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荷兰站算是NOR的经典战了吧，迈阿密NOR是捡安全车便宜，但是荷兰站可是赛道生吃VER，要知道荷兰赞德福特可是全年最难超车的几条赛道了，皮牙子开着新10圈轮胎的火星车也没超过比VER更慢的LEC，这够有说服力了吧
荷兰站算是NOR的经典战了吧，迈阿密NOR是捡安全车便宜，但是荷兰站可是赛道生吃VER，要知道荷兰赞德福特可是全年最难超车的几条赛道了，皮牙子开着新10圈轮胎的火星车也没超过比VER更慢的LEC，这够有说服力了吧
荷兰又不是摩纳哥，单圈快到.8的车还超不过就是自己的问题了，这里点名批评皮亚
荷兰又不是摩纳哥，单圈快到.8的车还超不过就是自己的问题了，这里点名批评皮亚
真服了 如果按照 阿隆索 汉密尔顿 瓦特尔的争冠表现 22年乐扣的表现就是灾难 半赛季被爆百分早早投降有什么好说的？ 硬是洗到惋惜？？？ 真可笑 现在车迷包容度真高
真服了 如果按照 阿隆索 汉密尔顿 瓦特尔的争冠表现 22年乐扣的表现就是灾难 半赛季被爆百分早早投降有什么好说的？ 硬是洗到惋惜？？？ 真可笑 现在车迷包容度真高
我也是服了，比的不是诺里斯吗？
我也是服了，比的不是诺里斯吗？
那个失误车队也要背一半锅，那时候轮胎明显不行了，还要不断推，早2圈进站屁事没有
那个失误车队也要背一半锅，那时候轮胎明显不行了，还要不断推，早2圈进站屁事没有
法国换了块新底板，不知道咋回事正赛优势没了，当时塔炮明显要undercut，法拉利没有马上跟进，而是侥幸心理还想撑一撑再进，我就觉得不妙，没想到屋漏偏逢连夜雨，乐扣的失误来了，除了这场我对他22都是满意的，窝法太混乱了，比现在的迈凯轮还要小丑
法国换了块新底板，不知道咋回事正赛优势没了，当时塔炮明显要undercut，法拉利没有马上跟进，而是侥幸心理还想撑一撑再进，我就觉得不妙，没想到屋漏偏逢连夜雨，乐扣的失误来了，除了这场我对他22都是满意的，窝法太混乱了，比现在的迈凯轮还要小丑
其实他们的失误都挺多，但是不知道是啥原因，勒克莱尔一出失误都是那种“惊世骇俗”的
这就是老四，老四的运气你只能往最坏的结果做打算
这就是老四，老四的运气你只能往最坏的结果做打算
22之后能力就一直被质疑，风评也下降，今年车迷开始重新认识到他的能力
22之后能力就一直被质疑，风评也下降，今年车迷开始重新认识到他的能力
去年拖拉机，和牢赛一直内斗，但很反直觉的是，内斗了一赛季风评下降的是老四，风评大大提升的是猫肉，续约结果是猫肉被扫地出门
去年拖拉机，和牢赛一直内斗，但很反直觉的是，内斗了一赛季风评下降的是老四，风评大大提升的是猫肉，续约结果是猫肉被扫地出门
匈牙利我认为乐扣自己发挥的是很好的，对63的那次超车个人认为是22年最精彩的一次超车。
匈牙利我认为乐扣自己发挥的是很好的，对63的那次超车个人认为是22年最精彩的一次超车。
这个就叫专业，我敢说很多铁佛寺都不记得这些不出名的比赛细节了
这个就叫专业，我敢说很多铁佛寺都不记得这些不出名的比赛细节了
