澳大利亚基本没有给国产电动车设置什么壁垒，并且也是白人社会，到目前看，国产里面还是只有mg这种燃油车站稳了，比亚迪等电动车还是打不过特斯拉，日本车

其实欧洲给中国电车的关税已经比预想中的低了，所以在公布政策的那个晚上全部中国电车公司的股票上涨。中国同样也为外国品牌设置关税，甚至要合资才能生产。

其实这就像以前国内的进口车，关税再高也会有人买，政府征高关税补贴国产车，让本国国产车有喘息的空间。

那能一样么

半天说啥呢？跟美元结算啥关系？

早上刷到的

德国佬根本看不上中国车
它们看我国就跟我们看越南似的，这种傲慢是刻在骨子里的

我们进口车的税收的少吗

为什么不设置呢？当一个产品足够便宜的时候，总是会有市场的，当我们还在靠牺牲工人福利争取来的价格优势在全世界进行倾销的时候，必定会让它们形成反击！

价格足够低总会有人买！但是这些低的价格到底是怎么来的，人家心里有数，我们心里也有数！

绝杀

没事，我们也让德国车滚蛋！

这又反思上了？

可以上混动啊！

没人买是因为现在欧洲什么电车都没人买，老百姓钱不多。但大趋势是个人都看得出来的，除了少数国家和特例，例如极寒地区，油车早晚要被电池取代。中国车企又那么卷，迭代那么快，你作为欧盟政府最好的办法就是赶紧建一道墙，把自家的汽车工业保护起来再说。当然这是场面话，实际就是美国在背后捣鬼。看看这是谁提出来要加税的，又给哪个国家的品牌豁免了，一目了然。

你再想想

听风就是雨，谁告诉你大众马上要关门?当工会是摆设吗，下萨克森州政府还有大众20%的股份，政府会坐视不理吗?大众放出消息来就是威胁政府要把电车补贴重新给到消费者，威胁工会要和企业同舟共济别搞些加薪罢工啥的。