不应该是内部查贪腐的结果吗？

大哥，你还不知道新能源和汽油车的差别呢。

由于新能源车的电池是在底盘，所以就会缩短车的内部高度，内部高度缩小之后，就会把座椅做直、、再做全景天窗；另外，坐汽油车的时候，脚尖是可以插入前排的座椅下面，但新能源轿车座椅是没有这个空间的。从坐姿来看，坐汽油轿车后排，人斜靠的；坐矮的新能源轿车后面，人差不多是挺着的。

给你一组数据：秦PLUS EV高度1515mm，AION S高度1515mm，MONA 3的高度1445mm，小了70mm。秦PLUS EV和AION S网约车比较多的，乘坐的高度算不错的了。但MONA 3就开始顶头了。

MONA3 的空间测试还没有数据，我用比亚迪的海豹EV来代替，海豹EV的高度是1460mm，比MONA3还高一点点。因为你说坐了高尔夫，还是能坐，那我们对比海豹EV和高尔夫的后排的纵向乘坐空间，海豹EV为920mm，高尔夫为964，从你乘坐的角度，高尔夫不会顶头，海豹EV绝对顶头，（高尔夫的长度较短，你的可能膝盖会顶到前面的座椅）。

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配置和后备箱好评，这个价格座椅带通风的不多了，有些车连360都不给了。

纵向（高度）差评，如果后排一直需要坐人的话，我觉得这个车是需要一票否决的，体验很差。

大众真出手的话可以期待一下 id3同级别可以说最好开的车了 高尔夫也是板悬 驾驶感觉摩擦一众同级别小车 大众调教这种小车很有一手，就怕大众只是噱头，实际上小鹏自己调的

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我身高186，我朋友的高尔夫都能坐，到你们这就这也坐不了那也坐不了

这个后加的仪表盘有点秀，哈哈

诚心发问小鹏mona03和秦l比起来相互的优劣势在哪些方面。

把10万级别的纯电车型全部拉出来，第二名跟MONA03比起来都有点工业垃圾的感觉，这次性价比真是拉满了，长期扎实研发制造的结果。

其它不说，没有热泵，没有外放电，电机功率低，三电没终身质保，还有小鹏P5的前车之鉴，新款上市热度都高，如真是爆款，不急这一时

扭力梁到底是啥哦，真的很差吗？有没有懂哥讲讲

起码是有，

我身高186，我朋友的高尔夫都能坐，到你们这就这也坐不了那也坐不了

我意思是好评

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把10万级别的纯电车型全部拉出来，第二名跟MONA03比起来都有点工业垃圾的感觉，这次性价比真是拉满了，长期扎实研发制造的结果。

我就挺搞不懂，按道理说电轿普遍长轴距短前后悬造型像鼠标靠拢，横向空间已经能越级打了，就应该牺牲部分膝盖空间去换头部空间，后排坐姿越贴近半躺的靠背越斜越好还能偷到坐垫长度，这样才能不至于后排小板凳坐牢，不然就只能造些四不像的踩高跷跨界车直接拉高垂直尺寸来着手改善，比如id7modely极星4。现在阻碍我买电轿的唯一因素就是后排实在憋屈，哪怕是5米的大车也一样，有时候打网约车别说是后排，坐副驾都觉得视野难受，视线都快贴到前挡玻璃上沿了，脚也怎么放都不舒服，正襟危坐大腿前部就悬空坐墩心也容易疲劳酸痛，笔直伸出去背部又挺的难受，我身高还只有170，那些180190的不知道怎么受的了，suv的话本人又不是很喜欢，就挺烦的