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混动也是新能源。。。。。。。。。。
不算。只要加油的,在北京都算普通小客车指标,不算新能源
油车十年后二手还有流通性,电车三年6折,五年4折,八年报废
那直接买二手油车 一手油车有啥优势呢
多了,90年代的车都很多,我们这还有专门卖这种老车的车商
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哪个神经病拿几万买这些破烂。。。。
其实我现在比较好奇的是按照这个新能源的普及速度。以后中石化、中石油的油咋卖呢,虽说混动也要用油,但是基本上用油的量要比以前至少要少1/3吧。我自己的l9基本上两三个月才加一次油,甚至有一次将近半年才加了一次油。
我的L9今年到现在油费还没超过1000 而且还是有跑长途的情况下
你太乐观了,电车一般都是三年内报废,哪有八年那么长的使用寿命。路上跑的八年的电车都是偷偷改了发动机了
还三年一般都是跟男人换蛋期一样一年一换好吗!我上次换蛋顺便把车发动机也换了
稅交的多,电费永远望其背项
这本质不还是油车么。。。
不一样,试驾一次就知道了
长途往返,600公里这个距离就很尴尬,纯电基本上都跑不完,用油车又是几百块不在家了,这种出差能推就推
可能只有寒冷地区的优势了吧
路上还有比亚迪第一代出租车在跑,大概有一百多万公里了吧
出租车多少公里要报废来着?
不信自己去查咯
别慌,中石油2024H1利润创历史新高,可以去搜一下
你咋不说比亚迪出租车跑了一千万公里了,不信自己去查
会强制报废吗?不强制我要开到新电池30%再换
哪里不保值 我看20年的凯美瑞还挂十七万卖呢 新车才十四 二手比新车贵还不保值?
这么说我看到最保值的是飞度,2016年的老车买四万多
市场小到一定程度对普通人来说这个市场就不存在了
对,在上海,绿牌比蓝牌值钱多了
转人工
半年一审
现在电车就一个电池问题了,电池损耗确实不小,加上受天气影响大,还有长途续航问题。这确实比不了油车。咱不是理科生,不知道新一代电池的突破难不难,真突破了那就占领天下了。
电池还需要一次革命性质变,变成后大多数都是电车了吧