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这些回帖亮了
产业链的其他公司不赚钱吗
你拿单车利润乘以卖的台数,你就会发现比亚迪赚麻了
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你看看比亚迪卖了多少台
抛开销量谈利润吗?就是因为自己的供应链,比亚迪才能把成本压到最低薄利多销
其实你可以看看第一列数字的
[图片]
第一列净利润不是有了吗?
理想利润这么低吗?
cc真的赚钱
你觉得他会看?
这么比是不对的,你看吉利卖一台极氪单车利润肯定是海鸥的好几倍,车价摆在这边,看总利润就行了,单车利润只有同级别车型才有看的意义
长城的供应链也挺强的
海外卖得不错
赛力斯的感觉不对啊!它一台车至少赚10万以上,哦是不是给华为抽成了!变成了6900
全产业链本来就没什么优势啊,比亚迪已经吃过一次垂直整合的亏了,现在的比亚迪也不能说是全产业链,外部的和内部的是平等竞争的关系,除去三电等核心部件,常规的零件,低端车型用内部供应商,高端车型用外部供应商
贴一贴扣非利润再比较吧,有些车企是靠大量的补贴和返还的。比如上汽集团,上半年扣非利润才十亿,你再算算呢
没优势?比亚迪是研发费用化了,固定资产提前几年折旧完成而已。
营销费用比比亚迪还高
错了,cc是研发资本化了,利润就高了
引用内容由于违规已被删除
给你开开玩笑当真了,比亚迪海外比cc卖的贵多了。比亚迪研发费用花了,cc研发资本化了,这样比亚迪利润就低了,cc利润就高了。所以魏建军就想审计别人,你怎么可以研发费用化