长城8月份在德国同比狂跌88.7%,比亚迪同比狂跌89.3% 183回复/ 5088019 浏览

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引用 @darktempler 发表的:
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德国不具备跑电动车得条件啊。 我在汽车电子行业干了那么多年研发,不是我不图便宜,我真心信电动车不过啊

德国不具备跑电动车得条件啊。
我在汽车电子行业干了那么多年研发,不是我不图便宜,我真心信电动车不过啊

你这是英译汉吗,这语法还得精进啊,多参加培训班学校

你这是英译汉吗,这语法还得精进啊,多参加培训班学校

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引用 @3元1斤10元3斤 发表的:
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中国用你交的税给电车高补贴,让电车能便宜卖,然后电车跑去国外对别的国家卷低价,别人国家正常的市场经济为啥要被你补贴后的低价卷死,然后大家一起死,现在国内的电车就和光伏一样,互相卷,然后大家一起死

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中国用你交的税给电车高补贴,让电车能便宜卖,然后电车跑去国外对别的国家卷低价,别人国家正常的市场经济为啥要被你补贴后的低价卷死,然后大家一起死,现在国内的电车就和光伏一样,互相卷,然后大家一起死

欧美就不是不贴了?

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欧洲加油

欧洲加油

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引用 @看球彷徨人 发表的:
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油车为啥不能智能化?这摄像头还分油和电吗?

油车为啥不能智能化?这摄像头还分油和电吗?

智能化的硬件耗电量,在纯燃油车基础上给它们供电比较麻烦。

智能化的硬件耗电量,在纯燃油车基础上给它们供电比较麻烦。

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引用 @3元1斤10元3斤 发表的:
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我得了什么便宜,我又没买电车,智能手机好用,消费者不用补贴也会买

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我得了什么便宜,我又没买电车,智能手机好用,消费者不用补贴也会买

给苹果加欧洲一样高的税,你再看有没人买

给苹果加欧洲一样高的税,你再看有没人买

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引用 @四十养生局乱杀的阿叔 发表的:
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奥迪一个大灯十万,小意思,必须原厂配件。一辆比亚迪十万,要了命了,根本不具备,没信心使用。。。

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奥迪一个大灯十万,小意思,必须原厂配件。一辆比亚迪十万,要了命了,根本不具备,没信心使用。。。

没错以前奥迪一对车灯能买f0.f3了

没错以前奥迪一对车灯能买f0.f3了

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引用 @zhangzq 发表的:
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那为什么欧美还要给中国电车设置那么高的关税?让市场抛弃中国车不好吗?!

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那为什么欧美还要给中国电车设置那么高的关税?让市场抛弃中国车不好吗?!

吸取太阳能产业的教训,防患于未然

吸取太阳能产业的教训,防患于未然

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引用 @bereal 发表的:
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吸取太阳能产业的教训,防患于未然

吸取太阳能产业的教训,防患于未然

那欧美为啥不吸收制鞋业纺织业教训?!反正都是单边贸易壁垒。

那欧美为啥不吸收制鞋业纺织业教训?!反正都是单边贸易壁垒。

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引用 @3元1斤10元3斤 发表的:
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中国用你交的税给电车高补贴,让电车能便宜卖,然后电车跑去国外对别的国家卷低价,别人国家正常的市场经济为啥要被你补贴后的低价卷死,然后大家一起死,现在国内的电车就和光伏一样,互相卷,然后大家一起死

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中国用你交的税给电车高补贴,让电车能便宜卖,然后电车跑去国外对别的国家卷低价,别人国家正常的市场经济为啥要被你补贴后的低价卷死,然后大家一起死,现在国内的电车就和光伏一样,互相卷,然后大家一起死