我来一站一站掰开算算 顺便评价一下乐扣的发挥：巴林基本五五开 乐扣被潘子uc后 赛道上故意晚刹车吃DRS贡献完美超越 10/10沙特红牛小优 这次乐扣潘子缠斗到最后 都在DRS前耍小心思 无奈最后黄旗不过本来应该超越机会也不大 8/10澳大利亚法拉利明显优势（但不是22s的优势） 乐扣大满贯 PTW+领跑每一圈+最快圈 10/10伊莫拉红牛小优 乐扣在明显车速明显不够的情况下 凶狠切弯吃路肩上墙 第六完赛 暴露出争冠心态的最大问题 3/10迈阿密红牛小优 很明显高速赛道的长距离差距 被潘子早早超越 第二带回 中规中矩 7/10西班牙法拉利小优 比赛走向完全是照着轻松PTW去的 潘子还失误出赛道 奈何领跑爆缸 不评分摩纳哥法拉利大优 乐扣排位赛统治级表现 奈何碰上下雨+法拉利box box stay out的天才般策略发挥 最终第四带回 不评分阿塞拜疆红牛小优 这站法拉利尾速劣势较为明显 乐扣占到了虚拟安全车的便宜 无奈领跑退赛 不评分加拿大红牛小优 乐扣引擎罚退至19名 最后第五带回已是极限 赛恩斯在吃了安全车红利的轮胎优势后无法对维斯塔潘发起任何有效进攻 所以法拉利这场应该是不如红牛的 8/10银石红牛小优 这场潘子第一个stint速度很快 但是底盘吸到垃圾G了 乐扣战损前翼一圈快赛恩斯.4 但最后法拉利经典安全车操作做到第四错失冠军 最大的问题是排位赛失误没拿下杆位 但最后白胎防守和长距离都很出色 7/10奥地利法拉利小优 其实这应该是红牛优势赛道 冲刺赛也是轻松拿下 但是明显因为赛道情况变化没找到调教导致吃胎 赛恩斯爆缸 乐扣赛道3超潘子 最后油门故障无法完全松开仍顶住压力拿下第一 10/10法国法拉利小优 乐扣领跑上墙 没什么好说的 0/10匈牙利五五开 法拉利剑走偏锋已知所有后面白胎都非常慢的情况下 怒换白胎 乐扣表现中规中矩 6/10如果对我任何一场比赛评价有异议，咱们都可以讨论，但很明显抛开其他因素，法拉利和红牛属于各有优势，但加上稳定性绝对称不上最快车。乐扣最大的问题就是法国站的领跑上墙，和伊莫拉的心急，其他的表现真的没什么问题，杆位发车也没有起步掉位置。别的不说就巴林的攻防，澳大利亚的绝对统治力和奥地利的干净三次超越这种级别的表现，我在诺里斯身上目前都没有看到，而现在回头看基本从迈阿密迈凯轮就一直都是最快车了。
我来一站一站掰开算算 顺便评价一下乐扣的发挥：
巴林基本五五开 乐扣被潘子uc后 赛道上故意晚刹车吃DRS贡献完美超越 10/10
沙特红牛小优 这次乐扣潘子缠斗到最后 都在DRS前耍小心思 无奈最后黄旗不过本来应该超越机会也不大 8/10
澳大利亚法拉利明显优势（但不是22s的优势） 乐扣大满贯 PTW+领跑每一圈+最快圈 10/10
伊莫拉红牛小优 乐扣在明显车速明显不够的情况下 凶狠切弯吃路肩上墙 第六完赛 暴露出争冠心态的最大问题 3/10
迈阿密红牛小优 很明显高速赛道的长距离差距 被潘子早早超越 第二带回 中规中矩 7/10
西班牙法拉利小优 比赛走向完全是照着轻松PTW去的 潘子还失误出赛道 奈何领跑爆缸 不评分
摩纳哥法拉利大优 乐扣排位赛统治级表现 奈何碰上下雨+法拉利box box stay out的天才般策略发挥 最终第四带回 不评分
