我们老刺猬都没说啥，一堆不买汉的在那抱怨

汉是用来和秦l高低搭配打传统合资b级的，20万以上的空间以后估计留给汉l了。

啥叫L，我觉得这个名字就起的挺离谱的，10-20w出个新系列呗，别嚯嚯汉了

我是21年提车的老车主，虽然很不爽，我那时候中配落地快26万了，现在上顶配都有的多，还不说各种各样的升级。但是我也希望价格降，总要换车的啊

国产同行竞品就没比汉贵的。

装逼一直都是一个很大的需求，比如苹果华为。部分人觉得我20-30万买的汉.你踏马十几万就能买了，那我的优越感在哪里。这就是部分合资车虽然高价低配。但还是有销量的部分原因，虽然它这这这都不行，但是它贵！老子比你有钱💰

L你可以理解为加长版，同理A4L

可能觉得定价太低体现不出身份吧，爵士是这样的

实际上宋L和宋的关系并不大

腾势做了这么久这销量稀巴烂，把好的技术给有个屁用，汉这么成功的产品一直不下放技术更新也慢，新势力都是一年一大更，甚至一年几大更新，问界m7极氪001

哈？是这样的嘛？

你和一个汉奸聊造福百姓，他们巴不得百姓生活在水深火热之中

因为新能源车换代越来越快，你躺平当然不吸引眼球。。。。。

这个不是以前美系车最喜欢干的事情吗，名字不变，然后降价换销量，当然车子压根不是同一个车子了。君越和迈锐宝就是比较典型的例子，现在十几万的君越，就是换壳车，品质比以前差了十万八千里。不过对消费者来说，能花低价买到以前逼格比较高的车子，也是好事情，老车主心里难受一点

没法装逼了，买bba真的是车好很多吗？

这个新款的汉，产品力没提升吗？提升了产品力的同时，价格还低了，这么好的事，你怎么无语了

当年汉其实已经站稳20-30价位了，甚至千山翠还能往30上探一点，结果这两年愣是把汉做到20以下，20-30又要重新推一个车型，还不如把高端技术下放到汉，保持汉的定位，在中间加一个新车型。

厂商粉的角度来讲，我希望比亚迪买的贵且好，证明这个品牌没问题，
普通消费者来讲，我更希望20万买豹5

21.98和22差了多少钱………[捂脸]