油价不贵欧洲也不会流行小排量汽油和柴油车了，增压技术进入家用车领域不就是从欧洲开始的吗？要说美国油价不贵我信，都是v6，v8。

何况油车缺陷不仅仅难以智能化，而是内燃机技术已经发展到极限了，而电池技术才刚刚开始。

那是卖了很多才开的厂，中国这还没卖几辆就让开厂?

是中国的车就抛弃，国外的就还能发展呗

之前我们引进合资的时候，也没有多少进口汽车吧，而且强制要求合资比这个更严格。

一般有一定规模和工业基础的国家，都会设立高额的汽车进口税，以便把汽车产业的税收就业就在本地。

之前是欧洲对自己的汽车产业太自信，现在被中国新能源把自信打没了，回归常态而已。

其实在我看来是一个意思，欧洲既不建设充电设施又加高关税，迟滞中国新能源冲击，然后从本国自主发展和寻求中国车企合作让中国车企办合资厂两条线路，等他们车企觉得能抗住冲击再建设基础设施，我觉得和咱们当年思路是一样的，当年外国车高税让他们跟我们办合资

也不仅仅是说说，这个真的是被弯道超车了

大众：真的吗

油价不贵，这句话你自己信吗？
油价不贵的话，小排量涡轮增压车型卖疯。
柴油车卖疯。
北美的大排量肌肉车，死活没人买。
油价贵不贵，这个东西我们要看客观事实，不要相信人的嘴，我们只相信事实就行了。

不是没人买吗？这样还能赚到钱？！

不是没人买，没市场吗？开厂是想坑死中国汽车厂商？！

不是说中国电车没人买吗？这样也能冲击汽车市场的吗？

去了好几个了，明后年会有很多动作吧

中国用你交的税给电车高补贴，让电车能便宜卖，然后电车跑去国外对别的国家卷低价，别人国家正常的市场经济为啥要被你补贴后的低价卷死，然后大家一起死，现在国内的电车就和光伏一样，互相卷，然后大家一起死

没有法律效力，已经不认了

没人买也不是我说的啊

你懂个锤子，碳中和是欧洲和中国针对美国建立的美元和石油的霸权主义想出来的破局之法，不仅不会放弃而且会不计一切代价推行。欧洲推行缓慢是因为本身经济差点，加上美国在远东的一系列干预，德国的民企有点顶不住了，但是你看法国的国企仍在不断推进。只要石油不再只能用美元结算，人民币和欧元入局，世界格局将会进入一个新的阶段