yyp三缸大佐确实出，孙少军带节奏加装理中，还客假传上意，连车都不开一样是出。关键孙少军还煞有介事的说什么车评人的时代结束了，要是代替车评人的是数码区的kol和koc，还有孙少军这种销售的话，那才是消费者们的悲哀。消费者们需要的是更多的此地无垠，是更多的猫哥，更多的二挡起步。

yyp的业务水平不用质疑，不是一个销售头子能碰瓷的可以骂yyp恰饭，但是不妨碍我通过他的视频去了解一台新车，人要有自主思考能力孙我也一直关注看看他的数据，今天才知道他俩根本不认识，那wb语气像是要推翻旧社会革命一样，真把自己当个蒜了

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注意，他俩对喷，我们要骑墙

最起码能讲明白 现在一辆纯讲新车能出40分钟以上长视频的 除了38号 和yyp还有谁？韩路游记和越野路书不算

不太懂孙的数据有什么作用，没人知道准不准，最理想的情况也只是接近，不可能100准确，最后还不是要看乘汽联公布的数据？

需要看YYP视频才能了解一辆新车，还好意思说自主思考

注意，他俩对喷，我们要骑墙

其实我不明白传统车评人，你收钱吹车就吹车了，别的车不给你钱你不吹就得了，你还故意黑两句图啥，不给你钱你几把还去要啊？然后硬黑么？

信用永远是第一位的，越是专业的人，就越要看中这点，这就是为什么专家被网友调侃成砖家。

yyp等人，如果仅仅是拿钱办事的话，不可能是现在这样的境遇。

为什么新能源车起来之后，大家才发现原来国产油车做的也很好啊，但是为什么之前说到国产油车就是低劣的代名词呢？我敢说，要不是新能源起来了，现在国产油车依然在国内抬不起头，而yyp这些车评人可谓是功不可没。

这就是为什么新生代的汽车自媒体人看不起这群远古洋吹的根本原因。

陈震和韩路有啥故事啊？经常看见这两人互骂但不知道为啥

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请问你要怎么通过恰饭视频真正了解一个东西？

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yyp的业务水平不用质疑，不是一个销售头子能碰瓷的可以骂yyp恰饭，但是不妨碍我通过他的视频去了解一台新车，人要有自主思考能力孙我也一直关注看看他的数据，今天才知道他俩根本不认识，那wb语气像是要推翻旧社会革命一样，真把自己当个蒜了

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一个头部自媒体你要说每一条车评都是恰饭，那你说得对一个一小时视频你觉得都是假的，那你说的对

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他们还是有点关联的，他那个车fans代客买车的服务，大家车也在做，可能因为这个追着别人咬

yyp业务能力完爆韩路詹志斌等排前位的，我真的不懂做这些人粉丝的都是什么智商的人

你可以等着看乘联会数据是因为你不用决策

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只要钱给到位，拍10个小时的长视频也不是问题

我也是，那会他说的时候，我还以为YYP不要脸（这是我对他一贯的印象，但理解，毕竟要养活一大堆人）导致他们俩有啥过节。他妈的，今天才发现这两人都没啥交集

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我也是，那会他说的时候，我还以为YYP不要脸（这是我对他一贯的印象，但理解，毕竟要养活一大堆人）导致他们俩有啥过节。他妈的，今天才发现这两人都没啥交集

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颜宇鹏如果只有三缸这一个黑点的话其实没什么，三缸车其实对消费者来说本来是个好事儿，可惜被所谓的自媒体和偏见毁了。