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乐扣新车迷逐字学习
这个是看比赛的,大部分都是客观说法,
乐扣自己当然也有问题,
但是目前对他的评价来看,法拉利真的有不可推卸的责任,
这个是看比赛的,大部分都是客观说法,
乐扣自己当然也有问题,
但是目前对他的评价来看,法拉利真的有不可推卸的责任,
还有法国阿
还有法国阿
法国就扯了,法国被潘子顶着屁股跑的。
法国就扯了,法国被潘子顶着屁股跑的。
我来一站一站掰开算算 顺便评价一下乐扣的发挥:巴林基本五五开 乐扣被潘子uc后 赛道上故意晚刹车吃DRS贡献完美超越 10/10沙特红牛小优 这次乐扣潘子缠斗到最后 都在DRS前耍小心思 无奈最后黄旗不过本来应该超越机会也不大 8/10澳大利亚法拉利明显优势(但不是22s的优势) 乐扣大满贯 PTW+领跑每一圈+最快圈 10/10伊莫拉红牛小优 乐扣在明显车速明显不够的情况下 凶狠切弯吃路肩上墙 第六完赛 暴露出争冠心态的最大问题 3/10迈阿密红牛小优 很明显高速赛道的长距离差距 被潘子早早超越 第二带回 中规中矩 7/10西班牙法拉利小优 比赛走向完全是照着轻松PTW去的 潘子还失误出赛道 奈何领跑爆缸 不评分摩纳哥法拉利大优 乐扣排位赛统治级表现 奈何碰上下雨+法拉利box box stay out的天才般策略发挥 最终第四带回 不评分阿塞拜疆红牛小优 这站法拉利尾速劣势较为明显 乐扣占到了虚拟安全车的便宜 无奈领跑退赛 不评分加拿大红牛小优 乐扣引擎罚退至19名 最后第五带回已是极限 赛恩斯在吃了安全车红利的轮胎优势后无法对维斯塔潘发起任何有效进攻 所以法拉利这场应该是不如红牛的 8/10银石红牛小优 这场潘子第一个stint速度很快 但是底盘吸到垃圾G了 乐扣战损前翼一圈快赛恩斯.4 但最后法拉利经典安全车操作做到第四错失冠军 最大的问题是排位赛失误没拿下杆位 但最后白胎防守和长距离都很出色 7/10奥地利法拉利小优 其实这应该是红牛优势赛道 冲刺赛也是轻松拿下 但是明显因为赛道情况变化没找到调教导致吃胎 赛恩斯爆缸 乐扣赛道3超潘子 最后油门故障无法完全松开仍顶住压力拿下第一 10/10法国法拉利小优 乐扣领跑上墙 没什么好说的 0/10匈牙利五五开 法拉利剑走偏锋已知所有后面白胎都非常慢的情况下 怒换白胎 乐扣表现中规中矩 6/10如果对我任何一场比赛评价有异议,咱们都可以讨论,但很明显抛开其他因素,法拉利和红牛属于各有优势,但加上稳定性绝对称不上最快车。乐扣最大的问题就是法国站的领跑上墙,和伊莫拉的心急,其他的表现真的没什么问题,杆位发车也没有起步掉位置。别的不说就巴林的攻防,澳大利亚的绝对统治力和奥地利的干净三次超越这种级别的表现,我在诺里斯身上目前都没有看到,而现在回头看基本从迈阿密迈凯轮就一直都是最快车了。
我来一站一站掰开算算 顺便评价一下乐扣的发挥:
巴林基本五五开 乐扣被潘子uc后 赛道上故意晚刹车吃DRS贡献完美超越 10/10
沙特红牛小优 这次乐扣潘子缠斗到最后 都在DRS前耍小心思 无奈最后黄旗不过本来应该超越机会也不大 8/10
澳大利亚法拉利明显优势(但不是22s的优势) 乐扣大满贯 PTW+领跑每一圈+最快圈 10/10
伊莫拉红牛小优 乐扣在明显车速明显不够的情况下 凶狠切弯吃路肩上墙 第六完赛 暴露出争冠心态的最大问题 3/10
迈阿密红牛小优 很明显高速赛道的长距离差距 被潘子早早超越 第二带回 中规中矩 7/10
西班牙法拉利小优 比赛走向完全是照着轻松PTW去的 潘子还失误出赛道 奈何领跑爆缸 不评分
