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因为普通消费者要的是家用车，对操控的需求很低
事实上年轻人买车，家用从来不是重点。好看操控品牌远大于家用
事实上年轻人买车，家用从来不是重点。好看操控品牌远大于家用
事实上年轻人买车，家用从来不是重点。好看操控品牌远大于家用
事实上年轻人买车，家用从来不是重点。好看操控品牌远大于家用
对对对，特斯拉每年一百多万销量，全特么是"年轻人"，都天天跑山天天超车天天在车流量像耗子一样穿行，不然怎么提现特斯拉优越的操控性呢？
家用个鬼啊，车怎么能用来家用呢？
另外，觉得特斯拉modelY那种车好看，你的审美也是没救了
对对对，特斯拉每年一百多万销量，全特么是"年轻人"，都天天跑山天天超车天天在车流量像耗子一样穿行，不然怎么提现特斯拉优越的操控性呢？
家用个鬼啊，车怎么能用来家用呢？
另外，觉得特斯拉modelY那种车好看，你的审美也是没救了
喜欢电车，又不喜欢国产电车的那一类人买。总之这么多年了也经历了时间的考验。比较中庸的一款车。
我觉得和他的政策也有关系，毕竟5年免息
我觉得和他的政策也有关系，毕竟5年免息
喜欢电车，又不喜欢国产电车的那一类人买。总之这么多年了也经历了时间的考验。比较中庸的一款车。
中庸应该是网友对特斯拉最高的评价了，虽然现实中从来没输过
中庸应该是网友对特斯拉最高的评价了，虽然现实中从来没输过
电车赛道，特斯拉就是豪华品牌，追随的人多，也很正常
电车赛道，特斯拉就是豪华品牌，追随的人多，也很正常
是正常，身边很多亲戚朋友同事买了3和y，我说我个人对这车的观点，买和不买纯看个人喜好，鼓励买国产≠反对买特斯拉，不过在一些二极管们的世界里非黑即白，是他们恶心人的理论基础
是正常，身边很多亲戚朋友同事买了3和y，我说我个人对这车的观点，买和不买纯看个人喜好，鼓励买国产≠反对买特斯拉，不过在一些二极管们的世界里非黑即白，是他们恶心人的理论基础
哈哈，不是特斯拉车主先双标的吗？明明特粉先说的不带前缀的电车销量第一，现在又要限制价位了？问题比亚迪均价15＋呀，均价超过大众有新闻报道啊。人家纯电销量是特斯拉几倍呢，也卖二十多万的汉、唐、驱逐舰，销量也不低啊。事后找补这种伎俩，在校园辩论赛都要被耻笑的
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哈哈，不是特斯拉车主先双标的吗？明明特粉先说的不带前缀的电车销量第一，现在又要限制价位了？
问题比亚迪均价15＋呀，均价超过大众有新闻报道啊。人家纯电销量是特斯拉几倍呢，也卖二十多万的汉、唐、驱逐舰，销量也不低啊。
事后找补这种伎俩，在校园辩论赛都要被耻笑的
你知道为啥没人搭理你留你一个人在这里高潮么
你知道为啥没人搭理你留你一个人在这里高潮么
我亲姐夫和最好的哥们都买的ModleY，两个人买这款的原因说法都一样，人机交互+架控好，我理解很多人喜欢动力随叫随到，也喜欢简约内饰，但个人而言是从来不会去考虑花这个钱去买个科技毛坯，我倒觉得特斯拉挺激进的，占了先入为主的优势。现在国产车同价位比Y优秀的挺多的，优势还不够明显，品牌祛魅还需要很长的路要走，希望大家多支持国产。
我亲姐夫和最好的哥们都买的ModleY，两个人买这款的原因说法都一样，人机交互+架控好，我理解很多人喜欢动力随叫随到，也喜欢简约内饰，但个人而言是从来不会去考虑花这个钱去买个科技毛坯，我倒觉得特斯拉挺激进的，占了先入为主的优势。现在国产车同价位比Y优秀的挺多的，优势还不够明显，品牌祛魅还需要很长的路要走，希望大家多支持国产。
这勾八车真没人机交互
这勾八车真没人机交互