磷酸铁锂电池绝对是高端化的一大障碍，你认同吗？

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轻舟已过万重山2024(112级)楼主2024-09-09 10:15:49发布于河北

磷酸铁锂电池绝对是高端化的一大障碍，你认同吗？由轻舟已过万重山2024 发表在汽车区 https://bbs.hupu.com/cars

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遥遥炙行2024-09-09 10:21:42发布于江苏

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我认为有道理。磷酸铁锂电池的就是不行。优点就是成本低，便宜。相对相对而言安全。

安全这时候不是最大的豪华了吗

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李luda是我的2024-09-09 10:56:51发布于重庆

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安全这时候不是最大的豪华了吗

你用就不行，我用就领先。

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詹姆斯浓眉利拉德2024-09-09 13:39:11

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你用就不行，我用就领先。

其他厂商用就是普通型麦弗逊
我用就是增强型麦弗逊

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家家罗2024-09-09 10:26:14发布于北京

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不认同，
性能方面去看看仰望U9的电池性能再说磷酸铁锂性能行不行。
至于贴图里的厚，看看哪家后排是小板凳
唯一的区别就是在电池重100公斤和电池烧得快之间选一个

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老子倪客羊2024-09-09 12:08:16发布于广西

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品质才是最大的豪华。磷酸铁锂先天一致性无法保证，密度低。电池只要能过穿刺实验，安全性就没大问题。

品质才是最大的豪华。
磷酸铁锂先天一致性无法保证，密度低。
电池只要能过穿刺实验，安全性就没大问题。

那我告诉你三元里永远通不过

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lebrun_jame2024-09-09 10:24:05发布于湖北

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轻量化是最大的障碍。。多塞点电池就太重了！

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老子倪客羊2024-09-09 12:12:13发布于广西

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引用 @落里不归发表的:

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扯蛋，理想l7的蜂巢电池都能过，l8的宁德时代电池也过了。

那是气凝胶直接封了，三元锂永远过不了

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老子倪客羊2024-09-09 12:44:27发布于浙江

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引用 @落里不归发表的:

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过了就是过了，不需要加那么多条件。

三元锂本质就是个炸弹，你把炸弹包的再好也是炸弹。
磷酸铁锂本质就是个哑弹，再怎么也不会炸，只会冒烟燃烧，不会爆燃。
即便包裹的再严都一样

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极氪十年老粉2024-09-09 12:13:49发布于江苏

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镍氢电池更安全，所以丰田最豪华

雷克萨斯也是丰田，所以这么说没毛病

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托尼帕加2024-09-09 20:36:00发布于广东

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引用 @詹姆斯浓眉利拉德发表的:

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其他厂商用就是普通型麦弗逊我用就是增强型麦弗逊

其他厂商用就是普通型麦弗逊
我用就是增强型麦弗逊

其它厂商+麦弗逊=垃圾麦弗逊
鸿蒙系统+麦弗逊=领先麦弗逊
鸿蒙+4G＞5G

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慷慨然诺2024-09-09 11:38:42发布于北京

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引用 @遥遥炙行发表的:

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安全这时候不是最大的豪华了吗

我的安全是最大的豪华，你什么臭鱼烂虾也配谈豪华。。。

我的安全是最大的豪华，你什么臭鱼烂虾也配谈豪华。。。[狗头]

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旺仔很乖2024-09-09 14:38:14发布于江苏

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引用 @落里不归发表的:

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这是啥啊？这还是我自己拍的

你这能证明什么？什么电池都能烧，你倒是把他燃烧的起始放出来证明磷酸铁锂烧的比三元锂快啊

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家家罗2024-09-09 12:10:06发布于北京

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讲性能要讲平均性能，而不是堆料增成本过后，无法普及的性能。磷酸铁锂一致性问题，任何厂家都不敢说说解决了。比亚迪还是老老实实在说明书上写了建议每周交流电充满一次。一致性有问题的车我是亲自开过的，500个循环就明显不一致了，电池还是一线大厂的。其次才是密度问题影响车重，

讲性能要讲平均性能，而不是堆料增成本过后，无法普及的性能。
磷酸铁锂一致性问题，任何厂家都不敢说说解决了。
比亚迪还是老老实实在说明书上写了建议每周交流电充满一次。
一致性有问题的车我是亲自开过的，500个循环就明显不一致了，电池还是一线大厂的。
其次才是密度问题影响车重，

所以你说的性能到底是什么，20多万的神行磷酸铁锂电池照样可以5C充电，比亚迪海狮的电池140多能量密度3C充电，理想的5C三元锂电池能量密度也只有160多，至于放电，是20多万的磷酸铁锂做不到400kw的双电机还是怎么了。
至于你说的一致性问题，我没调查过，不评价。我的评论针对的是楼主的贴图里的说法

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至尊无上之2024-09-09 11:48:52发布于广东

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安全这时候不是最大的豪华了吗

镍氢电池更安全，所以丰田最豪华

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姐的网名不见了2024-09-09 16:02:55发布于北京

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