04年拿的照驾龄快20年，近十年基本没有违章和事故，快慢没有绝对，该快的快该慢的慢，上高速的话，没技术又想省那么点油钱那就乖乖右边道上跟大货车一起挤去呗，别占着超车道就行，120的限速开个132以内都是可以的，500公里以上的车程，开100和130的区别是很大的，当然也有时间不值钱的人。。。

不止，差2.5，大车风阻占比大

正常120到130 100什么东西，上国道差不多了

巡着巡着，大车就拐出来了

我刚换电车那会儿也有点魔怔，很多人都说我这款电耗大，我就想证明没那么离谱天天快速路温柔的踩电门刹车跟一路。开了两天自己先忍不住了，妈的都开电车了还在乎个屁的能耗，以前开油车时都没在意过。

不能开智驾吗？

能。。。没用过l2智能驾驶吧

没开过城际的高速，
只开过几次 沈阳三环(绕城高速)。
上面车很多，很慢，我最多就开120。

以前的车100就开始飘了，当然开不快

那些开90-100的确实恶心，就算在慢车道，也会导致很多大货车变道超车又变回来，增加了太多风险

深圳限速100。车又多又怕罚的狠不敢超！！！动不动高峰期。恶心

不赶时间没必要，我不赶时间就定速101，开着不累，

赶时间就自己开130左右，偶尔135+超个车

144还是要罚钱的

油耗的变化也是嗷嗷的大哇

不断被超风险系数我觉得比不断超车要大 一个是主动一个被动 注意力就不一样 而且慢车压速度还容易惹怒有的人

速度越高，提速往上的增益就越少，100提高到130，速度提升了30%，同样距离时间缩短了30%，从130提高到160，速度才提升了23%，时间也就缩短了23%。所以用到120-130效率已经很高了。

确实没啥区别，开的再快也会碰到乌龟车导致的车阵，然后速度降到80，然后被时速100的追上。

计较这个没必要出门了，要不就绿皮车+公交吧

碰到大货车多的高速按他那种跑法肯定就要长时间占第一车道，然后就是后面慢慢的接成长龙，这种人我见太多了，有时候我长时间压车后超到前面一看前面一望无际的空旷，就第一车道一辆小车和第二车道一辆大货车在那并排走

你几百亿身家的人还是自己建个机场别来跟我们抢这日益紧张的公共道路资源了吧。