你是觉得这6000/1400000000算普通人？

都是老板的玩具？

你找个买大型SUV+mpv的普通人给我瞅瞅，我想知道多普通

谁说的不会ev受限，线束有问题也会出ev受限

馈电加速不行吧又要被喷，加速做了呢，又要说谁会馈电[捂脸]

我反驳的是你“M9都是被当成老板的玩具来买的”这个观点，M9也有很多家庭用户，他们不是老板。别纠结是不是普通人了，买50w的车的人，也不是什么非常不普通的人

爆沙。甚至想一起赚钱了

【买50万车也不是什么非常不普通的人】

那我还能跟你说什么呢？

你真是杠啊

正好最近给老丈人换辆大车 华为也去看了

M9最大的问题主要还是太丑了 前脸跟车身脱节

主楼的感受其实没毛病的 我作为油车车主去看新能源一样觉得很新奇很舒服

但是这是新能源的优势 不是M9独有的 …

你开车只要加速快？急着送死吗

试了一堆新能源。
最大的好处是电机带来的。
最大的缺点是电池带来的。

为什么新势力主要都在尺寸比较大的suv上面发力？
甚至有的只靠suv就卖的如此之火？
为什么连一些本来不做suv的豪华、超豪华品牌也在推出suv产品？？

想明白了也就明白为什么有些甚至像这些库里南大佬都会说好像也差不多了。。。。

因为suv的这个市场，最好赚钱。。。。。

m9确实是可以的。第二排无敌啊，第三排也能坐。底盘目前也没看人骂过。关键这车社交属性不错。买m9一般说你主动拥抱科技，没人会说家道中落对吧。相对。

特斯拉销量王啊。所以再黑也黑不动啥啊，路上还是特斯拉多呀。

他开库里南怎么了？开库里南的也是傻子，这种韭菜割不到我们虎扑懂哥身上，至于十几万的销量，都是无脑送钱罢了

哪家的插混可以到2％的低电量？张嘴就来。