9月20日消息，日前，易车网公布了8月份中国汽车品牌出口量排行榜。
榜单显示，奇瑞在8月份的出口量断崖式领先，出口77077辆，比第二名吉利和第三名哈弗的出口量之和还多。
不过，从车辆的动力类型来看，奇瑞出口是以燃油车为主，出口油车73114辆，纯电和插混分别只有3626辆和337辆。
吉利汽车以43557辆的出口量，位居榜单第二，并且只出口了10辆纯电汽车；而哈弗8月份出口30846辆，排名第三，出口插混车辆1409辆。
随着汽车运输船的交付，比亚迪如今的出口量也是在逐月提升，8月出口车辆30198辆，纯电22117辆，插混8081辆，总出口量位居榜单第四，却是国内的新能源车型出口冠军。
第五至第十名，则分别是名爵、长安、捷途、江淮汽车、宝骏、荣威等车企。
乘联会数据显示，8月乘用车出口（含整车与CKD）共计41.3万辆，同比增长24%，环比增长9%；1-8月乘用车累计出口304万辆，同比增长30%。
按此态势来看，我国今年将继续蝉联汽车出口全球第一。
9月20日消息，日前，易车网公布了8月份中国汽车品牌出口量排行榜。
榜单显示，奇瑞在8月份的出口量断崖式领先，出口77077辆，比第二名吉利和第三名哈弗的出口量之和还多。
不过，从车辆的动力类型来看，奇瑞出口是以燃油车为主，出口油车73114辆，纯电和插混分别只有3626辆和337辆。
吉利汽车以43557辆的出口量，位居榜单第二，并且只出口了10辆纯电汽车；而哈弗8月份出口30846辆，排名第三，出口插混车辆1409辆。
随着汽车运输船的交付，比亚迪如今的出口量也是在逐月提升，8月出口车辆30198辆，纯电22117辆，插混8081辆，总出口量位居榜单第四，却是国内的新能源车型出口冠军。
第五至第十名，则分别是名爵、长安、捷途、江淮汽车、宝骏、荣威等车企。
乘联会数据显示，8月乘用车出口（含整车与CKD）共计41.3万辆，同比增长24%，环比增长9%；1-8月乘用车累计出口304万辆，同比增长30%。
按此态势来看，我国今年将继续蝉联汽车出口全球第一。