摩纳哥法拉利大优 乐扣排位赛统治级表现 奈何碰上下雨+法拉利box box stay out的天才般策略发挥 最终第四带回 不评分
阿塞拜疆红牛小优 这站法拉利尾速劣势较为明显 乐扣占到了虚拟安全车的便宜 无奈领跑退赛 不评分
加拿大红牛小优 乐扣引擎罚退至19名 最后第五带回已是极限 赛恩斯在吃了安全车红利的轮胎优势后无法对维斯塔潘发起任何有效进攻 所以法拉利这场应该是不如红牛的 8/10
银石红牛小优 这场潘子第一个stint速度很快 但是底盘吸到垃圾G了 乐扣战损前翼一圈快赛恩斯.4 但最后法拉利经典安全车操作做到第四错失冠军 最大的问题是排位赛失误没拿下杆位 但最后白胎防守和长距离都很出色 7/10
奥地利法拉利小优 其实这应该是红牛优势赛道 冲刺赛也是轻松拿下 但是明显因为赛道情况变化没找到调教导致吃胎 赛恩斯爆缸 乐扣赛道3超潘子 最后油门故障无法完全松开仍顶住压力拿下第一 10/10
法国法拉利小优 乐扣领跑上墙 没什么好说的 0/10
匈牙利五五开 法拉利剑走偏锋已知所有后面白胎都非常慢的情况下 怒换白胎 乐扣表现中规中矩 6/10
如果对我任何一场比赛评价有异议,咱们都可以讨论,但很明显抛开其他因素,法拉利和红牛属于各有优势,但加上稳定性绝对称不上最快车。乐扣最大的问题就是法国站的领跑上墙,和伊莫拉的心急,其他的表现真的没什么问题,杆位发车也没有起步掉位置。别的不说就巴林的攻防,澳大利亚的绝对统治力和奥地利的干净三次超越这种级别的表现,我在诺里斯身上目前都没有看到,而现在回头看基本从迈阿密迈凯轮就一直都是最快车了。
那年最倒霉的就是每次退赛都是领跑的时候退赛,维斯塔潘退赛都是排在勒克莱尔后边的时候退赛,乐扣都是损失最大化
那年最倒霉的就是每次退赛都是领跑的时候退赛,维斯塔潘退赛都是排在勒克莱尔后边的时候退赛,乐扣都是损失最大化
你都不想好好讨论还问什么问
你都不想好好讨论还问什么问
22年lec真的太让人失望了,比分焦灼直接退赛那次,法国吧。不过“幸好”后来ver一骑绝尘,说明lec本来就没戏。今年nor还在追分呢。虽然失误更多,和ver那次攻防也不出彩,但感官上好一点。
22年lec真的太让人失望了,比分焦灼直接退赛那次,法国吧。不过“幸好”后来ver一骑绝尘,说明lec本来就没戏。
今年nor还在追分呢。虽然失误更多,和ver那次攻防也不出彩,但感官上好一点。
那一年除了法国站之外,哪一次不是被策略组坑........
那一年除了法国站之外,哪一次不是被策略组坑........
乐扣新车迷逐字学习
如果新车迷没看过22年的话可以回去看看,和这哥们说的基本一致,看完回来你会心碎一地,如果想看爽的建议只看巴林 澳大利亚和奥地利
如果新车迷没看过22年的话可以回去看看,和这哥们说的基本一致,看完回来你会心碎一地,如果想看爽的建议只看巴林 澳大利亚和奥地利
实际上22法拉利的好车运到伊莫拉就没了,属于一个档次的车,高下压力中速弯 法拉利占优,高速弯直道多 红牛占优. 西班牙和匈牙利2个必拿的被法拉利自己玩掉了.法拉利才3-4站优势车,大把时间也就均势,下半赛季还直接寄了.
迈凯轮从迈阿密开始就是优势车,顶多是在银石和spa性能性能不如奔驰罢了. 其他赛道绝对性能死死压住其他车队,结果自己在那秀逗,最典型就是西班牙,菜到一种境界.
实际上22法拉利的好车运到伊莫拉就没了,属于一个档次的车,高下压力中速弯 法拉利占优,高速弯直道多 红牛占优. 西班牙和匈牙利2个必拿的被法拉利自己玩掉了.法拉利才3-4站优势车,大把时间也就均势,下半赛季还直接寄了.
迈凯轮从迈阿密开始就是优势车,顶多是在银石和spa性能性能不如奔驰罢了. 其他赛道绝对性能死死压住其他车队,结果自己在那秀逗,最典型就是西班牙,菜到一种境界.
