你几百亿身家的人还是自己建个机场别来跟我们抢这日益紧张的公共道路资源了吧。

确实没啥区别，开的再快也会碰到乌龟车导致的车阵，然后速度降到80，然后被时速100的追上。

二十几年老司机，匀速保持100左右跟变速频繁切换车道时间区别太大了

十几年老司机，刚开始开车时候也是死飞党，各种超速开，但后面发现匀速保持100左右跟变速频繁切换车道时间没有太多区别。换了新能源车就更加以稳为主了，所以高速上绿毛龟就是我。反正不超速，找个中间车道，定速巡航一开，舒舒服服的到目的地

我也开了八年车了，20万公里，以前高速也是一百三一百四，现在120都很少跑

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你们江苏都这么堵吗？

1350公里的路 加上吃饭上厕所 我15个小时搞定 我不知道那些100的能不能到

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我和你不一样，我开高速要没事找事，看看仪表、前面、后视镜、拐弯的时候如果没有车再抄个近道（怪内湾），交个口香糖、吃颗白荷糖等，再喝口咖啡，就是为了不困。我用过一次定速巡航，太容易困了，再也不用。

速度越高，提速往上的增益就越少，100提高到130，速度提升了30%，同样距离时间缩短了30%，从130提高到160，速度才提升了23%，时间也就缩短了23%。所以用到120-130效率已经很高了。

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不断被超风险系数我觉得比不断超车要大 一个是主动一个被动 注意力就不一样 而且慢车压速度还容易惹怒有的人

二十几年老司机，匀速保持100左右跟变速频繁切换车道时间区别太大了