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我只知道智界也是前双叉臂后五连杆,全铝底盘CDC+双枪空悬+道路预瞄+行业最高192线激光雷达+行业最高转速之一的电机+行业最高标准的宁德时代电池+最强主动安全配置+华为智驾。但是现在每个月才几百台车。论坛里一些黑子天天拿来调侃。 真正的好车卖不好,问界M7这种每个月一万台,你上哪说理去。
我只知道智界也是前双叉臂后五连杆,全铝底盘CDC+双枪空悬+道路预瞄+行业最高192线激光雷达+行业最高转速之一的电机+行业最高标准的宁德时代电池+最强主动安全配置+华为智驾。但是现在每个月才几百台车。论坛里一些黑子天天拿来调侃。
真正的好车卖不好,问界M7这种每个月一万台,你上哪说理去。
腾势对标的是小米su7吧?
腾势对标的是小米su7吧?
后备箱横向空间被电机和后轮转向占了很大一部分,不过考虑gt的人后备箱空间不是他们关注的重点。
后备箱横向空间被电机和后轮转向占了很大一部分,不过考虑gt的人后备箱空间不是他们关注的重点。
成都有展车了吗?一直想去看下后排地台到底高不高,脚能不能伸进前排座椅下面。我坐朋友的001就感觉虽然后排腿部空间挺大,但是脚放不进前排下面坐姿就不舒服
成都有展车了吗?一直想去看下后排地台到底高不高,脚能不能伸进前排座椅下面。我坐朋友的001就感觉虽然后排腿部空间挺大,但是脚放不进前排下面坐姿就不舒服
这车是真正的试金石,反正各方面的诚意都已经拉满了,希望市场不要让真正搞技术的人寒心
这车是真正的试金石,反正各方面的诚意都已经拉满了,希望市场不要让真正搞技术的人寒心
龙猪:……
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还用这个车试???比亚迪海豹ev已经试过了,中国市场就是劣币驱逐良币,垃圾汉跟海豹比比,硬件偷工减料的油改电吊打最新平台的海豹。弄的比亚迪自己来个海豹反向升级电改油。筷子悬架重要吗?中国消费者不在乎,真尊重技术,那海豹销量应该吊打汉
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还用这个车试???比亚迪海豹ev已经试过了,中国市场就是劣币驱逐良币,垃圾汉跟海豹比比,硬件偷工减料的油改电吊打最新平台的海豹。弄的比亚迪自己来个海豹反向升级电改油。筷子悬架重要吗?中国消费者不在乎,真尊重技术,那海豹销量应该吊打汉
su7说明颜值才是正义,什么技术啊?开玩笑。
su7说明颜值才是正义,什么技术啊?开玩笑。
这车估计刚开始会有一波销量,后面逐步就下来了,后面汉L和N9都会对这辆车的销量有很大影响,说到底就是两点,首先五米二长的车本身就很难走量,其次这车的内部空间尤其是后备厢空间是根本对不起五米二长的车身的,买车最终还是会回归对车本身属性的关注上来
这车估计刚开始会有一波销量,后面逐步就下来了,后面汉L和N9都会对这辆车的销量有很大影响,说到底就是两点,首先五米二长的车本身就很难走量,其次这车的内部空间尤其是后备厢空间是根本对不起五米二长的车身的,买车最终还是会回归对车本身属性的关注上来
我觉得你说的有道理,还有就是个问题就是底盘太低,就算是空悬最高也就是15厘米,出入地下车库刮底盘的风险很大
我觉得你说的有道理,还有就是个问题就是底盘太低,就算是空悬最高也就是15厘米,出入地下车库刮底盘的风险很大
还用这个车试???比亚迪海豹ev已经试过了,中国市场就是劣币驱逐良币,垃圾汉跟海豹比比,硬件偷工减料的油改电吊打最新平台的海豹。弄的比亚迪自己来个海豹反向升级电改油。筷子悬架重要吗?中国消费者不在乎,真尊重技术,那海豹销量应该吊打汉
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还用这个车试???比亚迪海豹ev已经试过了,中国市场就是劣币驱逐良币,垃圾汉跟海豹比比,硬件偷工减料的油改电吊打最新平台的海豹。弄的比亚迪自己来个海豹反向升级电改油。筷子悬架重要吗?中国消费者不在乎,真尊重技术,那海豹销量应该吊打汉
海豹当初下单的还挺多的,只是生产交付的时候拉了,口碑就坏了,当下这个市场环境海豹的产品力也不够看了,近期类似的例子就是华为的智界S7,乘着华为M9的这股东风火了,却也倒在了生产交付慢这一步上,搞得怨声载道,花粉啊只要听大嘴吹吹牛逼就会来舔,这种优质韭菜都接不住,有够搞笑的,现在更是爆出问题不断,不改改基本是难了
海豹当初下单的还挺多的,只是生产交付的时候拉了,口碑就坏了,当下这个市场环境海豹的产品力也不够看了,近期类似的例子就是华为的智界S7,乘着华为M9的这股东风火了,却也倒在了生产交付慢这一步上,搞得怨声载道,花粉啊只要听大嘴吹吹牛逼就会来舔,这种优质韭菜都接不住,有够搞笑的,现在更是爆出问题不断,不改改基本是难了
豹5拉满了吗?豹5是不是试金石?
越野的市场还是小了,还动了别人事关生死的蛋糕,出来就被恶意黑,外观内饰更是见仁见智了,最顶配才有云撵p,现在来看双电机也就适配二十万的价格区间,当初确实有溢价了,首批车主确实也是背刺,降5万这么多我感觉是船夫哥生气了,这事熊甜波做不了主的,所以这车也算是试金,但肯定没拉满,现在在二十万区间就挺好了,至少销量是回来了,豹3正好下探十几万的区间,现在看来十几万的区间蛋糕也有的,和捷途旅行者碰一碰,豹8就35-45万区间吧,华为智驾版卖五十就好了,到时候看看华系韭菜消费力,总的来说,我的意思就是别让搞技术的寒心,不然就寒了这市场所有车企的心,船夫哥这脾气我看出来了,不给比亚迪玩那大家都别玩了,你要知道现在的比亚迪最致命的优势不是技术优势,而是定价权优势,没有不好卖的车只有不够让人心动的价格
越野的市场还是小了,还动了别人事关生死的蛋糕,出来就被恶意黑,外观内饰更是见仁见智了,最顶配才有云撵p,现在来看双电机也就适配二十万的价格区间,当初确实有溢价了,首批车主确实也是背刺,降5万这么多我感觉是船夫哥生气了,这事熊甜波做不了主的,所以这车也算是试金,但肯定没拉满,现在在二十万区间就挺好了,至少销量是回来了,豹3正好下探十几万的区间,现在看来十几万的区间蛋糕也有的,和捷途旅行者碰一碰,豹8就35-45万区间吧,华为智驾版卖五十就好了,到时候看看华系韭菜消费力,总的来说,我的意思就是别让搞技术的寒心,不然就寒了这市场所有车企的心,船夫哥这脾气我看出来了,不给比亚迪玩那大家都别玩了,你要知道现在的比亚迪最致命的优势不是技术优势,而是定价权优势,没有不好卖的车只有不够让人心动的价格
su7说明颜值才是正义,什么技术啊?开玩笑。
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跟产品定位人群有关,年轻人当然外贸党,中年人实用才是王道。
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腾势对标的是小米su7吧?
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怎么说?
怎么说?
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