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问你了吗？两个人的对话有你什么事？显着你了。
问你了吗？两个人的对话有你什么事？显着你了。
对啊对啊，你给我的机会显，我就要显一下啊，我就是看不起特斯拉，喜欢评论特斯拉，揭露特斯拉产品力低下的本质
对啊对啊，你给我的机会显，我就要显一下啊，我就是看不起特斯拉，喜欢评论特斯拉，揭露特斯拉产品力低下的本质
BBA有什么好的
bba是什么很一般吗，还得是我虎扑
bba是什么很一般吗，还得是我虎扑
对啊对啊，你给我的机会显，我就要显一下啊，我就是看不起特斯拉，喜欢评论特斯拉，揭露特斯拉产品力低下的本质
然后呢，关我和刚才那人啥事？吃饱了撑的你。
然后呢，关我和刚才那人啥事？吃饱了撑的你。
说出中庸二字的大概率是文化人 且不会买特斯拉
说出中庸二字的大概率是文化人 且不会买特斯拉
我买了，确实很中庸
我买了，确实很中庸
喜欢电车，又不喜欢国产电车的那一类人买。总之这么多年了也经历了时间的考验。比较中庸的一款车。
是的，的确如此。如果没有特斯拉，他们也会宁愿买个宝马x1，也不会买理想L6。
是的，的确如此。如果没有特斯拉，他们也会宁愿买个宝马x1，也不会买理想L6。
特斯拉车主和苹果用户是我见过的容忍程度最高的两个群体
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特斯拉车主和苹果用户是我见过的容忍程度最高的两个群体
小康面包车你都能忍，你应该自信点那两个群体不可能有你这么能忍
小康面包车你都能忍，你应该自信点那两个群体不可能有你这么能忍
别人喜欢对比特斯拉是因为特斯拉产品力确实拉胯，怎么比怎么赢，恰好品牌早有知名度，踩着特斯拉能增加曝光量。而不是说特斯拉是标杆，哪有处处比不赢的标杆。特斯拉这样的标杆，简直是标杆之耻哈哈哈
别人喜欢对比特斯拉是因为特斯拉产品力确实拉胯，怎么比怎么赢，恰好品牌早有知名度，踩着特斯拉能增加曝光量。而不是说特斯拉是标杆，哪有处处比不赢的标杆。特斯拉这样的标杆，简直是标杆之耻
哈哈哈
怎么比怎么赢，你挺会意淫，雷军su7发布会上直接说国产落后特斯拉3-5年，你个键盘侠比三年研究专心造一辆车的小米都了解整车是吧？
怎么比怎么赢，你挺会意淫，雷军su7发布会上直接说国产落后特斯拉3-5年，你个键盘侠比三年研究专心造一辆车的小米都了解整车是吧？
没错，预算有二十来万，不知道买什么，又怕买错，买特斯拉准没错，十分中庸的一台70分电车，不是最佳，但又不会最差，有点像电车里的丰田。
就这车身钢架，丰田？我今天早上才刷到一个车主被货车追尾，货车 45% 偏置撞上来，直接弹起来，换成丰田？变成飞度了
就这车身钢架，丰田？我今天早上才刷到一个车主被货车追尾，货车 45% 偏置撞上来，直接弹起来，换成丰田？变成飞度了
喜欢电车，又不喜欢国产电车的那一类人买。总之这么多年了也经历了时间的考验。比较中庸的一款车。
一步步妥协了，电车不行，到电车好像挺香的，但国产的车不行，也只能特斯拉了
一步步妥协了，电车不行，到电车好像挺香的，但国产的车不行，也只能特斯拉了
怎么比怎么赢，你挺会意淫，雷军su7发布会上直接说国产落后特斯拉3-5年，你个键盘侠比三年研究专心造一辆车的小米都了解整车是吧？
