还有迪子也一样

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经常开车的就能发现，小鹏车子后面经常有这种的，习惯就好了

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它可能没有后视镜头

理性回你一波吧， 门一直没关上，软件逻辑上直接不允许车子行驶了，这个也是安全考虑，并不是动力总成本身的问题。 至于撞击图片，前面已经有人回复过了，树干很细，接触面积小，瞬间受到的压强是很大的，图片上变形的是尾门和后保，这俩零件本来就承受不了大的冲击。汽车的安全性看的是防撞梁而不是看前后盖和前后保。 mona去中保研做25%偏置碰撞测试肯定也是拿高分的，安全性上不用怀疑，前期开发过程中都已经碰撞摸底过了。你对这个图片撞击程度接受不了，但任何一台车这么撞都会是这个结果，这个事故主要还是驾驶员没有观察周边环境，这么黑的情况下应该谨慎点，至于雷达为啥没报警就不懂了，没接触这块儿。

有些车的尾部最长点比倒车雷达的位置要长，所以经常会出现倒车影像看着还有一小截，一旦再往后退就碰上了，现实中也看到过几个这种情况的，只不过他这个狠得多，屁股太太太太翘了

说白了就是菜，以前的油车很多连倒车影像都没，人家照样开的好好的

后倒车影像不会放一下吗，但凡有眼睛的也不会撞上

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理性回你一波吧， 门一直没关上，软件逻辑上直接不允许车子行驶了，这个也是安全考虑，并不是动力总成本身的问题。 至于撞击图片，前面已经有人回复过了，树干很细，接触面积小，瞬间受到的压强是很大的，图片上变形的是尾门和后保，这俩零件本来就承受不了大的冲击。汽车的安全性看的是防撞梁而不是看前后盖和前后保。 mona去中保研做25%偏置碰撞测试肯定也是拿高分的，安全性上不用怀疑，前期开发过程中都已经碰撞摸底过了。你对这个图片撞击程度接受不了，但任何一台车这么撞都会是这个结果，这个事故主要还是驾驶员没有观察周边环境，这么黑的情况下应该谨慎点，至于雷达为啥没报警就不懂了，没接触这块儿。

按你这说法世界上就不应该有车祸，毕竟能开车的都是有眼睛的。