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有的,巴顿,他这辈子有且仅有这一次
2010年巴顿和汉黑同队,但是汉黑是争冠车手而巴顿不是,这个怎么算呢
他那年明显争不了冠吧 实际上他在迈凯伦那几年没一次争冠机会
巴顿10年撑到了倒数第二站,赛季初积分也一度领先,不能算没争过冠的
你要说必须撑到最后一站丢冠才算,那瓦特尔就是那个没有错过任何一个冲冠点的人(09、17、18年瓦特尔都没有撑到最后一站)
像这种情况,你但凡少一次失误,或者多一次关键超车,多一次关键防守,你也就拿下了,怎么不想办法开好一点,这就又冠了
因为车手也是人,很难保证一点错不犯,特别是这种高压争冠,而且是劣势车争冠的局面,我一个优秀的车手只能保证自己犯的错比对手少,不能保证一点不犯错。
维斯塔潘目前是还没有丢掉争冠节点的经历,以后会不会有不知道
争冠车手年度前三都进不去?人家巴顿第二年直接年度第二
汉黑写错了,是07,10,16,21
10有毛机会,年度前三都进不去
巴顿第二是2011年,2010年所谓的年度前三进不去但他只差16分,意大利新加坡少一次撞车就补回来了
像舒马赫,汉密尔顿这种车手,整个职业生涯十几个世界冠军节点,真要完美发挥一点错不犯,都有十四,五个世界冠军
2010年是个5人争冠的赛季,到最后一站还有4名车手有理论上的争冠机会,不进前三也有可能争冠
那倒不至于,汉密尔顿即便年年完美发挥,到现在也就11个冠军吧
舒马赫,1994,1995,1997,1998,1999(如果不断腿) 2000,2001,2002,2003,2004,2006,2007,2008(如果不退役) 汉密尔顿,2007,2008,2010,2012,2014到2021
维伦纽夫
小维伦纽夫96年也是冲冠年,但他输给了队友希尔
07和08年其实不能算,毕竟没有参赛,状态啥的都是理论上的
实际上如果2011年迈凯伦把所有的分站冠军集中在一个车手身上,也是可以争冠的
罗斯伯格他爹
这个不成立,2011年瓦特尔年终领先巴顿122分,即便你给巴顿生加上3个分站冠军的积分也还差着50分
南非车手谢克特貌似也可以算
12年不算的,虽然那年迈凯轮的车速度不错,但机械稳定性太差,最后车队积分只拿了个第三,压根就不算争冠车