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怎么比怎么赢，你挺会意淫，雷军su7发布会上直接说国产落后特斯拉3-5年，你个键盘侠比三年研究专心造一辆车的小米都了解整车是吧？
哈哈哈，刚回的别人，复制给你，慢慢消化。
我至少说得出这么多，有这么多干货？你吹特斯拉只靠YY？
先下结论：特斯拉的用料只是20多万车里很普遍很一般的水平！
玻璃；圣戈班只是前风挡，还是普通圣戈班，同价位极氪001用HUD专用的圣戈班有人吹了吗？
刹车;博世很普遍啊，十几万多得是，而且特斯拉还对刹车系统进行改动，车机的指令优先级竟然高于手动，导致很多刹车失灵事故无法解释。
刹车卡钳;早就不是布雷博了！早就不是布雷博了！早就不是布雷博了！现在都是韩国产的Mando卡钳，自己拆开轮毂罩看看吧。
车机芯片;用非车规级还好意思吹，非车规级芯片虽然速度快，但没有足够高的抗震动抗高温等车企恶劣环境的耐用能力，导致特斯拉车机时常有无缘无故的死机重启。车主说了，这才是正宗特斯拉。
大灯;二十多万车用矩阵大灯还有吹的真是服了，海拉不过百来块的玩意。国产电车用上了ADB 自适应远近光转换大灯甚至可选激光大灯，都没这脸吹。
电池：LG，松下都是落后的玩意，宁德时代才是车用电池第一，怎么不全用宁德？是为了省成本吗。关键国产电车都在用宁德时代最新款，特斯拉还在用宁德的老产品。
电控;只不过是碳化硅模块用的意法半导体，用来提升逆变器效率，你这说得好像整个电控系统让意法承包了一样，偷换概念。实际上特斯拉大量的国产供货商。极氪等大量国产电车照样采购意法半导体、英飞凌，谁都能买到。
钢铝车身;1400MPa的钢材有什么可吹的，智己、乐道都用上2000MPa热成型钢了。沃尔沃XC90用1600兆帕钢材，有本事拿特斯拉撞沃尔沃试试？只有铝合金用料特斯拉确实是不错的，modelY铝合金占比确实很高，规模化采购成本优势，但同价位极氪等铝合金用量丝毫不虚特斯拉，都是四门+前引擎盖+全底盘铝合金。
辅助驾驶：FSD在哪呢？啥时候落地啊，比烂尾楼还拖得久啊。就AP那些定速巡航车道保持之类玩意十几万的电车都普及了，特粉不会还以为领先吧？不会吧？人家都免费普及自动变道、自动超车、自动上下匝道了，特斯拉还要等FSD到天荒地老，还得花6.4万买，把自己当猪宰还得谢谢是吧？
音响；同价位音响相比，马丁洛根确实还不错，百万就是吹牛没边了。可惜鲜花插在牛粪上，特斯拉糟糕的隔音表现把好音响全毁了。
安全配置：主、被动安全配置特斯拉毫无优势啊，AEB主动刹车这种十几万的国产车不都有了吗？特么连雷达都减配到极致，关靠视觉摄像头的主动安全还好意思吹？摄像头能比各种激光雷达看得准吗？
底盘调教：多数人需要的是家用舒适车，而不是卡丁玩具车，就特斯拉那种过个坑能把隔夜饭颠出来的底盘调教，只有鬼火青年才趋之如骛，根本不适合大众需求。
碰撞评级：我反复说特斯拉的全优碰撞测试成绩只是在同尺寸的车型里才成立，轻量级拳王的水平，可同价位比特斯拉更大更重的车太多了，随便一个理想L7、比亚迪唐、极氪001都能撞得特斯拉找不着北，普通的重量级拳手也能打赢轻量级拳王一样道理。
