你听他的？新车配了两张卡，自己都从没用过，都是手机连着无感上下车。要钥匙干嘛

别家有手机有卡也有钥匙。你这减配了还挺高兴

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别家有手机有卡也有钥匙。你这减配了还挺高兴

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我连薄薄一张卡都没带过，还要钥匙？我能无感上下车，去纠结那条钥匙干嘛呢你ID

自适应。宗教粉威武

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特斯拉降本是出了名的，不过讲道理，没见特斯拉车主吐槽这点

看你自己ID

没啥惊奇的！特斯拉配置低的反常识，不仅没有360影像，还没有 座椅通风（Modely顶配卖35万的也没有）外放电，自动泊车（要加3.2万选配并且性能很差＝没有），CRBS刹车动能回收系统（没有CRBS踩刹车减速时动能回收效率比有CRBS的车低很多,特斯拉没有CRBS所以要推单踏板模式），实体遥控钥匙（特斯拉实体遥控钥匙要花1200元另买），技术配置低到反常识（一般人对于纯电车型的认识以上这些技术配置是20万以上纯电车型都应该标配的） 特斯拉配置低到都不如国产10几万的燃油车了。

先不谈燃油车时代都是两把钥匙，特斯拉这算哪门子减配，只能说有的厂商多送点。再说我朋友的阿维塔11，地下车库蓝牙钥匙就经常没信号，我换新3的uwb就没罚站过

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为你取的

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钥匙1200？

毕竟特斯拉踏板都只有一个有什么好大惊小怪的

没啥惊奇的！特斯拉配置低的反常识，不仅没有360影像，还没有 座椅通风（Modely顶配卖35万的也没有）外放电，自动泊车（要加3.2万选配并且性能很差＝没有），CRBS刹车动能回收系统（没有CRBS踩刹车减速时动能回收效率比有CRBS的车低很多,特斯拉没有CRBS所以要推单踏板模式），实体遥控钥匙（特斯拉实体遥控钥匙要花1200元另买），技术配置低到反常识（一般人对于纯电车型的认识以上这些技术配置是20万以上纯电车型都应该标配的） 特斯拉配置低到都不如国产10几万的燃油车了。