美国是补贴最狠的,你不知道而已

美国是补贴最狠的,你不知道而已

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引用 @虎扑JR0710957007 发表的:
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从1994年起,为了保护中国车企,中国政府规定外国品牌要和当地企业以50/50的平等持股比例组成合资公司才能进入中国市场。而这些规定是在20218-2022 年才取消的。其实简单来说,就是为了吸引特斯拉进入中国设厂,吸引投资才设立的。本来为了保护自己国家的企业设置门槛就是无可厚非。50%的持股比例可是比欧美关税的条件更加严苛。

从1994年起,为了保护中国车企,中国政府规定外国品牌要和当地企业以50/50的平等持股比例组成合资公司才能进入中国市场。而这些规定是在20218-2022 年才取消的。其实简单来说,就是为了吸引特斯拉进入中国设厂,吸引投资才设立的。本来为了保护自己国家的企业设置门槛就是无可厚非。50%的持股比例可是比欧美关税的条件更加严苛。

1994年国产竞争不过才定高关税,没问题啊,现在欧洲人油车无敌,油价又便宜,应该没有电车需求啊,干嘛对中国电车高关税?该不会是竞争不过吧?

1994年国产竞争不过才定高关税,没问题啊,现在欧洲人油车无敌,油价又便宜,应该没有电车需求啊,干嘛对中国电车高关税?该不会是竞争不过吧?

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引用 @试试用下这个名字 发表的:
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给苹果加欧洲一样高的税,你再看有没人买

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给苹果加欧洲一样高的税,你再看有没人买

苹果大陆生产的加什么税,中国特斯拉本地建厂也不用进口税啊,你在说啥

苹果大陆生产的加什么税,中国特斯拉本地建厂也不用进口税啊,你在说啥

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引用 @虎扑JR0469946385 发表的:
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呵呵,请问现在是我们补贴多,还是欧美补贴多?我国产业补贴还没德国多,更不用和美国比。那个国家有条件没补贴的?说话之前,能不能多读书?

呵呵,请问现在是我们补贴多,还是欧美补贴多?
我国产业补贴还没德国多,更不用和美国比。
那个国家有条件没补贴的?
说话之前,能不能多读书?

呵呵,中国对厂家补贴多少?先看清楚别人的补贴,那是对消费者补贴,让别人读书之前,自己把书读了

呵呵,中国对厂家补贴多少?先看清楚别人的补贴,那是对消费者补贴,让别人读书之前,自己把书读了

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引用 @zhangzq 发表的:
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那为什么欧美还要给中国电车设置那么高的关税?让市场抛弃中国车不好吗?!

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那为什么欧美还要给中国电车设置那么高的关税?让市场抛弃中国车不好吗?!

当年中国也给欧美汽车高额关税现在不能还回来吗?

当年中国也给欧美汽车高额关税现在不能还回来吗?

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引用 @zhangzq 发表的:
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那为什么欧美还要给中国电车设置那么高的关税?让市场抛弃中国车不好吗?!

中国也有百分百关税的时候啊,比亚迪也去搞合资啊,怎么自己耍完流氓不让别人耍?

中国也有百分百关税的时候啊,比亚迪也去搞合资啊,怎么自己耍完流氓不让别人耍?

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引用 @gogoharen 发表的:
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所以光伏现在死了?

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差不多死了,好像一家盈利的都没有

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引用 @奥利奥的奥地利 发表的:
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差不多死了,好像一家盈利的都没有

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那么谁受益了?有没有可能是购买使用光伏的人?

那么谁受益了?有没有可能是购买使用光伏的人?

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引用 @zhangzq 发表的:
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那欧美为啥不吸收制鞋业纺织业教训?!反正都是单边贸易壁垒。

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这就是抬杠了,那些低端劳动力密集产业本来就是不想要的

这就是抬杠了,那些低端劳动力密集产业本来就是不想要的

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引用 @艾野牛 发表的:
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那么谁受益了?有没有可能是购买使用光伏的人?

那么谁受益了?有没有可能是购买使用光伏的人?

你以为不挣钱的行业就有人受益了?

你以为不挣钱的行业就有人受益了?

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Re:长城8月份在德国同比狂跌88.7%,比亚迪同比狂跌89.3%
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