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model y卖的好不是没有原因,最主要有三点:1、地盘调教好,操控好,高速140过大角度弯也很有信心,作为一台suv4秒多的加速够快2、表显准,20多度的天经常反向虚标,电控好,车机不卡3、空间大,真踏马的大,有时候我超市买4、5包东西一个前备箱就够装了,后备箱隐藏空间和整个后备箱都用不到习惯用acc和智驾的再加一条:ap和fsd目前全球最强,ap是我用过最好的辅助驾驶
想买新能源车但又对国产车有偏见的人的首选了
其实不是吧,大部分人还是要对比。我买的时候蔚来,唐EV,极氪001,小鹏这些都试过。本来都打算订唐了,model y直接降三万,试了一下内饰毛坯,语音识别鸡肋但是胜在好开跟脚,最主要还是直接降三万诱惑力太大了,去订车的人爆满时候一半维权的一半叫定金的,也挺讽刺的
毛豆3我觉得比y好,怎么不上榜
价格在这里,一般买y的都是兼顾家用的
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花自己的钱,买你不喜欢的车就是洋狗
都那么有钱么,买车都没什么时间去看?我给小孩买个摇摇车都货比三家
很多新车一出很多人不也是连看都不看就盲定了?那时候你怎么没觉得不合理?
外放电很重要吗,你以后什么也都别买外国牌子嗷,买了就是洋狗
我要买电车坚决不买国产还能买谁?这销量就是这样子来的
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20万以下纯电也没见有特斯拉销量高的呀,
所以毛豆3拉了,modely还是卖的很好
摸着良心说,试驾起来体验比G6好多了。去试驾一下吧,车说到底还是用来开的。舒适性和智驾方面的确是差一些
20-30除了理想,蔚来没试过,其他基本都试过一遍包括y,我最后买了n7
因为前几十年的积累,国人已经被打上了思想钢印了。国产车也是从差往好的方向发展的,国外汽车起步早,造车技术确实领先。但是现在时代变了,我们换道竞争了,新能源车的产业链我们领先。但是你让有思想钢印的老一辈转变观念哪有那么容易。相反年轻人没有经历过那个时代,就更容易接受国产车
因为中国人才是最懂中国人的,合资厂比纯国产牌子还典型,久而久之,消除不信任感不仅需要时间,更需要实际行动。某些车企为了恶性竞争,不惜夸大宣传,不惜背刺用户,饮鸩止渴的吃相层出不穷,消费者不全是傻子
朗逸都不好说什么了,轩逸是什么样的精神还有这么多人买
难道你能否认快充的便利性和用户体验感吗?或者难道你认为40分钟充满和2小时充满差别不大?
iPhone 40分钟充个大半,然后缓冲~
也就苹果用户买了之后自适应安慰自己了,那好的系统和芯片再加快充是做不出来吗?苹果用户都是没有快充需求吗?
有啊~没办法,系统芯片优势更大~~
我选秦plus
德原朗是真牛逼啊
充电速度是别人几分之一,换电池价格是别人几倍,多么简单的技术,明明能做好,人苹果高层就是不做。芯片这么牛,a17Pro被8gen3,9300干碎。自研芯片结果造不出信号基带,买高通的二手信号基带导致手机信号倒着数
正常人能买你说的?
其实真不差,供应商也是那几家
苹果手机的技术力目前还是全球领先的,别拿汽车来碰瓷
技术力最强的手机公司拖了多少年连个信号基带都造不出来。高通骁龙,联发科天玑,海思麒麟,三星猎户座都是自研信号基带,就你苹果a系列造不出来,只能捡别人高通剩下的二流基带外挂,信号倒数第一就是你高贵的苹果