T5还是宁德时代得电池

可以换电的话，多花十万以内都是血赚

电池包封装成本会有差别的，我想10万多的车电池包隔热材料等跟20多的能一样吧，贵的车好的电池包都用气凝胶隔热了，便宜的应该都是云母片那些
看看区长做的电池包测试，别克的奥特能电池包表现最好，而且还是三元锂的电芯，别克的现在宣传口号是自燃辆赔一辆，电池包里就是塞满了气凝胶，而且拿来做宣传了

60度电池够啥啊

G6是两年前的产品了，除了价格便宜哪一点也比不过L60吧。颜值，空间，续航

拉倒吧，g6我开过的操控质感真的很差劲，那双叉臂真是白瞎了，双球节麦弗逊如果调教好点操控怎么就不如它。而且我说的是能耗，官方能耗乐道就是比g6低。另外这个价位最重要的空间和外观，直接避而不谈了是吧。

我还真坐过，你坐过乐道的？数据不会自己去看吗

其他厂商自燃难道不赔？保险也得赔吧

MONA3一个纯电车1.6吨重，和18度电的秦PLUS一样重，自己体会吧

虽然是麦弗逊，但是下摆臂解耦的双球节麦弗逊，和3系、X3、探险者一个样，迪子的海豹06GT也是这个结构，可不是某些车企的超级麦弗逊

小鹏的电池，一直都是气凝胶封装啊，老P7的不知道，老P7的都是宁德时代封装的

G6续航吊打乐高，空间你可以自己去对比下

这一年多下来同价位除了外型几乎没有能稳赢G6的。。

车厂没一个好东西，以前说电池贵，导致价格高，现在电池都打1.5折了车子也没见降多少，纯电至少得把电池成本降下来吧，所以现在就看那个车厂第一个下刀子了，以后十万级别纯电可能都是600起步了

G6去年8月上市的，咋就2年产品

看别克的宣传好像搞得别的车企不赔似的

我没说小鹏的不是用气凝胶，我只是说这个关乎成本方面的，价格低端的车不可能跟价格高的车用料一样的，电池包这样车身结构也是如此
贵总归有贵的道理。就算是铁锂的电池包封装不好，散热不好，一样自燃，撞了起火

为什么不选苏7

这乐道我真是等了快四个月了，钱早就交了，第一是真TM墨迹，第二是其实同价位选择这边的太多了，第三是唯一吹的换电还是个未知数，现在我还在等价格发布

我说说我的感受啊，你别生气。 你买乐道默认是买不起蔚来的，或者是觉得买蔚来不划算的。 我觉得开在路上有点难堪，虽然生活是自己的 ，但是这个真的不如其他10来万的车来到直接

其实咱们完全可以选择别的车，这个级别的车很多的。