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能开一百年,我家两轮电动车纯塑料壳子风吹日晒的,换个电瓶还跑了10来年
哈哈哈没仔细看帖子吧你,我说不换电池的情况下
不能,电池到寿命就没法用了
寿命大概多久啊?
能开到但是啥车开二十几年啊?
你把电车电池想成你手机电池差不多就行了
电池价格差得有点多吧……
电池从来不是线性衰减,到了一定年限衰减速度巨快
别胡扯了,电池衰减最快的都是前几年,之后越来越慢
从小米手机看小米汽车,我认为小米是最垃圾的
还能这样?
瞅瞅,说的是人话吗。我老丈人的车就二十来年了。风吹雨淋的开着也能遮风挡雨。我发现开蔚来的跟问界的,不会说人话呢咋。
我一辆老途观开了12年已经破的,二十年的车,买车那年我才十几岁,你老丈人的买的啥车啊?
日系车质量过硬吗
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另外再多说几句,丰田车的空调压缩机是电装的,电装的压缩机在汽车空调领域是数一数二的,制冷效果非常好。还有像凯美瑞亚洲龙混动的火花塞也是电装的,至少开12万公里都不用换。你去淘宝买电装原厂火花塞,4个火花塞至少在500块以上,但是普通的火花塞200就够了。这个就是差别,汽车上有上万个零件,用大牌高质量的配件,能保证产品的高质量,但是相应的采购价格会变高。一台车只卖10万,但是配置非常丰富,那么它的零配件绝不会使用一线供应商的产品
不行
不能,一个车第一任车主能用10年就功德圆满了
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穷人的错,老爷息怒
别30年了,30年是1994年,除了做汽车生意的,谁在路上见过1994年上牌的车啊?
20年前的车见得多的就是老桑塔纳,不花大价钱保养的话,基本上烂的一笔
30年的车不多见,20年的车一大堆。可惜电池就10年寿命
保守点讲,普通家庭最多也就开个12年吧,很多人7,8年就换车。
我普通家庭,不会七八年就换车
那车厂还怎么赚钱
说实话,路上的油车超15年的都不多
有回收价值吗
价值很高。10年的电车残值基本比油车高,10万左右的油车十年残值也就一两万,几千的都有,电车光电池残值就不少了
。。。。。。这么遭人恨的小日本,汽车能在中国卖这么多年,你猜是因为啥?另外,我一直认为卖到中国的日系车都减配了。不说别的,你去非洲看看,到处都是十几年的二手日系车,轴实的很。说实话,国产电车,除了比亚迪,别的品牌跟日系还有很大差距。
现在价格战,要降价,必然要减配。倒不是说减配置,而且降低一线供应商零配件的比例。比如以前凯美瑞配的是松下的进口的电池,现在电池都换成国产了,采购价格便宜了一半。以前用麦格纳的灯,现在换成国产的灯。亚洲龙刚开始上市的时候,发动机变速箱是日本进口的,日本产的发动机是使用低温冷冻工艺装配的,这样保证了发动机良好的密封性和耐久性,年限长了也不会漏水漏液。但是后来发动机国产了,国内没有冷冻装配的工艺。丰田很多车引进,都会跟日本有一些不一样,要有国内特色,因为一汽和广汽话语权还是蛮重的。
已经7年8万公里了
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最多还开四五年,十一二年之后生理性想换车。
是的,不管油车电车,要想开的久,就得花钱花心思保养,不然10年后就破破烂烂了
因为科技让他们高高在上