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奇瑞应该还有别的业务,光我知道还有发动机
奇瑞应该还有别的业务,光我知道还有发动机
奇瑞控股集团涵盖的主要业务都在汽车板块,这个帖子里很多人简单的拿出来算的只有汽车销量,想的太简单
你说的发动机是其一,奇瑞旗下已经上市的三个控股公司,还有今年大面积投入的8AT变速箱,混动变速箱,新能源销量都是今年提升比较大的,去年奇瑞新能源没卖多少,不是简单卖一台车提升一个单车的营业收入,背后也是一条产业链
奇瑞虽然没有跟比亚迪一样大的小的零部件都是自产,基本上产业链也干到百分之八十都是自己供应商了
奇瑞控股集团涵盖的主要业务都在汽车板块,这个帖子里很多人简单的拿出来算的只有汽车销量,想的太简单
你说的发动机是其一,奇瑞旗下已经上市的三个控股公司,还有今年大面积投入的8AT变速箱,混动变速箱,新能源销量都是今年提升比较大的,去年奇瑞新能源没卖多少,不是简单卖一台车提升一个单车的营业收入,背后也是一条产业链
奇瑞虽然没有跟比亚迪一样大的小的零部件都是自产,基本上产业链也干到百分之八十都是自己供应商了
大CC还是五常吗
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大CC还是五常吗
他怕合资挂了不肯参与卷,估计主动退出五常了,想跟合资躺着输钱吧
他怕合资挂了不肯参与卷,估计主动退出五常了,想跟合资躺着输钱吧
真鸡儿搞笑,奇瑞去年不是一年过完公布的业绩?不是上市公司没规定半年期公布业绩这有什么问题?奇瑞规划今年或者明年上市,今年过完发业绩的时候希望你到时候再来喷
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真鸡儿搞笑,奇瑞去年不是一年过完公布的业绩?不是上市公司没规定半年期公布业绩这有什么问题?奇瑞规划今年或者明年上市,今年过完发业绩的时候希望你到时候再来喷
不是,你觉得你搞笑,还是别人搞笑。你拿了一个错数据别人给你指出来了,你说别人搞笑。你把目标拿出来,nm今年车厂的目标就没几个能完成了,而且都是跟自己的目标差的远。把目标当成最终的结果也是个人才。今年奇瑞目标是400万,半年200万实际1-6月销量110万跟目标差的远。
不是,你觉得你搞笑,还是别人搞笑。你拿了一个错数据别人给你指出来了,你说别人搞笑。你把目标拿出来,nm今年车厂的目标就没几个能完成了,而且都是跟自己的目标差的远。把目标当成最终的结果也是个人才。今年奇瑞目标是400万,半年200万实际1-6月销量110万跟目标差的远。
没算出口吧
没算出口吧
所有的怎么可能没算出口。110万单月平均18万,国内奇瑞平均销量也就10万。
所有的怎么可能没算出口。110万单月平均18万,国内奇瑞平均销量也就10万。
不是,你觉得你搞笑,还是别人搞笑。你拿了一个错数据别人给你指出来了,你说别人搞笑。你把目标拿出来,nm今年车厂的目标就没几个能完成了,而且都是跟自己的目标差的远。把目标当成最终的结果也是个人才。今年奇瑞目标是400万,半年200万实际1-6月销量110万跟目标差的远。
不是,你觉得你搞笑,还是别人搞笑。你拿了一个错数据别人给你指出来了,你说别人搞笑。你把目标拿出来,nm今年车厂的目标就没几个能完成了,而且都是跟自己的目标差的远。把目标当成最终的结果也是个人才。今年奇瑞目标是400万,半年200万实际1-6月销量110万跟目标差的远。
你不如去找找奇瑞定的400万的销量目标在哪里来的,内部定的230到你们嘴里就变400万了?
你不如去找找奇瑞定的400万的销量目标在哪里来的,内部定的230到你们嘴里就变400万了?
对对对,主要不是迪子的数据,肯定是假的,要是迪子的数据就没人质疑了去年奇瑞全年188万销量3000多亿营收,现在上半年110万销量2700多亿营收,你跟我说假在哪里?假不假等今年过完再看
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对对对,主要不是迪子的数据,肯定是假的,要是迪子的数据就没人质疑了
去年奇瑞全年188万销量3000多亿营收,现在上半年110万销量2700多亿营收,你跟我说假在哪里?
假不假等今年过完再看
简单粗暴点,前面3000多算3500的话,去年奇瑞单车价格是3500/188=19.4444444,今年上半年单车是2700/110=24.5454545,这5万的均价,奇瑞是通过什么营收抹平的?
