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就是青岛把地铁修城郊去了呗,如果只追求客流量的车票效益,那确实不如把郊区线撤了在市区多铺两圈,但实际就是青岛这么修方便了我们这些郊区的去城区享受便利,以前去趟市里自己开车坐公交那叫一个麻烦,现在坐地铁要多方便有多方便,尤其是把各大医院商场串起来,真的方便了不少,外地人骂就骂吧,便利又享受不到他们身上,但是我作为一个本地人享受到了,所以我支持这么修
你以为城区的青岛人不骂吗?
远郊线太多了,基本都没人坐。不知道这个数据里,11号线和13号线还算不算地铁了,已经更名成了轻轨
轻轨也属于地铁啊
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这种事出来,说明考公是真有用
城市修地铁的本质是为了卖地,拉动地产升值。如果郊区房子卖的好,自然坐地铁的人就多呗,这点儿基本常识都不懂,就别来唧唧歪歪了。
问题是地铁修了,地卖不出去了
都没有大连了
我计划开路虎过去买大虾
山东青岛,很少见的一个词语组合
[图片]
还有辽宁大连,对么
刚去完青岛,市区景区那块人巨多,然后机场那边没啥人就,其他路线就不清楚了,所以说别迷信Excel
一半的线路在村里,全是那点村民在坐
作为青岛人被你逗笑了。
但是又觉得挺无奈.........
中国青岛 沈阳大连
谁问你了孩子
上个月刚去青岛,真的不适合去景点坐地铁,金沙滩,琴屿路,三浴,小麦岛等等等等,你想坐地铁来回,你就走吧,来回接近2公里甚至更多,本来就累,地铁站还特别远,能不坐就不坐,市区逛一天2,3万步
很多没去过青岛的可能不了解。青岛虽然总人口多,但是市区人口密度不算大,在所有一二线城市中不算很挤的。再加上道路交通规划的不错,不是特别堵,本地人坐地铁的需求没有那么大。
每年暑假都带儿子在青岛度假,但也没在青岛坐过地铁,以我在青岛的体验,青岛还是适合开车,首选租车,不租车打车也方便