可事实就是他拿了 少在这胡搅蛮缠 尊重事实没这么难

所以啊，小概率事件也是有可能发生的，既然倒数一两站仍有夺冠机会，那么当然就算争冠车手

而且07年中期开始kimi一直跟汉头保持在一个梯队 到后期已经是跟汉1V1了 10巴顿哪有这个机会

拉倒吧 07年可不是小概率 迈凯伦的争斗一直贯穿始终 法拉利利用这点赚分也不是一次两次 尤其后面几站就是俩人一对一的PK 你10巴顿哪有这个机会

莱科宁08年上半赛季倒算是争过冠，不过他和库比卡一样，下半赛季都掉了队，大概提前三站到四站就已经没有夺冠的理论可能了，所以你也可以不把他们两个算做08年的争冠车手。

这不就绕回来了 库比卡博塔斯不算巴顿更不可能算 争冠又不是单纯的算概率 大家都看比赛的

中国站前莱科宁落后汉密尔顿17分，落后阿隆索也有5分，在剩下两站比赛一共只有20分可拿的情况下，能翻盘是绝对的小概率事件

库比卡08年提前3站丧失夺冠机会，巴顿10年提前1站丧失夺冠机会，压根就不是一回事

若库比卡到08赛季倒数第二站仍有夺冠的理论可能，那他毫无疑问就是08年的争冠车手，但是他不是

还是那句话 争冠不是单纯的拉公式算概率 巴顿前面还有3个人在争冠 得那三位全部拉稀他才有可能 你有没有算过这个概率？

07年赛季中期一直是汉阿莱马4人争冠的局面，到意大利站马萨率先掉队，变成汉阿莱3人争冠的局面，哪里是只有汉莱2人？

概率再小也是有发生的可能的，不然07年莱科宁绝对没有翻盘的道理

那库比卡博塔斯也能算了呀 08年四强争冠了呀 这不荒唐吗

和你说了库比卡和博塔斯当年提前三到四站就已经丢失理论上的夺冠可能了，巴顿一直保留夺冠希望到倒数第二站，压根就不是一回事

再跟你辩最后一次：10巴顿相比07莱科宁根本不是一码事，07是迈法双雄争霸，没有第三车队，头因内讧实际退出争冠后莱前面就是汉了；10是牛法争霸，迈队本身就不占优势，且巴前面排着三个牛法的人，得哥仨都拉稀才有机会，哪怕按你算概率的逻辑，这得多少个影响系数拉满他才能拿冠军，这要都能算库比卡博塔斯有啥不能算的？

按你这么说，03年的蒙托亚也不算争冠过了？

你这么喜欢概率 那告诉告诉我一个车手拉跨和3个车手同时拉跨的概率是一个量级的吗？

最后教你一遍，库比卡和博塔斯当年后半程掉队掉的厉害，提前三到四站就已经丢失理论上的夺冠可能了。而巴顿10年保持争冠机会到倒数第二站，在这种情况下，他少一次退赛，或竞争对手多拉胯一次就有可能翻盘，并不是什么小概率事件。

怎么不会发生?汉密尔顿07年可是连续两站拉胯（中国站进沙坑，巴西站电子系统崩溃）那可不是拉胯一站就让莱科宁翻盘了（阿隆索日本站上墙一样也拉了一站的跨）连续3站两个竞争对手接力拉胯你觉得可能性有多少？可这就是发生了！