简单粗暴点,前面3000多算3500的话,去年奇瑞单车价格是3500/188=19.4444444,今年上半年单车是2700/110=24.5454545,这5万的均价,奇瑞是通过什么营收抹平的?
等不急了?这个月过完每日子了?奇瑞今年营收能破多少等今年过完不就知道了?我这数据靠谱还是离谱很简单,今年结束奇瑞控股会公布,我这贴又不删除,等到时候挖坟再打脸
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等不急了?这个月过完每日子了?奇瑞今年营收能破多少等今年过完不就知道了?我这数据靠谱还是离谱很简单,今年结束奇瑞控股会公布,我这贴又不删除,等到时候挖坟再打脸
不是,既然没有靠谱的来源,你这个标题就有问题啊,奇瑞就算按集团半年也很难过2000亿
不是,既然没有靠谱的来源,你这个标题就有问题啊,奇瑞就算按集团半年也很难过2000亿
再过两年,2026年吗?2026年,国产品牌只剩比亚迪,奇瑞两家,其他的吉利、长安、长城、广汽、上汽、北汽、蔚来、理想、小鹏、问界、小米、零跑全部倒闭。如果没都倒闭,你想个结果,说的话就负个责任,网友随便见证监督
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再过两年,2026年吗?2026年,国产品牌只剩比亚迪,奇瑞两家,其他的吉利、长安、长城、广汽、上汽、北汽、蔚来、理想、小鹏、问界、小米、零跑全部倒闭。
如果没都倒闭,你想个结果,说的话就负个责任,网友随便见证监督
这上面的能有两个倒闭我都算它赢
这上面的能有两个倒闭我都算它赢
再过两年,2026年吗?2026年,国产品牌只剩比亚迪,奇瑞两家,其他的吉利、长安、长城、广汽、上汽、北汽、蔚来、理想、小鹏、问界、小米、零跑全部倒闭。如果没都倒闭,你想个结果,说的话就负个责任,网友随便见证监督
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再过两年,2026年吗?2026年,国产品牌只剩比亚迪,奇瑞两家,其他的吉利、长安、长城、广汽、上汽、北汽、蔚来、理想、小鹏、问界、小米、零跑全部倒闭。
如果没都倒闭,你想个结果,说的话就负个责任,网友随便见证监督
有的人串的过于明显了,两三年内也倒不了几个,现在活着的几个传统自主品牌抗压都不错,新势力不过刚度过危险期罢了
有的人串的过于明显了,两三年内也倒不了几个,现在活着的几个传统自主品牌抗压都不错,新势力不过刚度过危险期罢了
我上年从比亚迪转投奇瑞了,车子是不错的,但4S店是真真切切感觉到远不如比亚迪,一个问题前前后后跑了几好几遍,最后发现是4S店给我换了个通讯模块,然后把车辆SN号输入错了,搞得我车子一直连不上智云互联,去了几次师傅就给我车子断电,断来断去都找不出问题所在,最后师傅一拍大腿:哎你这个SN号怎么多了一个0!而且我去到店后从来没有人给我检查登记车辆问题、情况,都是让我直接开到维修车间找维修师傅,快到中午也不问我要不要订餐,我真怀疑这4S店是不是某间维修厂给承包了……作为一名比亚迪股东以及多年比亚迪车主,因为便宜了一万来块放弃了宋plus而买了虎8 pro phev,感觉奇瑞的纯电续航不够,车机可玩性也不多,更重要的是不到几个月比亚迪开启了价格战,宋plus就大降价,后悔死了。
我上年从比亚迪转投奇瑞了,车子是不错的,但4S店是真真切切感觉到远不如比亚迪,一个问题前前后后跑了几好几遍,最后发现是4S店给我换了个通讯模块,然后把车辆SN号输入错了,搞得我车子一直连不上智云互联,去了几次师傅就给我车子断电,断来断去都找不出问题所在,最后师傅一拍大腿:哎你这个SN号怎么多了一个0!
而且我去到店后从来没有人给我检查登记车辆问题、情况,都是让我直接开到维修车间找维修师傅,快到中午也不问我要不要订餐,我真怀疑这4S店是不是某间维修厂给承包了……
作为一名比亚迪股东以及多年比亚迪车主,因为便宜了一万来块放弃了宋plus而买了虎8 pro phev,感觉奇瑞的纯电续航不够,车机可玩性也不多,更重要的是不到几个月比亚迪开启了价格战,宋plus就大降价,后悔死了。
比亚迪服务也没有很好吧
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