全部回帖
我服你。现在的司机真是对驾驶毫无敬畏。附近有车还是这么大的车,扶一下方向盘不干,非要试一下智驾。第一次就去挑战它的能力???要试在没有车,甚至哪怕旁边的车没这么大的时候试一下呢?
我就是接触AI这方面的,我现在车上的L2只敢跑高速情况单一的时候用,因为你其实需要注意使用环境的,不然识别不到目标,无法决策或者决策错误是常有的事
有区别吗,你放松走神跟睡觉都发现不了
那开着智驾和不开有区别吗。
胆子好大
别跟他扯了,小米SU7开启领航辅助功能之前必须观看“领航辅助功能教学”视频,并完成考试,里面明确说了什么情况下不能使用、什么情况下应该注意接管,这种合流、分流路段就是需要注意接管的情形,他白学了
跑分第一的智驾啊
[图片]
对于知道安全边界的人来说当然有区别,不要二极管了
唉,我应该机灵点主动接管的,我自己开从来没出过事故,这次是看他也没提醒,就放心让NOA开了,操了
我还以为你转的帖子呢。。。
这次是开着noa下匝道的过程中,自己碰上去的,发生碰撞1秒后noa才退出。智驾啊智驾,我知道现在阶段城区智驾不靠谱,为啥下个匝道也能这么笨……这还是第一次上高速用noa,系统提示怎么做就怎么做的,不是注意力不在线,完全是没想到会这么去撞人家,
你是人才
要么刹车跟后面要么提速超过去,并排是啥意思
这种ai数据是因为太多司机都这个鬼样开所以开成这样么?路上这种傻逼开法的遇到蛮多
都是车主的错?
不是车主的错还能是谁?大车不敢进超,并排半天
小车司机再这么犹犹豫豫此类事件会不断重演
你这是拿命在试啊
你自己也没留意吗
可能在打王者吧
没有任何提示,这也是我比较疑惑的点
这是你开的车吗