外花几万块升级。总之很灵活，按自己需要升级。

其实对于二手市场来说 电池绑定反而是个劣势

啊，换电还要再花钱吗，我以为租电就可以免费换电了

真是笑死了，但凡你稍微仔细对比下，你都不会这么说。
我就随便找三点：内饰用料比较下，底盘悬挂比较下，电池比较下。

你楼上说4500花了800。你是怎么开到3000花100的？

你楼下说开3000花了100，你是怎么开的4500花800的？

现在宣传看到一堆吹14.99万的，不说没电池不说每月要租金，这么搞别的车以后首付10万直接吹只要十万就行了

说白了现在是电车就是四轮的电驴，一年多前就说过，未来就这趋势。

蔚来这么干了，现在就看上游的电池厂商怎么干，反正蔚来长期看是吃不上换电这块蛋糕的。
车子以后会越来越不值钱，因为它真的没多少值钱的东西。

网约车会买这个？15万落地，开两年残值5万，直接亏10万。这投入产出比也太差了

大兄弟，你看仔细点我说的。

网约车适合这个模式，裸车不带电池全款5-6万拿下，电池月租599。多合适啊，

手里有个3w，月供2000以内，就能干网约车，性价比超级高。