平度的转过去比坐大巴直达快？

人少坐着舒服阿，咋了

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我把你列的地铁到各景点的距离都列出来了你仍然说地铁不方便，要不你列个地铁到所有景点都能通到门口的城市呢？数一数二我说的是综合交通，再说了你说地铁不如北上广深，里程那是自然不如，论体验感青岛完胜，北上广我也都去过，作为一个游客你是想提着行李背着包上车有座还是想挤在门上？要用游客的感受就要贯彻到底，可不能双标哦。至于你说的船通烟台，那确实不好意思，一两个小时车程能到烟台为什么要坐船呢？老城区高架更让我迷惑了，新冠胶宁通团岛、中山路，还有哪里不通？又是要下桥即达吗？再说了，你不是游客吗，来老城区干什么？最后我只想说，要拿着放大镜找不足的话，总能找到，任何城市都一样，旅游是开心的不是考察的，你说呢

地铁太挤是一件值得骄傲的事吗？

少还不好？

还行啊，青岛主要鳌山卫那条线人少，差不多人人有座的水平，比北京舒服多了，来了北京很怀念青岛地铁，北京挤得人想死，能打车真不想坐地铁。

上海好像也是，只能用大都会（不确定现在有没有改，如果有变化可以纠正我，因为我一直用 NFC）

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真搞笑，地铁修了350多公里，目标修500多公里，坐的人少就值得骄傲。

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就是青岛把地铁修城郊去了呗，如果只追求客流量的车票效益，那确实不如把郊区线撤了在市区多铺两圈，但实际就是青岛这么修方便了我们这些郊区的去城区享受便利，以前去趟市里自己开车坐公交那叫一个麻烦，现在坐地铁要多方便有多方便，尤其是把各大医院商场串起来，真的方便了不少，外地人骂就骂吧，便利又享受不到他们身上，但是我作为一个本地人享受到了，所以我支持这么修

去青岛旅游不都开车吗？

问题是地铁修了，地卖不出去了

修了350公里，没啥人坐，就值得骄傲了？

因为这三条郊区线拉低了客流强度而已，有啥好嘲讽的

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这个是地铁制式吗上海目前这种远郊都是用国铁快车模式 速度快价格也贵