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不卖
但是两个店极大概率紧挨着排排站
但是两个店极大概率紧挨着排排站
在店里看过实车，完成度非常高的一辆车，设计空间配置智能化都挺不错，如果电耗真的能像宣传一样和Y一个水平，配上900V加换电，不到20万的价格租电做到15万内的话还是相当不错的。
[图片]
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在店里看过实车，完成度非常高的一辆车，设计空间配置智能化都挺不错，如果电耗真的能像宣传一样和Y一个水平，配上900V加换电，不到20万的价格租电做到15万内的话还是相当不错的。
他这个租电是啥意思，每个月付多少租电池钱吗？那如果再去换电，还需要额外付钱吗
他这个租电是啥意思，每个月付多少租电池钱吗？那如果再去换电，还需要额外付钱吗
你待去看一下这俩车 再说话呀。
你待去看一下这俩车 再说话呀。
我还真的都看了，完全不觉得应该差十万
我还真的都看了，完全不觉得应该差十万
蔚来店不卖吗？
我上次在北京看到乐道的店在装修了，就挂的乐道的logo
我上次在北京看到乐道的店在装修了，就挂的乐道的logo
如果将权益折现并把起售价降到20万元以内，再配合BaaS政策，这样会非常有竞争力。很多人可能还没有意识到BaaS的威力，蔚来今年之所以能够从月销1万辆稳定增长到2万，很大一部分靠的就是BaaS新政策。乐道就一20万的车，少了4.5万什么概念，没错baas是贷款，但入手门槛也大大降低了不是么，实际上比一辆Mona03的落地价也并没有贵出太多。蔚来有的它都有，蔚来没有的（慢充和900V）它也有，我一个蔚来车主看了都有点心动了。能不能进牛屋那种破事就不值得拎出来说了，我在上海也没进过几次，更不要说很多中小城市压根就没牛屋。
如果将权益折现并把起售价降到20万元以内，再配合BaaS政策，这样会非常有竞争力。很多人可能还没有意识到BaaS的威力，蔚来今年之所以能够从月销1万辆稳定增长到2万，很大一部分靠的就是BaaS新政策。
乐道就一20万的车，少了4.5万什么概念，没错baas是贷款，但入手门槛也大大降低了不是么，实际上比一辆Mona03的落地价也并没有贵出太多。
蔚来有的它都有，蔚来没有的（慢充和900V）它也有，我一个蔚来车主看了都有点心动了。能不能进牛屋那种破事就不值得拎出来说了，我在上海也没进过几次，更不要说很多中小城市压根就没牛屋。
baas也要还钱的啊
baas也要还钱的啊