特斯拉多年来一直不思进取，甚至还搞屏幕换挡、按键转向之类反人类操作。2024了，真就没什么产品力可以吹了，特斯拉剩下的核心竞争力只有那个标而已！
哈哈哈，刚回的别人，复制给你，慢慢消化。
我至少说得出这么多，有这么多干货？你吹特斯拉只靠YY？
先下结论：特斯拉的用料只是20多万车里很普遍很一般的水平！
玻璃；圣戈班只是前风挡，还是普通圣戈班，同价位极氪001用HUD专用的圣戈班有人吹了吗？
刹车;博世很普遍啊，十几万多得是，而且特斯拉还对刹车系统进行改动，车机的指令优先级竟然高于手动，导致很多刹车失灵事故无法解释。
刹车卡钳;早就不是布雷博了！早就不是布雷博了！早就不是布雷博了！现在都是韩国产的Mando卡钳，自己拆开轮毂罩看看吧。
车机芯片;用非车规级还好意思吹，非车规级芯片虽然速度快，但没有足够高的抗震动抗高温等车企恶劣环境的耐用能力，导致特斯拉车机时常有无缘无故的死机重启。车主说了，这才是正宗特斯拉。
大灯;二十多万车用矩阵大灯还有吹的真是服了，海拉不过百来块的玩意。国产电车用上了ADB 自适应远近光转换大灯甚至可选激光大灯，都没这脸吹。
电池：LG，松下都是落后的玩意，宁德时代才是车用电池第一，怎么不全用宁德？是为了省成本吗。关键国产电车都在用宁德时代最新款，特斯拉还在用宁德的老产品。
电控;只不过是碳化硅模块用的意法半导体，用来提升逆变器效率，你这说得好像整个电控系统让意法承包了一样，偷换概念。实际上特斯拉大量的国产供货商。极氪等大量国产电车照样采购意法半导体、英飞凌，谁都能买到。
钢铝车身;1400MPa的钢材有什么可吹的，智己、乐道都用上2000MPa热成型钢了。沃尔沃XC90用1600兆帕钢材，有本事拿特斯拉撞沃尔沃试试？只有铝合金用料特斯拉确实是不错的，modelY铝合金占比确实很高，规模化采购成本优势，但同价位极氪等铝合金用量丝毫不虚特斯拉，都是四门+前引擎盖+全底盘铝合金。
辅助驾驶：FSD在哪呢？啥时候落地啊，比烂尾楼还拖得久啊。就AP那些定速巡航车道保持之类玩意十几万的电车都普及了，特粉不会还以为领先吧？不会吧？人家都免费普及自动变道、自动超车、自动上下匝道了，特斯拉还要等FSD到天荒地老，还得花6.4万买，把自己当猪宰还得谢谢是吧？
音响；同价位音响相比，马丁洛根确实还不错，百万就是吹牛没边了。可惜鲜花插在牛粪上，特斯拉糟糕的隔音表现把好音响全毁了。
安全配置：主、被动安全配置特斯拉毫无优势啊，AEB主动刹车这种十几万的国产车不都有了吗？特么连雷达都减配到极致，关靠视觉摄像头的主动安全还好意思吹？摄像头能比各种激光雷达看得准吗？
底盘调教：多数人需要的是家用舒适车，而不是卡丁玩具车，就特斯拉那种过个坑能把隔夜饭颠出来的底盘调教，只有鬼火青年才趋之如骛，根本不适合大众需求。
碰撞评级：我反复说特斯拉的全优碰撞测试成绩只是在同尺寸的车型里才成立，轻量级拳王的水平，可同价位比特斯拉更大更重的车太多了，随便一个理想L7、比亚迪唐、极氪001都能撞得特斯拉找不着北，普通的重量级拳手也能打赢轻量级拳王一样道理。
特斯拉多年来一直不思进取，甚至还搞屏幕换挡、按键转向之类反人类操作。2024了，真就没什么产品力可以吹了，特斯拉剩下的核心竞争力只有那个标而已！
