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凡是试驾一下理想都说不出这话。
开过，晕麻了
开过，晕麻了
你但凡开过理想你都不会那么无知
你但凡开过理想你都不会那么无知
晕麻了
晕麻了
理想，问界基本盘已经稳住了。高端盘是最稳固的，稳住了就能吃红利。迪子暂时低端车稳住了。但是也有压力，特别是电车， DMI还能苟。新能源新势力现在在往下打， 吉利，上汽，奇瑞也在发力。吉利最近连出几个小电车，盯着迪子在。长城这玩意，天天抱怨，出点畅销小电车，因为亏本，直接放弃，真是短视。小鹏出的十万块车。这些都是在弄十万左右的市场。迪子是破圈了，抢了油车市场，但是后面油车党顽固派就没那么好抢了，合资都在降价。等消费者发现国产其他新能源车也不错，不一定非选迪。迪子增长就缓慢了，还可能会被抢市场。也不知道楼主是咋这么看好的。巴菲特不是傻瓜，不愿意赚最后几个铜板。前几年 新势力都是在抢高端，现在看问界和理想是稳住了基本盘，蔚来也有稳定客户群体。其他车企没抢到高端的，看到小鹏往下打的这么顺利，目测也会跟进了。这时候迪子的压力就来了，对油车可以天天吹降维打击，其他国产新能源可没那么差，只是消费者还没有认知过来。
理想，问界基本盘已经稳住了。高端盘是最稳固的，稳住了就能吃红利。
迪子暂时低端车稳住了。但是也有压力，特别是电车， DMI还能苟。
新能源新势力现在在往下打， 吉利，上汽，奇瑞也在发力。
吉利最近连出几个小电车，盯着迪子在。
长城这玩意，天天抱怨，出点畅销小电车，因为亏本，直接放弃，真是短视。
小鹏出的十万块车。
这些都是在弄十万左右的市场。
迪子是破圈了，抢了油车市场，但是后面油车党顽固派就没那么好抢了，合资都在降价。
等消费者发现国产其他新能源车也不错，不一定非选迪。
迪子增长就缓慢了，还可能会被抢市场。
也不知道楼主是咋这么看好的。
巴菲特不是傻瓜，不愿意赚最后几个铜板。
前几年 新势力都是在抢高端，现在看问界和理想是稳住了基本盘，蔚来也有稳定客户群体。
其他车企没抢到高端的，看到小鹏往下打的这么顺利，目测也会跟进了。
这时候迪子的压力就来了，对油车可以天天吹降维打击，其他国产新能源可没那么差，只是消费者还没有认知过来。
我希望国产越来越卷，卷出个世界第一！
我希望国产越来越卷，卷出个世界第一！
20年我去试驾蔚来当时最直观的感受就是蔚来没有未来，无奈当时吹蔚来的人太多，车主也都很维护自己的品牌[捂脸]
20年我去试驾蔚来当时最直观的感受就是蔚来没有未来，无奈当时吹蔚来的人太多，车主也都很维护自己的品牌[捂脸]
20年确实不行，我23年去试驾，说实话，二代平台的蔚来最像苹果，基本没有明显弱点，除了电耗，但是可以换电
20年确实不行，我23年去试驾，说实话，二代平台的蔚来最像苹果，基本没有明显弱点，除了电耗，但是可以换电
20年确实不行，我23年去试驾，说实话，二代平台的蔚来最像苹果，基本没有明显弱点，除了电耗，但是可以换电
换电站其实也有点坑的，毕竟换电站电池只有这么几块，没有电池的话还是得充，这个东西仁者见仁 智者见智吧。续航是真的不行，当然也和suv有关，毕竟体积大了
换电站其实也有点坑的，毕竟换电站电池只有这么几块，没有电池的话还是得充，这个东西仁者见仁 智者见智吧。续航是真的不行，当然也和suv有关，毕竟体积大了
你试驾咋试出来的？我23年以前都没看过电车，去年8月份一家人逛商场的时候，有比亚迪和蔚来的展厅，没事做去逛了逛，结果我2个儿子坐上ES8就叫我买
