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我身高186，我朋友的高尔夫都能坐，到你们这就这也坐不了那也坐不了
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我身高186 210斤 坐高尔夫贼难受后排
我身高186 210斤 坐高尔夫贼难受后排
广东人也希望本土企业倒闭阿
加入2500天，回帖2…
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为什么是倒闭的前兆？
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看他主页…加入2500天，回帖2…
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工业产品起码得铺开用一段时间再评判吧、好家伙，消费者一辆都没开呢，就开始说别人工业垃圾了……疯了么？实用的东西不看实践应用，抱着配置单diss别人工业垃圾，真可笑、
工业产品起码得铺开用一段时间再评判吧、
好家伙，消费者一辆都没开呢，就开始说别人工业垃圾了……疯了么？
实用的东西不看实践应用，抱着配置单diss别人工业垃圾，真可笑、
哪个车不吹配置？你去本田丰田的店，介绍页整整满满的，你会看吗
哪个车不吹配置？你去本田丰田的店，介绍页整整满满的，你会看吗
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专门来黑的
专门来黑的
说网约车的没必要，MONA本身就是滴滴跟小鹏合作出来的
说网约车的没必要，MONA本身就是滴滴跟小鹏合作出来的
扎实研发是最搞笑的，这车是滴滴开发，买给小鹏的。我笑死
用股份跟滴滴换的，股份不是钱，滴滴开发的时候花的钱不是钱？
用股份跟滴滴换的，股份不是钱，滴滴开发的时候花的钱不是钱？
大哥，你还不知道新能源和汽油车的差别呢。
由于新能源车的电池是在底盘，所以就会缩短车的内部高度，内部高度缩小之后，就会把座椅做直、、再做全景天窗；另外，坐汽油车的时候，脚尖是可以插入前排的座椅下面，但新能源轿车座椅是没有这个空间的。从坐姿来看，坐汽油轿车后排，人斜靠的；坐矮的新能源轿车后面，人差不多是挺着的。
给你一组数据：秦PLUS EV高度1515mm，AION S高度1515mm，MONA 3的高度1445mm，小了70mm。秦PLUS EV和AION S网约车比较多的，乘坐的高度算不错的了。但MONA 3就开始顶头了。
MONA3 的空间测试还没有数据，我用比亚迪的海豹EV来代替，海豹EV的高度是1460mm，比MONA3还高一点点。因为你说坐了高尔夫，还是能坐，那我们对比海豹EV和高尔夫的后排的纵向乘坐空间，海豹EV为920mm，高尔夫为964，从你乘坐的角度，高尔夫不会顶头，海豹EV绝对顶头，（高尔夫的长度较短，你的可能膝盖会顶到前面的座椅）。
[图片]
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大哥，你还不知道新能源和汽油车的差别呢。
由于新能源车的电池是在底盘，所以就会缩短车的内部高度，内部高度缩小之后，就会把座椅做直、、再做全景天窗；另外，坐汽油车的时候，脚尖是可以插入前排的座椅下面，但新能源轿车座椅是没有这个空间的。从坐姿来看，坐汽油轿车后排，人斜靠的；坐矮的新能源轿车后面，人差不多是挺着的。
给你一组数据：秦PLUS EV高度1515mm，AION S高度1515mm，MONA 3的高度1445mm，小了70mm。秦PLUS EV和AION S网约车比较多的，乘坐的高度算不错的了。但MONA 3就开始顶头了。
MONA3 的空间测试还没有数据，我用比亚迪的海豹EV来代替，海豹EV的高度是1460mm，比MONA3还高一点点。因为你说坐了高尔夫，还是能坐，那我们对比海豹EV和高尔夫的后排的纵向乘坐空间，海豹EV为920mm，高尔夫为964，从你乘坐的角度，高尔夫不会顶头，海豹EV绝对顶头，（高尔夫的长度较短，你的可能膝盖会顶到前面的座椅）。
我就挺搞不懂，按道理说电轿普遍长轴距短前后悬造型像鼠标靠拢，横向空间已经能越级打了，就应该牺牲部分膝盖空间去换头部空间，后排坐姿越贴近半躺的靠背越斜越好还能偷到坐垫长度，这样才能不至于后排小板凳坐牢，不然就只能造些四不像的踩高跷跨界车直接拉高垂直尺寸来着手改善，比如id7modely极星4。现在阻碍我买电轿的唯一因素就是后排实在憋屈，哪怕是5米的大车也一样，有时候打网约车别说是后排，坐副驾都觉得视野难受，视线都快贴到前挡玻璃上沿了，脚也怎么放都不舒服，正襟危坐大腿前部就悬空坐墩心也容易疲劳酸痛，笔直伸出去背部又挺的难受，我身高还只有170，那些180190的不知道怎么受的了，suv的话本人又不是很喜欢，就挺烦的
我就挺搞不懂，按道理说电轿普遍长轴距短前后悬造型像鼠标靠拢，横向空间已经能越级打了，就应该牺牲部分膝盖空间去换头部空间，后排坐姿越贴近半躺的靠背越斜越好还能偷到坐垫长度，这样才能不至于后排小板凳坐牢，不然就只能造些四不像的踩高跷跨界车直接拉高垂直尺寸来着手改善，比如id7modely极星4。现在阻碍我买电轿的唯一因素就是后排实在憋屈，哪怕是5米的大车也一样，有时候打网约车别说是后排，坐副驾都觉得视野难受，视线都快贴到前挡玻璃上沿了，脚也怎么放都不舒服，正襟危坐大腿前部就悬空坐墩心也容易疲劳酸痛，笔直伸出去背部又挺的难受，我身高还只有170，那些180190的不知道怎么受的了，suv的话本人又不是很喜欢，就挺烦的
还大众出手了，这车是滴滴开发的，小鹏买回来的，跟大众有半毛钱关系？
还大众出手了，这车是滴滴开发的，小鹏买回来的，跟大众有半毛钱关系？
大众真出手的话可以期待一下 id3同级别可以说最好开的车了 高尔夫也是板悬 驾驶感觉摩擦一众同级别小车 大众调教这种小车很有一手，就怕大众只是噱头，实际上小鹏自己调的
大众真出手的话可以期待一下 id3同级别可以说最好开的车了 高尔夫也是板悬 驾驶感觉摩擦一众同级别小车 大众调教这种小车很有一手，就怕大众只是噱头，实际上小鹏自己调的
把10万级别的纯电车型全部拉出来，第二名跟MONA03比起来都有点工业垃圾的感觉，这次性价比真是拉满了，长期扎实研发制造的结果。
把10万级别的纯电车型全部拉出来，第二名跟MONA03比起来都有点工业垃圾的感觉，这次性价比真是拉满了，长期扎实研发制造的结果。
都推荐中配 至少得13.5万了 咋了拉下面的10万元级 为啥不拉上面的15万元级。
拉10万元档都觉得划算，拉15万元档给打爆。15万+级别奕派007 哪吒s 海豹 e8 都是b级车身 250+匹马力 底盘也比你高一档
都推荐中配 至少得13.5万了 咋了拉下面的10万元级 为啥不拉上面的15万元级。
拉10万元档都觉得划算，拉15万元档给打爆。15万+级别奕派007 哪吒s 海豹 e8 都是b级车身 250+匹马力 底盘也比你高一档
