青岛也算旅游大城市了，为什么地铁客流强度这么差？

修了350公里，没啥人坐，就值得骄傲了？

有地铁判官啊~

旅游不能成为地铁客流的核心支撑，只是补充

没啥人＝没人？而且170万是人多的时候，年均是146

就是青岛把地铁修城郊去了呗，如果只追求客流量的车票效益，那确实不如把郊区线撤了在市区多铺两圈，但实际就是青岛这么修方便了我们这些郊区的去城区享受便利，以前去趟市里自己开车坐公交那叫一个麻烦，现在坐地铁要多方便有多方便，尤其是把各大医院商场串起来，真的方便了不少，外地人骂就骂吧，便利又享受不到他们身上，但是我作为一个本地人享受到了，所以我支持这么修

长的那几条线全修在远郊，市区内交通又挤又堵

真搞笑，地铁修了350多公里，目标修500多公里，坐的人少就值得骄傲。

去青岛玩了一段时间，本来想坐地铁的，但是必须要你下载什么地铁app才行！在成都待久了，以为坐地铁有支付宝就行了！太麻了就放弃了！
租了个车，停车位难找就算了，几天下来，停车费都快赶上租车费了！太离谱！
再说海，什么金沙滩，银沙滩，小鹿到，感觉都很脏！感觉还是威海的海好看又干净！
总之对青岛的体验就那样！

老乡很热情，还给你买了返程的车票

青岛地铁现在一共几条线我这个土著不查一下都说不出来了，和旅游有关系的也就是3号线（强相关）、2号线（台东、五四广场、石老人）、1号线（台东、金沙滩）、4号线（莱阳路勉强算），排名分先后，剩下的11号线、13号线、8号线、6号线和旅游没半毛钱关系，而这四条线全长207公里

一栋楼34层卖了10户，叫入住率高吗？

这里面南昌属于比较魔幻的存在，城市总人口加上几个县的也才600万左右，地铁总是人多挤得要命。

修了太多郊区路线了，市区路线每次都是人山人海

城市修地铁的本质是为了卖地，拉动地产升值。如果郊区房子卖的好，自然坐地铁的人就多呗，这点儿基本常识都不懂，就别来唧唧歪歪了。