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前面没小定? 2000抵6000
哦哦
普通消费者能充电的不会换电,没有充电条件的可以买
没充电条件的,也不会买。换电租电每月消费要近千,月收入低的消费不起,月收入高的,完全可以全款。这车出现的不是时候,换两年前电池飞涨的时候,那就有市场咯。这个卖车思路,合适网约车。十万的电车干到六七万,首付干下来。
有送券,不过确实不够用,蔚来什么时候给bass加一个免费换电次数就好了
蔚来都没有免费换电了!我是最后一批每月六次换电权益,后面想买都没有了。
确实啊,如果贷款买的话,每个月要付“车贷+电池租金+换电费用”
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L60轴距2950吧?这轴距非常非常大的车了,本来就是25万,30万级别的吧
睁眼看看世界吧!去搜搜上个月零跑卖了多少!
单量车型销量吊打零跑没问题,单挑零跑全系也不是不可能
老哥问一下,有没有蔚来车主选择长续航,或者说选大电池的。我们这都没有乐道店,前期估计也换不了电。长续航是不是性价比低很多
需要长续航的场景很少,只有高速,可以上高速前下单租,一天几十块,按天算。而且,长三角珠三角不租我个人觉得也没事,我觉得只有去不好换电,充电场景为主的区域需要大电池。 当然大电池还是好,可是它贵
15万?电池不用钱?蔚来租电真的洗脑,以为不用付租金一样
2个月电车跑了4500公里 充电才花了800
对,我就是有车位,所以总觉得自己要是买蔚来,很亏,蔚来就是给大城市没车位的准备的,简直无敌,15万的油车,你哪来的这个体验
20多万买个60度铁锂电池类似毛坯的子品牌。。。也不知道大冤种有多少
到时候可以当大招啊,bass用户送换电次数,变相降价,现在新能源这么卷,蔚来一般不喜欢卷价格
终身免费换电车主来了,但是车价40+,EC6
无线次数还是6次
不理解,这个和有没有车位有什么关系?
因为蔚来的车子,换电肯定是他价格体系的一部分,我用不上换电,那可不就是亏
想问那为啥会有短续航和长续航的区别 而且长续航租电还贵一点
那是针对买断车主的,如果我买断的是长续航的,那可以一直长续航,但如果觉得浪费,甚至可以换一块短续航电池,车企还会返积分给你
多花13w买个标和电机 加速还tm差不多。
蔚来标长啥样
纯电挺需要家充啊,外面充电比家里贵好多
没有那么需要,家充肯定便宜很多,但不构成买车的必要条件
韭菜车,卖车还得买断电池
比原价贵很少。蔚来是500多一个月,每个月返400多买断电池的抵用券,还有以后换车能用的抵用券,算算我记得一个月花几十块就行,具体多少不记得了,四舍五入等于不要钱
用上蔚来换电方案以后是不是就不能自己在家充电了?
自己的车位才能装充电桩
租电池就可以不需要充电了是吗?就是本月没电了就可以去免费换电池,不限次数?
可能最早的时候还有买长续航的,现在换电站铺开了,电池长租也很方便,基本都是标准续航,有长途需求临时租一块足够了
不知道大家怎么想,反正我觉得牛逼。尤其适合那种大城市没车位的人。
为啥适合没车位的