喜欢电车，又不喜欢国产电车的那一类人买。总之这么多年了也经历了时间的考验。比较中庸的一款车。
原来这么多人不喜欢国产啊
原来这么多人不喜欢国产啊
哈哈哈，刚回的别人，复制给你，慢慢消化。我至少说得出这么多，有这么多干货？你吹特斯拉只靠YY？先下结论：特斯拉的用料只是20多万车里很普遍很一般的水平！玻璃；圣戈班只是前风挡，还是普通圣戈班，同价位极氪001用HUD专用的圣戈班有人吹了吗？刹车;博世很普遍啊，十几万多得是，而且特斯拉还对刹车系统进行改动，车机的指令优先级竟然高于手动，导致很多刹车失灵事故无法解释。刹车卡钳;早就不是布雷博了！早就不是布雷博了！早就不是布雷博了！现在都是韩国产的Mando卡钳，自己拆开轮毂罩看看吧。车机芯片;用非车规级还好意思吹，非车规级芯片虽然速度快，但没有足够高的抗震动抗高温等车企恶劣环境的耐用能力，导致特斯拉车机时常有无缘无故的死机重启。车主说了，这才是正宗特斯拉。大灯;二十多万车用矩阵大灯还有吹的真是服了，海拉不过百来块的玩意。国产电车用上了ADB 自适应远近光转换大灯甚至可选激光大灯，都没这脸吹。电池：LG，松下都是落后的玩意，宁德时代才是车用电池第一，怎么不全用宁德？是为了省成本吗。关键国产电车都在用宁德时代最新款，特斯拉还在用宁德的老产品。电控;只不过是碳化硅模块用的意法半导体，用来提升逆变器效率，你这说得好像整个电控系统让意法承包了一样，偷换概念。实际上特斯拉大量的国产供货商。极氪等大量国产电车照样采购意法半导体、英飞凌，谁都能买到。钢铝车身;1400MPa的钢材有什么可吹的，智己、乐道都用上2000MPa热成型钢了。沃尔沃XC90用1600兆帕钢材，有本事拿特斯拉撞沃尔沃试试？只有铝合金用料特斯拉确实是不错的，modelY铝合金占比确实很高，规模化采购成本优势，但同价位极氪等铝合金用量丝毫不虚特斯拉，都是四门+前引擎盖+全底盘铝合金。辅助驾驶：FSD在哪呢？啥时候落地啊，比烂尾楼还拖得久啊。就AP那些定速巡航车道保持之类玩意十几万的电车都普及了，特粉不会还以为领先吧？不会吧？人家都免费普及自动变道、自动超车、自动上下匝道了，特斯拉还要等FSD到天荒地老，还得花6.4万买，把自己当猪宰还得谢谢是吧？音响；同价位音响相比，马丁洛根确实还不错，百万就是吹牛没边了。可惜鲜花插在牛粪上，特斯拉糟糕的隔音表现把好音响全毁了。安全配置：主、被动安全配置特斯拉毫无优势啊，AEB主动刹车这种十几万的国产车不都有了吗？特么连雷达都减配到极致，关靠视觉摄像头的主动安全还好意思吹？摄像头能比各种激光雷达看得准吗？底盘调教：多数人需要的是家用舒适车，而不是卡丁玩具车，就特斯拉那种过个坑能把隔夜饭颠出来的底盘调教，只有鬼火青年才趋之如骛，根本不适合大众需求。碰撞评级：我反复说特斯拉的全优碰撞测试成绩只是在同尺寸的车型里才成立，轻量级拳王的水平，可同价位比特斯拉更大更重的车太多了，随便一个理想L7、比亚迪唐、极氪001都能撞得特斯拉找不着北，普通的重量级拳手也能打赢轻量级拳王一样道理。特斯拉多年来一直不思进取，甚至还搞屏幕换挡、按键转向之类反人类操作。2024了，真就没什么产品力可以吹了，特斯拉剩下的核心竞争力只有那个标而已！
哈哈哈，刚回的别人，复制给你，慢慢消化。
我至少说得出这么多，有这么多干货？你吹特斯拉只靠YY？
