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油车还剩什么明显的优势是新能源汽车无法取代的 904回复/ 50亮300309 浏览

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嘎嘎choy2024-09-01 14:31:34发布于福建

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引用 @欧阳杏发表的:

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首先电池的充放电循环次数寿命和公里数寿命都能满足百分之99以上的用户，问题是日历寿命，我们通常所说的电池寿命衰减是时间，电池作为一个电化学品不同于内燃机，它最大的弊端就是只要电池生产出来哪怕一天都没用过，它的电池寿命也在衰减

你说的日历寿命客观存在，影响续航，这也是新能源车的通病。但是我们在讨论新能源车的时候是不是要把混动也算上去，这是第一点。
按照30w公里计算，一台2.0t的二十万的家用车的费用（包括买车用车养车）是不是基本能持平两台20w的新能源车。
我作为从2.0t油车到换成纯电车车主来说，日常使用400km以上的行程我坐动车，400以内我高速不用补能一次性到达，我觉得新能源更方便，单位上班桩一插就完事，一两个星期充一次就够了，一年开销只有一个6000的保险费。

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打球强体看球伤心2024-09-01 14:31:37发布于安徽

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引用 @Nova11se越用越流畅发表的:

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解释一下谁在排队？

拿个案当普遍现象，显得自己光荣正确吗？？谁不会找个案似的

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三分天注定七分靠打拼·2024-09-01 15:07:18发布于广西

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我还没见过油车没怎么出险的情况下，开三五年后各家保险公司都不愿意承保的

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我的公主是小口希的唏2024-09-01 15:16:57发布于山西

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引用 @老子倪客羊发表的:

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你不去看看开多少公里了，燃油车开60W早就烂了

？港澳出租可没烂啊

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我的公主是小口希的唏2024-09-01 15:17:24发布于山西

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引用 @嘎嘎choy 发表的:

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不是一个产品好几年前运营车的电池跟市面上新能源的电池存在隔代差异

是的

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此账号已停用2024-09-01 15:18:26发布于上海

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引用 @vvJyI618 发表的:

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以前的出租的确有超一百万公里的，后来有没有出租车管理新规定就不清楚了

他原话是现在路上还有100多万公里的在跑，除非是偷偷跑，100多万公里的电车，一天得至少充电两次，而且早几年的车没有快充，不知道用这个车跑出租的性价比在哪

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虎扑JR03725004492024-09-01 15:22:09发布于福建

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引用 @你无法在网络上说服任何人发表的:

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啊？这

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啊？这

这啥啊。二手油车卖给他就完事了。

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我欧红火2024-09-01 15:27:45发布于江苏

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引用 @虎扑JR2055864292 发表的:

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我目前正在自驾游全国，开的是油车。我现在多么的希望我有辆80+度电的电车啊，有一辆续航三四百公里的车的话，我根本就不会在意补能速度的。省钱就非常的直观不说，油车我开两三百公里也要在服务区歇好久，目前走得更多的是国道，国道又没那么耗电续航更长，充电则更便宜。目前差不多走完全国非无人区了，没有碰见过不能充电的地方，路上到处都是充电桩指示牌。你在现在这种闷热的天气，要是有辆电车，不知道停路边睡觉两小时得有多爽啊，还有那种赶路到半夜，不用找酒店在车里将就一晚，油车就很不舒服了。当然，如果是那几个节假日，目前高速充电桩还是紧张。

我目前正在自驾游全国，开的是油车。我现在多么的希望我有辆80+度电的电车啊，有一辆续航三四百公里的车的话，我根本就不会在意补能速度的。省钱就非常的直观不说，油车我开两三百公里也要在服务区歇好久，目前走得更多的是国道，国道又没那么耗电续航更长，充电则更便宜。目前差不多走完全国非无人区了，没有碰见过不能充电的地方，路上到处都是充电桩指示牌。你在现在这种闷热的天气，要是有辆电车，不知道停路边睡觉两小时得有多爽啊，还有那种赶路到半夜，不用找酒店在车里将就一晚，油车就很不舒服了。
当然，如果是那几个节假日，目前高速充电桩还是紧张。

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虎扑JR17544538652024-09-01 15:46:32发布于内蒙古

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引用 @BeJoker 发表的:

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见识太少了。可悲。你去东三省，河北新疆内蒙看看。充电桩都没几个，冬天太冷电车续航根本跟不上。

见识太少了。可悲。

你去东三省，河北新疆内蒙看看。

充电桩都没几个，冬天太冷电车续航根本跟不上。

扯，内蒙小城市到处都充电桩了

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虎王战神2024-09-01 15:47:45发布于河南

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引用 @村口拎着搞把的小伙发表的:

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你都说了燃油车的机械磨损，却不对电池的老化一笔带过，这种春秋笔法还真让你给玩明白了。

电池老化和机械损耗都不可避免，所以既然都要损耗，那为啥不对比其他方面？
比如产品力驾驶体验？加速操控刹车，空间，配置，服务，静音，智能驾驶，车机，还有使用成本，这些方面电车完胜油车