你试驾咋试出来的？我23年以前都没看过电车，去年8月份一家人逛商场的时候，有比亚迪和蔚来的展厅，没事做去逛了逛，结果我2个儿子坐上ES8就叫我买
那时候蔚来只有2款车，es8和es6，店面挺上档次，豪华路线的。蔚小理+byd+特斯拉我都去试驾了当时。说实话4s店他们给我的感觉是最好的，但是他们的销售（也有可能是我去的2家店销售的问题）一直夸自己的车，这本身没啥，但是同时还会阴阳踩一下同行的车，特斯拉、小鹏、理想都阴阳他们车不行。这个就有点不太舒服
再加上他们续航问题其实当时就有了，400多km要打7折，大概只能开270左右。那时候已经有了换电站，并且在大力吹自己的这个服务，作为消费者来说当然好，但是当时的换电站还没有那么多，都建在市区或者人流量大的地方，他们给我最直观的感受就是一个劲的吹自己独有的东西（比如换点、电池租赁服务）自己的缺点只字不提，架子端得很高，反观我去别的一些品牌试驾，他们都会承认自己的不足，也会和你说目前行业谁家做的比较好，给人感觉就很真诚。这些只是服务上的，车的问题也有点，但是时间比较久了现在也换代过了再说也不太客观了，当时20年试驾下来这些车坐着、驾驶上最像油车，让人没有眩晕呕吐感的是理想
那时候蔚来只有2款车，es8和es6，店面挺上档次，豪华路线的。蔚小理+byd+特斯拉我都去试驾了当时。说实话4s店他们给我的感觉是最好的，但是他们的销售（也有可能是我去的2家店销售的问题）一直夸自己的车，这本身没啥，但是同时还会阴阳踩一下同行的车，特斯拉、小鹏、理想都阴阳他们车不行。这个就有点不太舒服[捂脸]再加上他们续航问题其实当时就有了，400多km要打7折，大概只能开270左右。那时候已经有了换电站，并且在大力吹自己的这个服务，作为消费者来说当然好，但是当时的换电站还没有那么多，都建在市区或者人流量大的地方，他们给我最直观的感受就是一个劲的吹自己独有的东西（比如换点、电池租赁服务）自己的缺点只字不提，架子端得很高，反观我去别的一些品牌试驾，他们都会承认自己的不足，也会和你说目前行业谁家做的比较好，给人感觉就很真诚。这些只是服务上的，车的问题也有点，但是时间比较久了现在也换代过了再说也不太客观了，当时20年试驾下来这些车坐着、驾驶上最像油车，让人没有眩晕呕吐感的是理想
其实多数还是不需要换电的，我觉得高速上的换电还是偶尔使用的，不可能像加油站用的那么频繁。主要是产品力都各方面都不错，颜值能打。反正我是觉得，如果我下一辆车换车，我肯定换蔚来，目前不会有其他选项。主要还是设计在我审美点上。。。
其实多数还是不需要换电的，我觉得高速上的换电还是偶尔使用的，不可能像加油站用的那么频繁。主要是产品力都各方面都不错，颜值能打。反正我是觉得，如果我下一辆车换车，我肯定换蔚来，目前不会有其他选项。主要还是设计在我审美点上。。。
他们的设计我也是很认可的，目前我觉得他们家的是最好看的换电站其实我也是无所谓的，但是电池续航我还是有要求的哈哈哈。我自己开过电车确实有续航焦虑蔚来不知道现在电池续航行不行，不行的话我还是不太会考虑的我自己开m3冬天那个电跟假的一样，掉的很快。蔚来早几年他们400km基本只能跑270-280
他们的设计我也是很认可的，目前我觉得他们家的是最好看的[捂脸]换电站其实我也是无所谓的，但是电池续航我还是有要求的哈哈哈。我自己开过电车确实有续航焦虑[捂脸]蔚来不知道现在电池续航行不行，不行的话我还是不太会考虑的[捂脸]我自己开m3冬天那个电跟假的一样，掉的很快。蔚来早几年他们400km基本只能跑270-280[捂脸]