电车能开二三十年吗? 586回复/ 50153274 浏览

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14年太原出租车全部换比亚迪纯电,现在十年前那批几十万上百万公里的电车被强制报废,很多出租大哥只换过一两次电池,还是被强制换的

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14年太原出租车全部换比亚迪纯电,现在十年前那批几十万上百万公里的电车被强制报废,很多出租大哥只换过一两次电池,还是被强制换的

我们单位有电瓶仓库,车载电瓶一般6-8年就要换,电瓶都专门仓库了,你可以想象有多少车

我们单位有电瓶仓库,车载电瓶一般6-8年就要换,电瓶都专门仓库了,你可以想象有多少车

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引用 @再一次welcome 发表的:
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过硬。你看那些恐怖分子跑沙漠,有谁选电动车。无知,多看电影你就知道了。

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过硬。
你看那些恐怖分子跑沙漠,有谁选电动车。
无知,多看电影你就知道了。

需要看电影么,每年国庆节看看长安街上跑的是啥车,就知道电车值不值得买咯

需要看电影么,每年国庆节看看长安街上跑的是啥车,就知道电车值不值得买咯

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引用 @我爱万宝路 发表的:
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我们单位有电瓶仓库,车载电瓶一般6-8年就要换,电瓶都专门仓库了,你可以想象有多少车

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我们单位有电瓶仓库,车载电瓶一般6-8年就要换,电瓶都专门仓库了,你可以想象有多少车

我们县今年有个废旧电池回收再加工的项目,好像是欣旺达的,锂电回收行业前景光明

我们县今年有个废旧电池回收再加工的项目,好像是欣旺达的,锂电回收行业前景光明

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我电瓶车骑个五年都要换电池了,电动车不就更难说了嘛

我电瓶车骑个五年都要换电池了,电动车不就更难说了嘛

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引用 @再一次welcome 发表的:
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一辆车能开20年代表质量过硬,耐操,然后研发成本也高。以前车都要各种路试,各种极端条件测试。现在电车除了几个有良心的(比如小米),大部分都是电机一堆就能卖了。

一辆车能开20年代表质量过硬,耐操,然后研发成本也高。以前车都要各种路试,各种极端条件测试。现在电车除了几个有良心的(比如小米),大部分都是电机一堆就能卖了。

我的11U还在家里躺尸呢 现在突然良心了

我的11U还在家里躺尸呢 现在突然良心了

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引用 @haka1994 发表的:
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过十年老电池全淘汰了

过十年老电池全淘汰了

再过五十年也淘汰不了

再过五十年也淘汰不了

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一辆车能开20年代表质量过硬,耐操,然后研发成本也高。以前车都要各种路试,各种极端条件测试。现在电车除了几个有良心的(比如小米),大部分都是电机一堆就能卖了。

一辆车能开20年代表质量过硬,耐操,然后研发成本也高。以前车都要各种路试,各种极端条件测试。现在电车除了几个有良心的(比如小米),大部分都是电机一堆就能卖了。

现在出租车都是电车是不是代表电车质量过硬?

现在出租车都是电车是不是代表电车质量过硬?

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你在跟我开玩笑吗?为什么小米发布会吹路试特地跑到极端环境去?你不要觉得工厂内那些路况模拟就算路试了

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你在跟我开玩笑吗?
为什么小米发布会吹路试特地跑到极端环境去?
你不要觉得工厂内那些路况模拟就算路试了

你赢了

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引用 @战斧劈扣全联盟 发表的:
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还是价格问题,你要是二十万没什么人会喷,卖四十万这个质量,真当人鲁鲁了

还是价格问题,你要是二十万没什么人会喷,卖四十万这个质量,真当人鲁鲁了

所以到底你觉得路试了没?
有路试说明北汽华为要么瞎要么蠢要么坏

所以到底你觉得路试了没?
有路试说明北汽华为要么瞎要么蠢要么坏

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引用 @不羁放纵爱浪投 发表的:
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我们县今年有个废旧电池回收再加工的项目,好像是欣旺达的,锂电回收行业前景光明

