22年有半个赛季的最快车？要不一站一站掰掰算算？

伊莫拉红牛升级了法拉利那场不如红牛快，英国是33压到了小牛的碎片卡在底板所以慢下来了，整体法拉利小优一点点，幅度很小，现在迈凯轮领先幅度快赶上去年的rb19了。

匈牙利白胎的法拉利根本不行 匈牙利维斯塔潘打转两次都能赢 你从哪里看出来64开法拉利

64算法拉利最快？ 那迈凯轮简直是火星

我来一站一站掰开算算 顺便评价一下乐扣的发挥：巴林基本五五开 乐扣被潘子uc后 赛道上故意晚刹车吃DRS贡献完美超越 10/10沙特红牛小优 这次乐扣潘子缠斗到最后 都在DRS前耍小心思 无奈最后黄旗不过本来应该超越机会也不大 8/10澳大利亚法拉利明显优势（但不是22s的优势） 乐扣大满贯 PTW+领跑每一圈+最快圈 10/10伊莫拉红牛小优 乐扣在明显车速明显不够的情况下 凶狠切弯吃路肩上墙 第六完赛 暴露出争冠心态的最大问题 3/10迈阿密红牛小优 很明显高速赛道的长距离差距 被潘子早早超越 第二带回 中规中矩 7/10西班牙法拉利小优 比赛走向完全是照着轻松PTW去的 潘子还失误出赛道 奈何领跑爆缸 不评分摩纳哥法拉利大优 乐扣排位赛统治级表现 奈何碰上下雨+法拉利box box stay out的天才般策略发挥 最终第四带回 不评分阿塞拜疆红牛小优 这站法拉利尾速劣势较为明显 乐扣占到了虚拟安全车的便宜 无奈领跑退赛 不评分加拿大红牛小优 乐扣引擎罚退至19名 最后第五带回已是极限 赛恩斯在吃了安全车红利的轮胎优势后无法对维斯塔潘发起任何有效进攻 所以法拉利这场应该是不如红牛的 8/10银石红牛小优 这场潘子第一个stint速度很快 但是底盘吸到垃圾G了 乐扣战损前翼一圈快赛恩斯.4 但最后法拉利经典安全车操作做到第四错失冠军 最大的问题是排位赛失误没拿下杆位 但最后白胎防守和长距离都很出色 7/10奥地利法拉利小优 其实这应该是红牛优势赛道 冲刺赛也是轻松拿下 但是明显因为赛道情况变化没找到调教导致吃胎 赛恩斯爆缸 乐扣赛道3超潘子 最后油门故障无法完全松开仍顶住压力拿下第一 10/10法国法拉利小优 乐扣领跑上墙 没什么好说的 0/10匈牙利五五开 法拉利剑走偏锋已知所有后面白胎都非常慢的情况下 怒换白胎 乐扣表现中规中矩 6/10如果对我任何一场比赛评价有异议，咱们都可以讨论，但很明显抛开其他因素，法拉利和红牛属于各有优势，但加上稳定性绝对称不上最快车。乐扣最大的问题就是法国站的领跑上墙，和伊莫拉的心急，其他的表现真的没什么问题，杆位发车也没有起步掉位置。别的不说就巴林的攻防，澳大利亚的绝对统治力和奥地利的干净三次超越这种级别的表现，我在诺里斯身上目前都没有看到，而现在回头看基本从迈阿密迈凯轮就一直都是最快车了。

不对吧，上半年不是法拉利最快吗？不然怎么三超维斯塔潘？

今年迈凯伦在迈阿密升级后一直是第一档，但算不上火星，但这段时间里只拿下了两场胜利，车手和车队的发挥都有问题。直到荷兰升级后才是真正的火星。所以还可以再看看，等年底评论。但我不觉得22上半年的法拉利有多火星，开局确实最快，但伊莫拉迈阿密红牛完成减重后，就已经和法拉利势均力敌了，起码长距离保胎方面要强的，加上法拉利的炸弹引擎连炸两场后，后面都不敢开全功率，明显落了下风。即便排除策略煞笔和车手犯错等因素，车就是不够快的。

