谁让阿隆索自己日本站上墙了呢？这你总不能怪车队阴他

1个对手不行和3个对手不行是一回事？你数学如何？

我记得是被维特尔撞的吧，话说回来，就迈凯轮的车，不阴的话能和维特尔跑一起？

1个对手不行和3个对手不行是一回事？你数学如何？

我记得是被维特尔撞的吧，话说回来，就迈凯轮的车，不阴的话能和维特尔跑一起？

不要出了点事就是维特尔撞的

和瓦特尔撞车赛车受损，但后来上墙是他自己上的，说到底还是他自己的责任

你要不要看一下最后一站维特尔落后多少分，按你的理论维特尔也不是争冠车手？同时按照你这个理论86普罗斯特也不是争冠车手？

维特尔赢在韦伯和阿隆索互斗，多几分少几分都不是事，只要这两人两败俱伤，他就得利，而阿隆索和韦伯必然会互咬，这是现实，这些实际情况不是你用分数差距能反映的。 阿隆索和韦伯斗成这样的情况下，即便维特尔退赛让汉密尔顿夺冠，他也拿不了wdc这就是现实，这就是他的概率，别硬杠了，不行就是不行，理论是理论，现实是现实，

说的太复杂你也听不懂，我就问你一个最基本的事实，2010收官战之前，汉密尔顿落后的分数，是否在25分以内，你只需要回答是或者不是，完毕。

是啊，太复杂你也听不懂，我就问你2010阿布扎比，小黑是不是需要前面3个人都退了才有可能夺冠

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你自己从一开始就承认了汉密尔顿具有理论上夺冠的可能，那么2010他是不是争冠车手答案不是显而易见吗？你也心知肚明。你不需要管他夺冠的概率有多高，只要最后一站他还存在夺冠的可能，那他就是该年度的争冠车手

巴顿10年撑到了倒数第二站，赛季初积分也一度领先，不能算没争过冠的

理论上他当然有概率 但实际看过比赛的都知道他没机会的 照这么算库比卡博塔斯也都是争冠车手咯

理论上他当然有概率 但实际看过比赛的都知道他没机会的 照这么算库比卡博塔斯也都是争冠车手咯

而且巴顿10年积分上到赛季倒数第二站仍有夺冠可能，这要也不算争过冠，那么95年的希尔、00年的哈基宁、03年的蒙托亚、05年的莱科宁和17-18年的瓦特尔也不能争过冠了。

巴顿的问题在于有3个人身位在他前面 得那哥仨同时史诗级拉跨才可能轮到他 没比库比卡77的机会高多少的

库比卡08年勉强可以算是争冠车手，但他那年大致提前四五站左右也就丧失理论上的夺冠可能了，17年和19年的博塔斯也一样