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我们县今年有个废旧电池回收再加工的项目,好像是欣旺达的,锂电回收行业前景光明

有回收价值吗

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车开到十五年九成以上都换车了,报废都比残值高,加强补贴,坚持开下去还不如换一个几万的新车,哪怕二手车呐。

车开到十五年九成以上都换车了,报废都比残值高,加强补贴,坚持开下去还不如换一个几万的新车,哪怕二手车呐。

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引用 @虎扑JR0738988392 发表的:
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你也知道你老丈人车开二十年了 你都不说给添点钱换个新的

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你也知道你老丈人车开二十年了 你都不说给添点钱换个新的

他老丈人又不是他爹凭啥给他换啊

他老丈人又不是他爹凭啥给他换啊

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引用 @再一次welcome 发表的:
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引用内容可能违规暂时被隐藏

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后轮悬架调的狠软,适配不了电机瞬间满格的扭矩释放,所以地板油抬头,这应该是车企适配车型定位主动做出的选择。

后轮悬架调的狠软,适配不了电机瞬间满格的扭矩释放,所以地板油抬头,这应该是车企适配车型定位主动做出的选择。

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引用 @抱子头乐冲 发表的:
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你这么说他就换爹了

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引用 @皮皮皮皮皮 发表的:
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后轮悬架调的狠软,适配不了电机瞬间满格的扭矩释放,所以地板油抬头,这应该是车企适配车型定位主动做出的选择。

后轮悬架调的狠软,适配不了电机瞬间满格的扭矩释放,所以地板油抬头,这应该是车企适配车型定位主动做出的选择。

那就是蠢了,过个坡都能失控,路上各种摇晃

那就是蠢了,过个坡都能失控,路上各种摇晃

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引用 @西野明日風 发表的:
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日系车质量过硬吗

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日系车质量过硬吗

你想一想,日系这么多年的口碑是啥,是不是被调侃一车传三代,人走车还在。那不就恰恰说明质量过硬吗?质量不过硬的车不可能有这个口碑的。我给你举个小例子,以前7代凯美瑞混动,卖20多万,它的蓄电池用的是日本进口松下的,国内没有的。这个电池很耐用,基本上用六七年没问题,要换同款的话基本找不到,因为国内没有零售,4s报价4000。如果车企给你配个国产的,300块,也能用个两三年。像这种零件买车的有几个关注的,还不是看配置参数看内饰。现在凯美瑞降价了,电池也换成国产了,采购成本降了。但是有人在意吗?没有,因为绝大多数人只关注配置参数,看内饰,而不会关注内部零配件的供应商

你想一想,日系这么多年的口碑是啥,是不是被调侃一车传三代,人走车还在。那不就恰恰说明质量过硬吗?质量不过硬的车不可能有这个口碑的。我给你举个小例子,以前7代凯美瑞混动,卖20多万,它的蓄电池用的是日本进口松下的,国内没有的。这个电池很耐用,基本上用六七年没问题,要换同款的话基本找不到,因为国内没有零售,4s报价4000。如果车企给你配个国产的,300块,也能用个两三年。像这种零件买车的有几个关注的,还不是看配置参数看内饰。现在凯美瑞降价了,电池也换成国产了,采购成本降了。但是有人在意吗?没有,因为绝大多数人只关注配置参数,看内饰,而不会关注内部零配件的供应商

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引用 @虎扑JR1743964610 发表的:
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一个车续航400公里的情况下,带的磷酸铁锂电池可以反复充电5000次,那么完全报废跑的公里数是200W公里,请问谁20年能跑200W公里?就算是的士都能跑20年

一个车续航400公里的情况下,带的磷酸铁锂电池可以反复充电5000次,那么完全报废跑的公里数是200W公里,请问谁20年能跑200W公里?就算是的士都能跑20年

我看高亮说还有个日历寿命,得看那个?

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Re:电车能开二三十年吗?
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