如果新车迷没看过22年的话可以回去看看,和这哥们说的基本一致,看完回来你会心碎一地,如果想看爽的建议只看巴林 澳大利亚和奥地利
谢谢老哥,就去回顾一下
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我来一站一站掰开算算 顺便评价一下乐扣的发挥:巴林基本五五开 乐扣被潘子uc后 赛道上故意晚刹车吃DRS贡献完美超越 10/10沙特红牛小优 这次乐扣潘子缠斗到最后 都在DRS前耍小心思 无奈最后黄旗不过本来应该超越机会也不大 8/10澳大利亚法拉利明显优势(但不是22s的优势) 乐扣大满贯 PTW+领跑每一圈+最快圈 10/10伊莫拉红牛小优 乐扣在明显车速明显不够的情况下 凶狠切弯吃路肩上墙 第六完赛 暴露出争冠心态的最大问题 3/10迈阿密红牛小优 很明显高速赛道的长距离差距 被潘子早早超越 第二带回 中规中矩 7/10西班牙法拉利小优 比赛走向完全是照着轻松PTW去的 潘子还失误出赛道 奈何领跑爆缸 不评分摩纳哥法拉利大优 乐扣排位赛统治级表现 奈何碰上下雨+法拉利box box stay out的天才般策略发挥 最终第四带回 不评分阿塞拜疆红牛小优 这站法拉利尾速劣势较为明显 乐扣占到了虚拟安全车的便宜 无奈领跑退赛 不评分加拿大红牛小优 乐扣引擎罚退至19名 最后第五带回已是极限 赛恩斯在吃了安全车红利的轮胎优势后无法对维斯塔潘发起任何有效进攻 所以法拉利这场应该是不如红牛的 8/10银石红牛小优 这场潘子第一个stint速度很快 但是底盘吸到垃圾G了 乐扣战损前翼一圈快赛恩斯.4 但最后法拉利经典安全车操作做到第四错失冠军 最大的问题是排位赛失误没拿下杆位 但最后白胎防守和长距离都很出色 7/10奥地利法拉利小优 其实这应该是红牛优势赛道 冲刺赛也是轻松拿下 但是明显因为赛道情况变化没找到调教导致吃胎 赛恩斯爆缸 乐扣赛道3超潘子 最后油门故障无法完全松开仍顶住压力拿下第一 10/10法国法拉利小优 乐扣领跑上墙 没什么好说的 0/10匈牙利五五开 法拉利剑走偏锋已知所有后面白胎都非常慢的情况下 怒换白胎 乐扣表现中规中矩 6/10如果对我任何一场比赛评价有异议,咱们都可以讨论,但很明显抛开其他因素,法拉利和红牛属于各有优势,但加上稳定性绝对称不上最快车。乐扣最大的问题就是法国站的领跑上墙,和伊莫拉的心急,其他的表现真的没什么问题,杆位发车也没有起步掉位置。别的不说就巴林的攻防,澳大利亚的绝对统治力和奥地利的干净三次超越这种级别的表现,我在诺里斯身上目前都没有看到,而现在回头看基本从迈阿密迈凯轮就一直都是最快车了。
我来一站一站掰开算算 顺便评价一下乐扣的发挥:
巴林基本五五开 乐扣被潘子uc后 赛道上故意晚刹车吃DRS贡献完美超越 10/10
沙特红牛小优 这次乐扣潘子缠斗到最后 都在DRS前耍小心思 无奈最后黄旗不过本来应该超越机会也不大 8/10
澳大利亚法拉利明显优势(但不是22s的优势) 乐扣大满贯 PTW+领跑每一圈+最快圈 10/10
伊莫拉红牛小优 乐扣在明显车速明显不够的情况下 凶狠切弯吃路肩上墙 第六完赛 暴露出争冠心态的最大问题 3/10
迈阿密红牛小优 很明显高速赛道的长距离差距 被潘子早早超越 第二带回 中规中矩 7/10
西班牙法拉利小优 比赛走向完全是照着轻松PTW去的 潘子还失误出赛道 奈何领跑爆缸 不评分
摩纳哥法拉利大优 乐扣排位赛统治级表现 奈何碰上下雨+法拉利box box stay out的天才般策略发挥 最终第四带回 不评分
阿塞拜疆红牛小优 这站法拉利尾速劣势较为明显 乐扣占到了虚拟安全车的便宜 无奈领跑退赛 不评分
加拿大红牛小优 乐扣引擎罚退至19名 最后第五带回已是极限 赛恩斯在吃了安全车红利的轮胎优势后无法对维斯塔潘发起任何有效进攻 所以法拉利这场应该是不如红牛的 8/10
银石红牛小优 这场潘子第一个stint速度很快 但是底盘吸到垃圾G了 乐扣战损前翼一圈快赛恩斯.4 但最后法拉利经典安全车操作做到第四错失冠军 最大的问题是排位赛失误没拿下杆位 但最后白胎防守和长距离都很出色 7/10
奥地利法拉利小优 其实这应该是红牛优势赛道 冲刺赛也是轻松拿下 但是明显因为赛道情况变化没找到调教导致吃胎 赛恩斯爆缸 乐扣赛道3超潘子 最后油门故障无法完全松开仍顶住压力拿下第一 10/10