我来一站一站掰开算算 顺便评价一下乐扣的发挥：巴林基本五五开 乐扣被潘子uc后 赛道上故意晚刹车吃DRS贡献完美超越 10/10沙特红牛小优 这次乐扣潘子缠斗到最后 都在DRS前耍小心思 无奈最后黄旗不过本来应该超越机会也不大 8/10澳大利亚法拉利明显优势（但不是22s的优势） 乐扣大满贯 PTW+领跑每一圈+最快圈 10/10伊莫拉红牛小优 乐扣在明显车速明显不够的情况下 凶狠切弯吃路肩上墙 第六完赛 暴露出争冠心态的最大问题 3/10迈阿密红牛小优 很明显高速赛道的长距离差距 被潘子早早超越 第二带回 中规中矩 7/10西班牙法拉利小优 比赛走向完全是照着轻松PTW去的 潘子还失误出赛道 奈何领跑爆缸 不评分摩纳哥法拉利大优 乐扣排位赛统治级表现 奈何碰上下雨+法拉利box box stay out的天才般策略发挥 最终第四带回 不评分阿塞拜疆红牛小优 这站法拉利尾速劣势较为明显 乐扣占到了虚拟安全车的便宜 无奈领跑退赛 不评分加拿大红牛小优 乐扣引擎罚退至19名 最后第五带回已是极限 赛恩斯在吃了安全车红利的轮胎优势后无法对维斯塔潘发起任何有效进攻 所以法拉利这场应该是不如红牛的 8/10银石红牛小优 这场潘子第一个stint速度很快 但是底盘吸到垃圾G了 乐扣战损前翼一圈快赛恩斯.4 但最后法拉利经典安全车操作做到第四错失冠军 最大的问题是排位赛失误没拿下杆位 但最后白胎防守和长距离都很出色 7/10奥地利法拉利小优 其实这应该是红牛优势赛道 冲刺赛也是轻松拿下 但是明显因为赛道情况变化没找到调教导致吃胎 赛恩斯爆缸 乐扣赛道3超潘子 最后油门故障无法完全松开仍顶住压力拿下第一 10/10法国法拉利小优 乐扣领跑上墙 没什么好说的 0/10匈牙利五五开 法拉利剑走偏锋已知所有后面白胎都非常慢的情况下 怒换白胎 乐扣表现中规中矩 6/10如果对我任何一场比赛评价有异议，咱们都可以讨论，但很明显抛开其他因素，法拉利和红牛属于各有优势，但加上稳定性绝对称不上最快车。乐扣最大的问题就是法国站的领跑上墙，和伊莫拉的心急，其他的表现真的没什么问题，杆位发车也没有起步掉位置。别的不说就巴林的攻防，澳大利亚的绝对统治力和奥地利的干净三次超越这种级别的表现，我在诺里斯身上目前都没有看到，而现在回头看基本从迈阿密迈凯轮就一直都是最快车了。

22年夏休前，巴林55开，红牛机械故障寄，沙特法拉利46开，红牛绝杀lec，澳大利亚，法拉利64开，ver机械故障寄，伊莫拉55开，lec失误上墙寄，迈阿密，法拉利46开，ver胜，西班牙，法拉利73开，lec机械故障寄，摩纳哥法拉利10-0开，lec策略组昏厥寄，阿塞拜疆法拉利64开，lec机械故障寄，加拿大lec开引擎罚退，追到第四，英国，法拉利55开，ver开引擎罚退，lec策略组昏厥寄，sai拿下，奥地利法拉利73开，lec三超ver夺冠，法国55开，lec失误上墙寄，匈牙利法拉利64开，lec策略组昏厥寄。所以总得来说，22年法拉利在夏休期前总体车是64开，但红牛也有优势赛道，而且车手策略组更稳定

上半年就是法拉利更快，但是在勒粉嘴里成了车手表现更好，22勒扣在与潘的直接对抗中还是稍显稚嫩，车快不容争辩，迈阿密法拉利包揽头牌，潘发车干掉一个然后对勒扣先超后防守住冠军，让他们说成了46开，塞恩斯经常给潘子麻烦你说谁更快

