没人赞同我的观点吗

写的挺不错，大部分赞同，但特斯拉部分不赞同，特品牌号召力强，但是企业效率低啊，新车型半天搞不出来，就靠两个车型怎么能站稳二把手位置？蔚小理部分很赞同，蔚来路线有问题这个说烂了，技术上也没啥特长，以后大中型suv竞争加剧（现在正经竞争的就蔚来理想两家），腾势小鹏小米都会真正加入竞争，主力产品es6一定会承受压力。副主力et5t随着z9gt发布，立刻就要承压。（到饭点了，剩下的吃过再写。。。）

特斯拉吃的是喜欢国外牌子的人，几乎是唯一选择

哈哈，你不回复我找不到帖子没法接着唠了。。特是稳吃这部分人群，但这部分人到底有多大体量也没有具体统计，以及其实他的客户也不可能全是这种，体量一大就有跟风的，他能把产品做的更好，车型更多，销量只会更大，所以说特斯拉企业的低效，车型半天憋不出来一个，还是极大影响了他的销量上限。

蔚来现在路上那么多也是吃了走高端路线的红利，因为早期没那么多贵的新能源，让想买新能源且不太差钱的人就选择了蔚来，随着40价位新能源不断增多，蔚来已成过去

写的挺不错，大部分赞同，但特斯拉部分不赞同，特品牌号召力强，但是企业效率低啊，新车型半天搞不出来，就靠两个车型怎么能站稳二把手位置？蔚小理部分很赞同，蔚来路线有问题这个说烂了，技术上也没啥特长，以后大中型suv竞争加剧（现在正经竞争的就蔚来理想两家），腾势小鹏小米都会真正加入竞争，主力产品es6一定会承受压力。副主力et5t随着z9gt发布，立刻就要承压。（到饭点了，剩下的吃过再写。。。）

蔚来现在路上那么多也是吃了走高端路线的红利，因为早期没那么多贵的新能源，让想买新能源且不太差钱的人就选择了蔚来，随着40价位新能源不断增多，蔚来已成过去

小鹏能高（陆地航母）能低（mona3）有种大丈夫能屈能伸的感觉

mona3没出来之前小鹏都跌出榜单了 差点没挂掉。现在算缓过来了，暂时稳住了，小鹏的设计需要提高。蔚来网上都不看好他 但是他纯电卖的确实不差。新势力周榜你把带发电机的去掉看看蔚来的位置。我感觉蔚来暂时也算稳住了。理想是这三家护城河最低的。但他现在的盘子是最大的 三家里面能让他吃最久 时间 金钱最充裕，将来改变机会也很大啊。品牌认可度出来了 冲击也没那么容易。现在 问界 理想 蔚来的品牌认可度是可以的。你要说理想没技术 bba三家技术各有千秋 但单说技术差距很大吗？知名度 品牌力这种东西很玄乎的。都说零跑平替理想 让人看到了增程成本有多低 但是如果你不差钱 零跑 理想必须二选一 你会考虑零跑？

我觉得楼主还是喜欢传统多一些 对新势力不够尊重。太小看他们了[微笑]

别的不说，我觉得理想这个品牌和我预期的差不多。没有护城河，别家十几万的增程和他配置差不了什么，比他便宜接近十万！毛利高的离谱！再信息越来越透明的今天，我不信能这么持久下去

别的不说，我觉得理想这个品牌和我预期的差不多。没有护城河，别家十几万的增程和他配置差不了什么，比他便宜接近十万！毛利高的离谱！再信息越来越透明的今天，我不信能这么持久下去

我没买蔚来我也觉得蔚来很厉害啊，40w以上，说句不好听的，国产电车如果不买理想蔚来，出去大概率还要被人笑的

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