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没人用就是不好吗?有没有可能是那些车厂没得选,没有好的磷酸铁锂可以用
做电池的厂家都愿意卖电池你承认吧?然后再回答我的问题:“为啥高端车除了比亚迪都不选磷酸铁锂?”
愿意卖也分卖哪样的,也分有没有产能给往外卖,往外卖的也永远不可能比自己家用的更好,往外卖的也不可能和自家三电系统搭配那么好。能量密度和本质安全本就是两个不同的选择而已,别人家不用就能证明磷酸铁锂阻止了高端化?
安全这时候不是最大的豪华了吗
烧4s店和仓库最多的就是那个磷酸铁锂的。不过我觉得也不一定是电池起火,我觉得也可能是饮水机,别的牌子的工作人员不喝水所以店里不放饮水器,所以别的店烧的少,反正我觉得应该不是电池起火。
“不可能和自家三电系统搭配那么好”,买电池的哪有这个问题?买哪家电池都不是自家电池好吗?还有谁告诉你三元锂产能就够,磷酸铁锂产能就不够的?
三元锂本质就是个炸弹,你把炸弹包的再好也是炸弹。磷酸铁锂本质就是个哑弹,再怎么也不会炸,只会冒烟燃烧,不会爆燃。即便包裹的再严都一样
你猜铁锂连着刺两颗会不会炸
雷克萨斯也是丰田,所以这么说没毛病
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旗舰的LC LS用的都是三元锂,ES用的镍氢怎么说
卖不出去是谁的问题?
你问了比亚迪不卖你??
电池包本质就是一个个电芯,磷酸铁锂别说连破两个破完了无所谓
对对对,车厂不买比亚迪电池都是车厂的问题
电池是高端化的障碍。有钱人最怕死,新能源车年自然率万分之0.96,这是在平均车龄普遍不足三年的情况下,五年呢?八年呢?
铁锂怎么可能爆炸
都是过渡。铁跟铁之间也有差别的
品质才是最大的豪华。磷酸铁锂先天一致性无法保证,密度低。电池只要能过穿刺实验,安全性就没大问题。
一致性低又咋了,寿命更长安全更好
主要是安全性差别不显著。如果磷酸铁锂安全性显著高于三元锂,高端客户早抛弃三元锂了。
高端?目前量产高端电车只有仰望,仰望用的啥不必多说吧
你就说30万以上电车除了比亚迪谁还用磷酸铁锂了吧
磷酸铁锂冬季衰减的更厉害,当然你要是广东海南不需要担心
比亚迪磷酸铁锂电池的,不一样天天自燃??
张嘴就来
扯蛋,理想l7的蜂巢电池都能过,l8的宁德时代电池也过了。
这是个能量密度问题,化学问题。想用物理办法解决,这个解决办法本身就是转移矛盾,矛盾本身就不会消失。