阿塞拜疆红牛小优 这站法拉利尾速劣势较为明显 乐扣占到了虚拟安全车的便宜 无奈领跑退赛 不评分
加拿大红牛小优 乐扣引擎罚退至19名 最后第五带回已是极限 赛恩斯在吃了安全车红利的轮胎优势后无法对维斯塔潘发起任何有效进攻 所以法拉利这场应该是不如红牛的 8/10
银石红牛小优 这场潘子第一个stint速度很快 但是底盘吸到垃圾G了 乐扣战损前翼一圈快赛恩斯.4 但最后法拉利经典安全车操作做到第四错失冠军 最大的问题是排位赛失误没拿下杆位 但最后白胎防守和长距离都很出色 7/10
奥地利法拉利小优 其实这应该是红牛优势赛道 冲刺赛也是轻松拿下 但是明显因为赛道情况变化没找到调教导致吃胎 赛恩斯爆缸 乐扣赛道3超潘子 最后油门故障无法完全松开仍顶住压力拿下第一 10/10
法国法拉利小优 乐扣领跑上墙 没什么好说的 0/10
匈牙利五五开 法拉利剑走偏锋已知所有后面白胎都非常慢的情况下 怒换白胎 乐扣表现中规中矩 6/10
如果对我任何一场比赛评价有异议，咱们都可以讨论，但很明显抛开其他因素，法拉利和红牛属于各有优势，但加上稳定性绝对称不上最快车。乐扣最大的问题就是法国站的领跑上墙，和伊莫拉的心急，其他的表现真的没什么问题，杆位发车也没有起步掉位置。别的不说就巴林的攻防，澳大利亚的绝对统治力和奥地利的干净三次超越这种级别的表现，我在诺里斯身上目前都没有看到，而现在回头看基本从迈阿密迈凯轮就一直都是最快车了。
难道说……迈阿密前5站红牛最快车，迈阿密后11站迈凯伦最快车，然后维斯塔潘还领先60分？
难道说……迈阿密前5站红牛最快车，迈阿密后11站迈凯伦最快车，然后维斯塔潘还领先60分？
22迈阿密很明显红牛正赛快吧 潘子轻松超掉老四然后快速代开 f1-75偏排位
22迈阿密很明显红牛正赛快吧 潘子轻松超掉老四然后快速代开 f1-75偏排位
他根本没看比赛，
他根本没看比赛，
匈牙利我认为乐扣自己发挥的是很好的，对63的那次超车个人认为是22年最精彩的一次超车。
匈牙利我认为乐扣自己发挥的是很好的，对63的那次超车个人认为是22年最精彩的一次超车。
那不是塞恩斯迟迟超不过么，没办法让赛恩斯提前进站，结果换了勒克莱尔，直接解决掉了拉塞尔
那不是塞恩斯迟迟超不过么，没办法让赛恩斯提前进站，结果换了勒克莱尔，直接解决掉了拉塞尔
去年拖拉机，和牢赛一直内斗，但很反直觉的是，内斗了一赛季风评下降的是老四，风评大大提升的是猫肉，续约结果是猫肉被扫地出门
乐扣一直都被低估了，事实上他的风评从22年争冠失败后就一路下跌，从和维斯塔潘双子星到仅次于维斯塔潘，再到和拉塞尔诺里斯并列，到赛季初被贬低为和赛恩斯一个水平
不得不说乐扣的舆论环境完全是反向诺里斯
乐扣一直都被低估了，事实上他的风评从22年争冠失败后就一路下跌，从和维斯塔潘双子星到仅次于维斯塔潘，再到和拉塞尔诺里斯并列，到赛季初被贬低为和赛恩斯一个水平
不得不说乐扣的舆论环境完全是反向诺里斯
这就是老四，老四的运气你只能往最坏的结果做打算
批评也多，如果这赛季诺里斯的发车表现换成乐扣，估计已经被喷成和周冠玉一档的水平了
批评也多，如果这赛季诺里斯的发车表现换成乐扣，估计已经被喷成和周冠玉一档的水平了