16是真的惨

我来一站一站掰开算算 顺便评价一下乐扣的发挥：巴林基本五五开 乐扣被潘子uc后 赛道上故意晚刹车吃DRS贡献完美超越 10/10沙特红牛小优 这次乐扣潘子缠斗到最后 都在DRS前耍小心思 无奈最后黄旗不过本来应该超越机会也不大 8/10澳大利亚法拉利明显优势（但不是22s的优势） 乐扣大满贯 PTW+领跑每一圈+最快圈 10/10伊莫拉红牛小优 乐扣在明显车速明显不够的情况下 凶狠切弯吃路肩上墙 第六完赛 暴露出争冠心态的最大问题 3/10迈阿密红牛小优 很明显高速赛道的长距离差距 被潘子早早超越 第二带回 中规中矩 7/10西班牙法拉利小优 比赛走向完全是照着轻松PTW去的 潘子还失误出赛道 奈何领跑爆缸 不评分摩纳哥法拉利大优 乐扣排位赛统治级表现 奈何碰上下雨+法拉利box box stay out的天才般策略发挥 最终第四带回 不评分阿塞拜疆红牛小优 这站法拉利尾速劣势较为明显 乐扣占到了虚拟安全车的便宜 无奈领跑退赛 不评分加拿大红牛小优 乐扣引擎罚退至19名 最后第五带回已是极限 赛恩斯在吃了安全车红利的轮胎优势后无法对维斯塔潘发起任何有效进攻 所以法拉利这场应该是不如红牛的 8/10银石红牛小优 这场潘子第一个stint速度很快 但是底盘吸到垃圾G了 乐扣战损前翼一圈快赛恩斯.4 但最后法拉利经典安全车操作做到第四错失冠军 最大的问题是排位赛失误没拿下杆位 但最后白胎防守和长距离都很出色 7/10奥地利法拉利小优 其实这应该是红牛优势赛道 冲刺赛也是轻松拿下 但是明显因为赛道情况变化没找到调教导致吃胎 赛恩斯爆缸 乐扣赛道3超潘子 最后油门故障无法完全松开仍顶住压力拿下第一 10/10法国法拉利小优 乐扣领跑上墙 没什么好说的 0/10匈牙利五五开 法拉利剑走偏锋已知所有后面白胎都非常慢的情况下 怒换白胎 乐扣表现中规中矩 6/10如果对我任何一场比赛评价有异议，咱们都可以讨论，但很明显抛开其他因素，法拉利和红牛属于各有优势，但加上稳定性绝对称不上最快车。乐扣最大的问题就是法国站的领跑上墙，和伊莫拉的心急，其他的表现真的没什么问题，杆位发车也没有起步掉位置。别的不说就巴林的攻防，澳大利亚的绝对统治力和奥地利的干净三次超越这种级别的表现，我在诺里斯身上目前都没有看到，而现在回头看基本从迈阿密迈凯轮就一直都是最快车了。

那年只有一站16有可能拉开33超过20秒，不是摩纳哥，而是澳大利亚，

[图片]

我来一站一站掰开算算 顺便评价一下乐扣的发挥：巴林基本五五开 乐扣被潘子uc后 赛道上故意晚刹车吃DRS贡献完美超越 10/10沙特红牛小优 这次乐扣潘子缠斗到最后 都在DRS前耍小心思 无奈最后黄旗不过本来应该超越机会也不大 8/10澳大利亚法拉利明显优势（但不是22s的优势） 乐扣大满贯 PTW+领跑每一圈+最快圈 10/10伊莫拉红牛小优 乐扣在明显车速明显不够的情况下 凶狠切弯吃路肩上墙 第六完赛 暴露出争冠心态的最大问题 3/10迈阿密红牛小优 很明显高速赛道的长距离差距 被潘子早早超越 第二带回 中规中矩 7/10西班牙法拉利小优 比赛走向完全是照着轻松PTW去的 潘子还失误出赛道 奈何领跑爆缸 不评分摩纳哥法拉利大优 乐扣排位赛统治级表现 奈何碰上下雨+法拉利box box stay out的天才般策略发挥 最终第四带回 不评分阿塞拜疆红牛小优 这站法拉利尾速劣势较为明显 乐扣占到了虚拟安全车的便宜 无奈领跑退赛 不评分加拿大红牛小优 乐扣引擎罚退至19名 最后第五带回已是极限 赛恩斯在吃了安全车红利的轮胎优势后无法对维斯塔潘发起任何有效进攻 所以法拉利这场应该是不如红牛的 8/10银石红牛小优 这场潘子第一个stint速度很快 但是底盘吸到垃圾G了 乐扣战损前翼一圈快赛恩斯.4 但最后法拉利经典安全车操作做到第四错失冠军 最大的问题是排位赛失误没拿下杆位 但最后白胎防守和长距离都很出色 7/10奥地利法拉利小优 其实这应该是红牛优势赛道 冲刺赛也是轻松拿下 但是明显因为赛道情况变化没找到调教导致吃胎 赛恩斯爆缸 乐扣赛道3超潘子 最后油门故障无法完全松开仍顶住压力拿下第一 10/10法国法拉利小优 乐扣领跑上墙 没什么好说的 0/10匈牙利五五开 法拉利剑走偏锋已知所有后面白胎都非常慢的情况下 怒换白胎 乐扣表现中规中矩 6/10如果对我任何一场比赛评价有异议，咱们都可以讨论，但很明显抛开其他因素，法拉利和红牛属于各有优势，但加上稳定性绝对称不上最快车。乐扣最大的问题就是法国站的领跑上墙，和伊莫拉的心急，其他的表现真的没什么问题，杆位发车也没有起步掉位置。别的不说就巴林的攻防，澳大利亚的绝对统治力和奥地利的干净三次超越这种级别的表现，我在诺里斯身上目前都没有看到，而现在回头看基本从迈阿密迈凯轮就一直都是最快车了。