先下结论：特斯拉的用料只是20多万车里很普遍很一般的水平！
玻璃；圣戈班只是前风挡，还是普通圣戈班，同价位极氪001用HUD专用的圣戈班有人吹了吗？
刹车;博世很普遍啊，十几万多得是，而且特斯拉还对刹车系统进行改动，车机的指令优先级竟然高于手动，导致很多刹车失灵事故无法解释。
刹车卡钳;早就不是布雷博了！早就不是布雷博了！早就不是布雷博了！现在都是韩国产的Mando卡钳，自己拆开轮毂罩看看吧。
车机芯片;用非车规级还好意思吹，非车规级芯片虽然速度快，但没有足够高的抗震动抗高温等车企恶劣环境的耐用能力，导致特斯拉车机时常有无缘无故的死机重启。车主说了，这才是正宗特斯拉。
大灯;二十多万车用矩阵大灯还有吹的真是服了，海拉不过百来块的玩意。国产电车用上了ADB 自适应远近光转换大灯甚至可选激光大灯，都没这脸吹。
电池：LG，松下都是落后的玩意，宁德时代才是车用电池第一，怎么不全用宁德？是为了省成本吗。关键国产电车都在用宁德时代最新款，特斯拉还在用宁德的老产品。
电控;只不过是碳化硅模块用的意法半导体，用来提升逆变器效率，你这说得好像整个电控系统让意法承包了一样，偷换概念。实际上特斯拉大量的国产供货商。极氪等大量国产电车照样采购意法半导体、英飞凌，谁都能买到。
钢铝车身;1400MPa的钢材有什么可吹的，智己、乐道都用上2000MPa热成型钢了。沃尔沃XC90用1600兆帕钢材，有本事拿特斯拉撞沃尔沃试试？只有铝合金用料特斯拉确实是不错的，modelY铝合金占比确实很高，规模化采购成本优势，但同价位极氪等铝合金用量丝毫不虚特斯拉，都是四门+前引擎盖+全底盘铝合金。
辅助驾驶：FSD在哪呢？啥时候落地啊，比烂尾楼还拖得久啊。就AP那些定速巡航车道保持之类玩意十几万的电车都普及了，特粉不会还以为领先吧？不会吧？人家都免费普及自动变道、自动超车、自动上下匝道了，特斯拉还要等FSD到天荒地老，还得花6.4万买，把自己当猪宰还得谢谢是吧？
音响；同价位音响相比，马丁洛根确实还不错，百万就是吹牛没边了。可惜鲜花插在牛粪上，特斯拉糟糕的隔音表现把好音响全毁了。
安全配置：主、被动安全配置特斯拉毫无优势啊，AEB主动刹车这种十几万的国产车不都有了吗？特么连雷达都减配到极致，关靠视觉摄像头的主动安全还好意思吹？摄像头能比各种激光雷达看得准吗？
底盘调教：多数人需要的是家用舒适车，而不是卡丁玩具车，就特斯拉那种过个坑能把隔夜饭颠出来的底盘调教，只有鬼火青年才趋之如骛，根本不适合大众需求。
碰撞评级：我反复说特斯拉的全优碰撞测试成绩只是在同尺寸的车型里才成立，轻量级拳王的水平，可同价位比特斯拉更大更重的车太多了，随便一个理想L7、比亚迪唐、极氪001都能撞得特斯拉找不着北，普通的重量级拳手也能打赢轻量级拳王一样道理。
特斯拉多年来一直不思进取，甚至还搞屏幕换挡、按键转向之类反人类操作。2024了，真就没什么产品力可以吹了，特斯拉剩下的核心竞争力只有那个标而已！
长篇大论发一些自以为的和造谣的数据就高潮了？
su7发布会你听了雷军这么说被气的癫痫了在网上跳脚，这🤡行为真不觉得尬？
长篇大论发一些自以为的和造谣的数据就高潮了？
su7发布会你听了雷军这么说被气的癫痫了在网上跳脚，这🤡行为真不觉得尬？