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我九年义务教育毕业，来高材生，发表一下您对在美销量几乎可以忽略的中国电车加收关税这事的高见。为啥加关税之前没人大规模出口电动车去美国卖？
我九年义务教育毕业，
来高材生，发表一下您对在美销量几乎可以忽略的中国电车加收关税这事的高见。
为啥加关税之前没人大规模出口电动车去美国卖？
乐，你也太幽默了，不是，你也太见了。一个美国民间自发购买的“倒车，请注意”三轮车都能被美国政府盯上直接禁止，动不动你的电车心里没数吗？你这么说，美国想搞抖音也是正常的，见人
乐，你也太幽默了，不是，你也太见了。一个美国民间自发购买的“倒车，请注意”三轮车都能被美国政府盯上直接禁止，动不动你的电车心里没数吗？你这么说，美国想搞抖音也是正常的，见人
别吹牛逼了，23年丰田全球销量1080w辆这是欧美媒体的数据，丰田自己的数据1130w辆。不多不少，顶3个多比亚迪。三菱全面转向军工，汽车一年50w。马自达一年120w。日产一年350w。本田一年400万。斯巴鲁多少不记得了。总之，日本人口才1亿多。一年卖的车2000w辆。日本国内一年汽车市场只有500w辆。有1500w辆的海外市场，其中不乏雷车等高附加价值车型。中国比日本应该比互联网，汽车这个行业在深蹲十五年赢得类似现代起亚的口碑再来碰瓷日本汽车吧！说白了，中国汽车龙头比亚迪在大爆发的第四年增长就乏力了，这是有原因的。中国汽车本身是占了自身最大汽车消费市场的红利。向内拼向外拼的实力和勇气和能力远远不足于身边两个海岛国家。这是事实，你得认！
别吹牛逼了，23年丰田全球销量1080w辆这是欧美媒体的数据，丰田自己的数据1130w辆。不多不少，顶3个多比亚迪。三菱全面转向军工，汽车一年50w。马自达一年120w。日产一年350w。本田一年400万。斯巴鲁多少不记得了。总之，日本人口才1亿多。一年卖的车2000w辆。日本国内一年汽车市场只有500w辆。有1500w辆的海外市场，其中不乏雷车等高附加价值车型。中国比日本应该比互联网，汽车这个行业在深蹲十五年赢得类似现代起亚的口碑再来碰瓷日本汽车吧！说白了，中国汽车龙头比亚迪在大爆发的第四年增长就乏力了，这是有原因的。中国汽车本身是占了自身最大汽车消费市场的红利。向内拼向外拼的实力和勇气和能力远远不足于身边两个海岛国家。这是事实，你得认！
两段信息
一
从全球十大汽车市场来看，中国以 1631 万辆的销量遥遥领先，美国以 945 万辆位居第二，印度、日本、德国等国家紧随其后。十大汽车市场前 7 个月的表现呈现出“西升东降”的特点，欧美市场优于亚洲市场，其中日本汽车销量同比负增长 11%，而德国、法国、英国、意大利、加拿大等国家则实现了不同程度的增长
---
二
具体来看，第一名为丰田，7月份卖出了65.12万辆，几乎是第二第三名的总和；今年1-7月狂卖了459万辆，全球销冠的含金量确实高。
自己算算，我当你去年1130万是真的，今年1-7月,才 459，单7月才65万，请问这数字，全年是多少？今年会跌多少
结论:
中国再怎样乏力，而且中国车市场在增长，中国品牌都是在增长，日本车是在下跌，从今年1-7月数据看，没问题吧，有问题，请用最新数据指出
两段信息
一
从全球十大汽车市场来看，中国以 1631 万辆的销量遥遥领先，美国以 945 万辆位居第二，印度、日本、德国等国家紧随其后。十大汽车市场前 7 个月的表现呈现出“西升东降”的特点，欧美市场优于亚洲市场，其中日本汽车销量同比负增长 11%，而德国、法国、英国、意大利、加拿大等国家则实现了不同程度的增长
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二
具体来看，第一名为丰田，7月份卖出了65.12万辆，几乎是第二第三名的总和；今年1-7月狂卖了459万辆，全球销冠的含金量确实高。
自己算算，我当你去年1130万是真的，今年1-7月,才 459，单7月才65万，请问这数字，全年是多少？今年会跌多少
结论:
中国再怎样乏力，而且中国车市场在增长，中国品牌都是在增长，日本车是在下跌，从今年1-7月数据看，没问题吧，有问题，请用最新数据指出
你是怎么有脸的
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你凭啥说它有脸
你凭啥说它有脸