并且电池损耗相比发动机变速箱的损耗甚至更低，衰减对驾驶的影响几乎可以忽略，还有长期三电质保
你如果觉得对电车有担忧就买油车行了，不必纠结

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虎王战神2024-09-01 15:48:59发布于河南

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引用 @zxcvb798 发表的:

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让他们继续买油车得了，试想大家如果都买电车了，加油站谁来养活，电车各项优惠政策也会被砍的

[图片]

让他们继续买油车得了，试想大家如果都买电车了，加油站谁来养活，电车各项优惠政策也会被砍的

我也是这样想的，如果明后年渗透率都90%了，政策都要没了，养路费和税收都可能给电车加上了，还是不要太快了，让我们再多享受几年福利吧

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子健是韦蜜哦2024-09-01 15:52:10发布于广东

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遇到零八年冰雪灾害堵车的话油车还是比电车好的，节假日出门高速路，长期跑长途出差4-5线小城乡镇的也是，天天大城市呆着可以电车，四线以下如果家里没有充电桩的还是油车方便，最次也要插混，把他当油车开就行。

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matrix_viper2024-09-01 16:10:59发布于浙江

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引用 @我的公主是小口希的唏发表的:

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我们这里的电动出租车早就换过电池了，衰减太厉害了，租出车司机说自己千万别买这玩意…

这种言论看到好多次了，我记得出租车不是60W公里报废么？

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matrix_viper2024-09-01 16:12:34发布于浙江

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引用 @正义之锤发表的:

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他其实说的不全，有些车比如宝马i3两年就3折了，因为新车价就打骨折了。

买车的也不是傻子啊新车啥价格人家不会问吗？又不是指导价卖车

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虎扑JR20927204872024-09-01 16:20:11发布于山西

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续航焦虑(就等固态电池出来了！)

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我的公主是小口希的唏2024-09-01 16:20:12发布于山西

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引用 @matrix_viper 发表的:

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这种言论看到好多次了，我记得出租车不是60W公里报废么？

什么这种言论，这是我问题出租车司机的…

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90天内限修改1次2024-09-01 16:30:57发布于江苏

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引用 @kebe0024 发表的:

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其实我现在比较好奇的是按照这个新能源的普及速度。以后中石化、中石油的油咋卖呢，虽说混动也要用油，但是基本上用油的量要比以前至少要少1/3吧。我自己的l9基本上两三个月才加一次油，甚至有一次将近半年才加了一次油。

S3用！

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杜兰特的大号2024-09-01 16:57:22发布于河北

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引用 @虎王战神发表的:

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电池损耗？现在电池都是20万甚至60万公里无衰减，你车开到报废电池还好好的，一堆网约车高频率充电使用开三四十万公里的都没觉得损耗家用车一般能开几十万公里？而且电池开几十万公里甚至都不需要保养维护，每年检测一下电路就完事，油车那发动机变速箱一万公里保养，开的越久各种各样毛病，油耗增加，烧机油，拉缸，各种问题你好好了解一下现在电池的损耗到底什么水平，实际上比发动机变速箱损耗小的多，不要自己先入为主了

电池损耗？现在电池都是20万甚至60万公里无衰减，你车开到报废电池还好好的，一堆网约车高频率充电使用开三四十万公里的都没觉得损耗
家用车一般能开几十万公里？
而且电池开几十万公里甚至都不需要保养维护，每年检测一下电路就完事，油车那发动机变速箱一万公里保养，开的越久各种各样毛病，油耗增加，烧机油，拉缸，各种问题

你好好了解一下现在电池的损耗到底什么水平，实际上比发动机变速箱损耗小的多，不要自己先入为主了

损耗还是有的，因为我现在就在开，但是没有那么大。我感觉最主要问题还是受温度影响太大，还有充电速度跟油车比还是差太远

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虎王战神2024-09-01 17:02:17发布于河南

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引用 @杜兰特的大号发表的:

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损耗还是有的，因为我现在就在开，但是没有那么大。我感觉最主要问题还是受温度影响太大，还有充电速度跟油车比还是差太远

冬天低温环境确实有影响，但是不至于影响正常使用，而且冬天也就一两个月影响。
寒冷地区可以考虑混动增程，冬天烧油发电解决问题

至于充电时间，有家冲的基本没影响，晚上回来插上，随时可以满电出行，毕竟加油是快，但是贵啊
一箱油几百块跑几百公里，充一次电只需要几十块甚至十几块
普通人的时间根本不值钱啊，哪怕外面快充一个小时几十块钱充满，比加油省了几百块
你自己工作一小时也挣不到几百块的时薪吧更何况我们一天工作也就七八个小时，剩下都是在睡觉娱乐玩手机吃饭，这些时间用来充电根本没影响

实在是想更快的补能可以考虑换电车型，跟加油速度一样快