全部回帖
毛子一个月大概2万多的销量,确实大头,一个月奇瑞出口是9万左右,出口奇瑞这块还在开拓新的市场,欧洲是这几年的方向
[图片]
不是说要在意大利建厂了吗,而且双方都很重视,国外对电车不太感冒,奇瑞的发动机又比较好,所以油车比较其他品牌还是有优势的
哥们,奇瑞本来就是做燃油车起家的,到今天奇瑞每年还在不断更新燃油车,不然出口的量从哪里来?有个观点我重复了无数次,新能源车现在最合适的发展环境全球只有中国,天时地利人和,迪子很多年就押宝新能源,有迪子在,什么吉利奇瑞在国内新能源就只能争第二,第一断档领先的情况下,后面第二第三第四又有多少差距?插混纯电增程哪个矛盾?市场需求跟技术研发储备又不矛盾,至于智驾现在有几个刚需,不都是摸着石头过河?哪家不是两三个智驾方案?
奇瑞内部培训的意思是,燃油车20年内在全球市场依然是主力。20年后全球范围内燃油和新能源可能平分秋色。中国这么强大的工业生产力,可以全都要,就不要只搞一个赌国运。中国又不是日本那样的小国
吉利新能源已经超7.5万了,基本现在稳居第二了
自主第二是没有悬念了
国内第三都危险
欧洲的厂还没投产,产品投放时间是今年三季度
奇瑞出口一直很猛,这两年俄罗斯打仗更和其他品牌拉开档次了,俄罗斯汽车销量前十,得有四五个奇瑞的
俄罗斯打仗其实奇瑞销量是亏的,战争之前乌克兰也是奇瑞主要市场,这把被大鹅干没了
奇瑞真不错,吉利也不错,再看看CC
cc:你们竟然都出老千
没啥用,在华为粉丝眼里已经是半截入土的老旧势力了
抖音推了好几次捷途旅行者,这车看上去一点不比坦克差。
这车满足了方盒子轻越野的需求,这个需求量应该比硬派越野大
除了外观设计我对奇瑞没啥槽点。吉利的槽点就是设计过度。当然吉利内饰设计国产第一
这销量自主二哥了
国内还是不行
奇瑞在SUV上还是有两把刷子的,就是轿车现在除了艾8没有其他能打的了
国内太拉了
你把比亚迪放哪了
算国内外总量。
比亚迪其实也进步了,2022年,比亚迪全年186万,出口5.9万台,2023年全年302万台,出口23万台。今年截止到八月份231万,出口26万台。
还是不够意思
比亚迪自主一哥啊 没毛病啊