补能速度。尤其是节假日，车辆聚集的情况下尤其明显

我目前正在自驾游全国，开的是油车。我现在多么的希望我有辆80+度电的电车啊，有一辆续航三四百公里的车的话，我根本就不会在意补能速度的。省钱就非常的直观不说，油车我开两三百公里也要在服务区歇好久，目前走得更多的是国道，国道又没那么耗电续航更长，充电则更便宜。目前差不多走完全国非无人区了，没有碰见过不能充电的地方，路上到处都是充电桩指示牌。你在现在这种闷热的天气，要是有辆电车，不知道停路边睡觉两小时得有多爽啊，还有那种赶路到半夜，不用找酒店在车里将就一晚，油车就很不舒服了。当然，如果是那几个节假日，目前高速充电桩还是紧张。

一箱油4 5百，一次电我算你小米su7，120块左右，换算到几十趟油后就不是在不在乎的问题了，那就是几千和几万的区别了

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冬天体验就得反过来了，同级别电车比油车也要贵，除非超长里程用车，其实都半斤八两。电车最大劣势目前就是补能速度和故障后维修、保养便利性

有一说一，上年买了009开了6万5公里，动态续航下车显535，在没有急刹急加速下，120时速大概就380左右，如果是100的话就比较接近。在长途上，油的补能速度和路程安排上，是现在电车没办法赶上的，越往西北越明显。这次从青海茫崖入新疆就有一段四百多公里没有补能地方的公路。高速上现在的充电桩价格也不便宜，去到下午都要1.6到1.8，实际上折算下来，并不比油便宜太多。充电人多要排队，就算不用排队也会被分功率，如果不想又贵又慢，还要去找沿途地方上的充电桩，长途出行上，纯电要考虑的东西比其他几类的多太多了

哦，规定原来是你定的呀。那我怎么看见混动除了日系的都挂着绿牌呢？原来绿牌的不是新能源呀。

绿牌的不都是新能源啊。混动车也挂绿牌，但是占用油车指标。不懂就去查，别自己意淫。好意思在这秀智商

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我家里有桩，会来一插，第二天出发一拔，满电出发，这个感觉真的很爽。还有你想想，你想想你说的两三天要出去充一次，是不是证明你每两三天花1小时，就可以赚2-300块。

补能速度，维修方便便宜，续航线性不虚，稳定性和可靠性得到了充分的时间验证(20年以上)

再过几年油车不是保值不保值的问题，是有没有人买的问题

出租车多少公里要报废来着？

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哈哈哈哈哈哈！这规矩是你定的吗？我没听说呀？是有混动不算新能源，可是只要挂绿牌它就是新能源。你不认？你是谁呀？

5年后今年出厂的油车和电车 绝对是油车更好卖 油车至少是个成熟的产品 5年后可能会被新能源碾压 到也不至于完全死 有一些地区还有市场的 而新能源发展如此迅猛 5年前的新能源有可能就是一堆废铁了

再和你说最后一遍，混动车挂绿牌也是占油车指标，能听懂吗？混动的绿牌比纯电绿牌多一位数字

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油车十年后二手还有流通性，电车三年6折，五年4折，八年报废

你太乐观了，电车一般都是三年内报废，哪有八年那么长的使用寿命。路上跑的八年的电车都是偷偷改了发动机了