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哈哈,我的油车也5年多了,我也想换啊,可是固态刚出的时候成本不可能低,不是咱老百姓消费的起的!所以我感觉10年的时间应该是能把价格打下去
也是,纯电续航破千,我就绝对不买油车乃至混动了。因为纯电破千,高速续航肯定破700,而一天700公里的距离,不是车受不了,而是人受不了
好好跟车商聊聊,了解一下现在的车市情况吧,车商现在更喜欢收绿牌,不喜欢蓝牌了,市场决定一切,新车都没人买的油车,二手市场谁买,买回去使用成本比二手电车贵十倍,是回去做慈善吗
你去市场看下放场地的车子有几辆新能源,我要聊啥,我三个玩的好的做二手车,他们新能源收都不收,当然他们规模不大小店
你在去看看国家规划行不
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规划是赶走合资?
消费者是谁的产品更好,买谁的。
消费者的目的是多样的,你这种不就是仇恨是营销
国务院8月刚发布绿色转型意见,其中提到2035年新能源汽车成为销售主流,目前比亚迪等国产新能源都在在为之努力
什么时候国家说过赶走外资了?
别高看凯美瑞了,也别小看秦L,我自己的感受,我的19款凯美瑞2.5L驾驶感受不如秦L,空间也没大,秦L本身尺寸就和凯美瑞差不多,比秦大。
这东西要长测,我刚开宋的时候也感觉太好了
渗透率越往上会越难的,新能源很难啃下来北方市场。而且新能源还没有经过时间考验,油车可以轻松开10年,电车还是未知数。
我亲戚家孩子暑假带他女朋友回来见家长,他女朋友就是吉林的,闲聊中他说那边出租车要全换成红旗纯电,是真的吗
已经换了,现在长春出租车基本全是红旗eqm5。
网约车出租车很多都开了70万公里以上了,还未知数。你别说10年,给你20年你能开70万公里不?
电池的循环寿命和日历寿命是两回事。
这是纯电吗?
新能源不收,收燃油车?燃油车都崩成啥样了还收呢,新车都卖不动,二手打骨折都卖不动,收了干啥啊,现在还收蓝牌的这不就是自己等着亏死吗 我认识的车商之前也是不收绿牌,结果这两年亏惨了才知道改变
这真得感谢特斯拉,用一个洋牌子来打破国人对电车的偏见,然后才推动了国产新能源崛起;定下这一策略的人真的太厉害了,18年的时候我还想不通国家为什么要在上海全力帮助特斯拉,真是格局小了
丁达尔效应
电费收税不公平。毕竟家充你没办法加到那么高。目前部分国道在重新收费。
电价不能动那就年检收电车一笔钱不完了?
干死合资就是赶走外资?
你只能代表你自己,消费者用脚投票,合资?
规划就是为了整个汽车产业技术革新国产化
买更好的产品就是仇恨营销
合资车就是国产车
从来没有最好的产品,只有消费者偏好的产品,比如搞仇恨营销就是培养消费者的仇恨偏好