法国法拉利小优 乐扣领跑上墙 没什么好说的 0/10
匈牙利五五开 法拉利剑走偏锋已知所有后面白胎都非常慢的情况下 怒换白胎 乐扣表现中规中矩 6/10
如果对我任何一场比赛评价有异议,咱们都可以讨论,但很明显抛开其他因素,法拉利和红牛属于各有优势,但加上稳定性绝对称不上最快车。乐扣最大的问题就是法国站的领跑上墙,和伊莫拉的心急,其他的表现真的没什么问题,杆位发车也没有起步掉位置。别的不说就巴林的攻防,澳大利亚的绝对统治力和奥地利的干净三次超越这种级别的表现,我在诺里斯身上目前都没有看到,而现在回头看基本从迈阿密迈凯轮就一直都是最快车了。
如果沙特算红牛小优,那么巴林是怎么算五五开的。加拿大赛恩斯新6圈的轮胎,凭他的实力,不可能二十多圈跟在潘子一秒内。乐扣虽然失误少,但大失误多,诺里斯虽然失误多,但没有大失误。银石乐扣不算失误的话,诺里斯的匈牙利也应该不算失误。算下来还是诺里斯今年比22年乐扣表现更好。22年乐扣12站个人失误丢33分,目前诺里斯从迈阿密站开始算,11站个人失误丢23分
如果沙特算红牛小优,那么巴林是怎么算五五开的。加拿大赛恩斯新6圈的轮胎,凭他的实力,不可能二十多圈跟在潘子一秒内。乐扣虽然失误少,但大失误多,诺里斯虽然失误多,但没有大失误。银石乐扣不算失误的话,诺里斯的匈牙利也应该不算失误。算下来还是诺里斯今年比22年乐扣表现更好。22年乐扣12站个人失误丢33分,目前诺里斯从迈阿密站开始算,11站个人失误丢23分
谢谢老哥,就去回顾一下
19年巴林也可以看看,我的入坑之战,要不是最后引擎故障,直接pole to win了你敢信,那可是他加入法拉利的第二场比赛,还有19英国和维斯塔潘的缠斗也很精彩,19比利时蒙扎更是两连pole to win
19年巴林也可以看看,我的入坑之战,要不是最后引擎故障,直接pole to win了你敢信,那可是他加入法拉利的第二场比赛,还有19英国和维斯塔潘的缠斗也很精彩,19比利时蒙扎更是两连pole to win
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2019赛季他就是最闪耀的新星,后面开了两年破车,到2022一度以为wdc的机会来了,没想到..
2019赛季他就是最闪耀的新星,后面开了两年破车,到2022一度以为wdc的机会来了,没想到..
如果沙特算红牛小优,那么巴林是怎么算五五开的。加拿大赛恩斯新6圈的轮胎,凭他的实力,不可能二十多圈跟在潘子一秒内。乐扣虽然失误少,但大失误多,诺里斯虽然失误多,但没有大失误。银石乐扣不算失误的话,诺里斯的匈牙利也应该不算失误。算下来还是诺里斯今年比22年乐扣表现更好。22年乐扣12站个人失误丢33分,目前诺里斯从迈阿密站开始算,11站个人失误丢23分
如果沙特算红牛小优,那么巴林是怎么算五五开的。加拿大赛恩斯新6圈的轮胎,凭他的实力,不可能二十多圈跟在潘子一秒内。乐扣虽然失误少,但大失误多,诺里斯虽然失误多,但没有大失误。银石乐扣不算失误的话,诺里斯的匈牙利也应该不算失误。算下来还是诺里斯今年比22年乐扣表现更好。22年乐扣12站个人失误丢33分,目前诺里斯从迈阿密站开始算,11站个人失误丢23分
光一个奥地利站超车撞退赛就是25分的损失,哪来的脸给他的11次失误定损到只有23分的损失?
光一个奥地利站超车撞退赛就是25分的损失,哪来的脸给他的11次失误定损到只有23分的损失?
上半年就是法拉利更快,但是在勒粉嘴里成了车手表现更好,22勒扣在与潘的直接对抗中还是稍显稚嫩,车快不容争辩,迈阿密法拉利包揽头牌,潘发车干掉一个然后对勒扣先超后防守住冠军,让他们说成了46开,塞恩斯经常给潘子麻烦你说谁更快
上半年就是法拉利更快,但是在勒粉嘴里成了车手表现更好,22勒扣在与潘的直接对抗中还是稍显稚嫩,车快不容争辩,迈阿密法拉利包揽头牌,潘发车干掉一个然后对勒扣先超后防守住冠军,让他们说成了46开,塞恩斯经常给潘子麻烦你说谁更快
22迈阿密很明显红牛正赛快吧 潘子轻松超掉老四然后快速代开 f1-75偏排位
22迈阿密很明显红牛正赛快吧 潘子轻松超掉老四然后快速代开 f1-75偏排位
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